Муки выбора: МКПП или АКПП

[ROL]

Как и в обычном механическом режиме с помощью давления модуляции создаваемым маслянным насосом АКПП и гидроблоком управления. Так называемые "мозги"-ЭБУ в АКПП таковыми не являются, мозгом является гидроблок управления. Изначально данный узел являлся чисто механическим (старые модели АКПП), в последствии эволюционировал и в него дабавили пару-тройку электроклапанов и датчиков. Вот ими и управляет ЭБУ, в остальном коробка автомат полностью гидромеханика и все управление ей только за счет давления масла, которое делится на рабочее (работа гидромуфт и ленточных тормозов) и управляющее - работа клапанов в гидроблоке, направляющего рабочее давление на нужный механизм. Как то так.

[Bruno]

Сообщение от romanTB45 без него едется на всех передачах во всех режимах кроме 4 передачи

у меня в аварийном режиме, что Y61, что Y60 работали только 3-я и задняя передача.

[ROL]

Сообщение от Bruno у меня в аварийном режиме, что Y61, что Y60 работали только 3-я и задняя передача.

Как определили, что только 3?

[shurik79]

В аварийном режиме есть только 2, 3 и задняя передачи, при этом в положении селектора "1" включена 2-ая передача, в положении "2" и "D" включена третья передача и соответственно "R" - задняя передача.
Сам, без дерганья селектора, он никуда переключаться не будет, а блок управления как раз отвечает за корректный алгоритм переключения в зависимости от многих параметров, таких как температура жидкости, скорость, нажатие на гашетку и т.д.
Все сказанное справедливо для 4-ех ступенчатой АКПП задохлика, вероятнее всего такой же алгоритм работы на бензинках 42 и 45. Про 5-ти или 6-ти ступенчатый автомат 48 не скажу, так как не знаю.

[romanTB45]

я так понял, рукояткой идет переключение электроклапанов, для аварии оставили тупой алгоритм с ручки и все.
В принципе на второй пониженной можно как то и по говнам поездить по легким, а на 3 и на трассе, на автомате они длинные

[Сашк]

Сообщение от romanTB45 для аварии оставили тупой алгоритм с ручки и все

Как раз умно все сделано полетел соленоид или еще чего, АКПП в аварийном режиме , и ты спокойно можешь доехать/приехать в обратном направление.
Я с Сочи приезжал в аварийном режиме, по приезду снял поддон прозвонил плиту, выкинул 4-ре из 6-ти соленоидов, купил на разборе и снова поехал.
Коробка не Ниссан, но производитель был один и тот же JATCO.
Который в свою очередь производить очень качественные автоматы, для известных марок.
С мозгами может быть проблематичнее.

[romanTB45]

Сделали правиьно да, и все надежное простое да.
А что может быть тупее и проще автоматов? только ручная коробка!

[Сашк]

Сообщение от romanTB45 тупее и проще автоматов?

Ну еще велосипед там вообще все просто ))))))))))

[romanTB45]

На велике, тяжело симаки проворачивать в болоте, и коробка летит, слабые звезды.

[AD Patrol]

Может кому пригадится: в ЗДшечном блоке сеть планарный предохранитель на 1 ампер. После затопления и сушки блока считаю целесообразным проверять его целостность.