Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
ДМИТРИЙ 877 вне форума ДМИТРИЙ 877    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: МОСКВА; Авто: НИССАН ПАТРОЛ W 260 RD28T
Старый #1061   20.11.2019, 17:23
По умолчанию
tarantula,
Ответить с цитированием
tarantula вне форума tarantula    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: массква; Авто: pat_w260 rd28t CZc14 хитроблок
Старый #1062   20.11.2019, 17:41
По умолчанию
в родной схеме форда реализованы защита от сухого хода без жидкости - поэтому на пробке два разьёма. и второй датчик аварийного давления двухконтактный.
на деле это нахрен не нужные плюшки.
достаточно подключить родной разьём патруля сразу на крышку бачка - чтобы видеть когда жидкость ушла.
__________________
Ваш автомобиль рассчитан на эксплуатацию как в нормальных условиях, так и в условиях бездорожья. Однако, следует избегать движения в глубокой воде или по грязи, так как автомобиль главным образом предназначен для отдыха.
Ответить с цитированием
ДМИТРИЙ 877 вне форума ДМИТРИЙ 877    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: МОСКВА; Авто: НИССАН ПАТРОЛ W 260 RD28T
Старый #1063   24.11.2019, 11:03
По умолчанию
Всех приветствую.Тормоза "сделал".Но увы-чуда не произошло."Ампутировал колдул"-но тормоза берут на середине нажима-не айс.А писАли-после обхода колдуна тормоза зверь...Может что покрутить?Единственное регулировал вилки на педаль-свободный нажим миллиметра 2-3.P.S.Пардон-но гидроблок ещё не поставил.
Ответить с цитированием
ДМИТРИЙ 877 вне форума ДМИТРИЙ 877    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: МОСКВА; Авто: НИССАН ПАТРОЛ W 260 RD28T
Старый #1064   25.11.2019, 21:21
По умолчанию
Всех вновь приветствую.Развёл сегодня задние колодки-больше не куда.Вы думаете-что то изменилось?Ни грамма.Пробовал со второго, с третьего качка-результат тот же.При нажатии также уходит вакуум больше чем было, что то пшикает… Предположили что возможно раздувает шланги-ну если так-думаю не настолько же… Больше мыслей нет никаких!Снова "бросил" на работе-стрёмно без тормозов.Да и шлангом "напугали".Ну если даже шланг-а пшикает что и почему такой большой расход вакуума?Одно с другим никак не вяжутся…
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #1065   26.11.2019, 07:12
По умолчанию
Меняй на гидро- блок. У тебя проблема с ВУТом , похоже.
У меня с первого нажатия " в пол " блокируются колеса. Колдун на месте.
Ответить с цитированием
tarantula вне форума tarantula    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: массква; Авто: pat_w260 rd28t CZc14 хитроблок
Старый #1066   26.11.2019, 09:27
По умолчанию
а мыши плакали, кололись...но продолжали..
__________________
Ваш автомобиль рассчитан на эксплуатацию как в нормальных условиях, так и в условиях бездорожья. Однако, следует избегать движения в глубокой воде или по грязи, так как автомобиль главным образом предназначен для отдыха.
Ответить с цитированием
ДМИТРИЙ 877 вне форума ДМИТРИЙ 877    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: МОСКВА; Авто: НИССАН ПАТРОЛ W 260 RD28T
Старый #1067   29.11.2019, 03:49
По умолчанию
Всех приветствую.Что то я тут наткнулся на одну интересную вещь-260 патруль.Сзади барабанные тормоза.Тормозной цилиндр вверху .... а вот регулировочная планка для разводки колодок СНИЗУ!!Как так может быть?Или это только на 160 такая система где ручник на кпп?

Последний раз редактировалось ДМИТРИЙ 877, 29.11.2019 в 03:50. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #1068   29.11.2019, 07:52
По умолчанию
На 160х как раз на оборот. Регулировочная планка вверху. А у вас , видимо из-за ручника , по другому.
Ответить с цитированием
tarantula вне форума tarantula    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: массква; Авто: pat_w260 rd28t CZc14 хитроблок
Старый #1069   29.11.2019, 09:19
По умолчанию
Сообщение от ДМИТРИЙ 877 Посмотреть сообщение
Тормозной цилиндр вверху .... а вот регулировочная планка для разводки колодок СНИЗУ!!Как так может быть?
просим фото. где что находится.
собрать можно хоть как. может вообще от другой машины кто-нить щит приколхозил.
у нас тросик ручника снизу. регулировочная планка и цилиндр сверху. всегда был.

но если честно, то проще поставить NISCAT и глядеть туда как было на любой машине по VIN прямо с завода.
вообще тогда все эти вопросы не нужны.

какая-то жесть :

самоподводные тормоза с 260:


тормоз тираны2 без самоподвода только, а так похож.

тормоз тираны с самоподводом :


в этом аду и тормозной щит другой. очень похож на ручной тормоз с раздатки Y60


давайте все вместе поможем тем, кому лень смотреть в книжку.

созерцать все ржавые детальки в подробностях, можно в этом длинном видево :
https://www.youtube.com/watch?v=o9Uao2MYKwY
там даже видно как стоит цилиндр, и почему он штуцером вверх.
спасиба, пожалыста.
__________________
Ваш автомобиль рассчитан на эксплуатацию как в нормальных условиях, так и в условиях бездорожья. Однако, следует избегать движения в глубокой воде или по грязи, так как автомобиль главным образом предназначен для отдыха.

Последний раз редактировалось tarantula, 29.11.2019 в 10:07.
Ответить с цитированием
ДМИТРИЙ 877 вне форума ДМИТРИЙ 877    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: МОСКВА; Авто: НИССАН ПАТРОЛ W 260 RD28T
Старый #1070   29.11.2019, 11:47
По умолчанию
Олег34,
tarantula, конечно спасибо огромное но что то не клеется никак информация.У меня 260 с ручником на задний мост.Распорная регулировочная планка сверху под цилиндром.Вы же почему то говорите что это 16.Однако владелец 160 скидывает фото где ручник на кпп и распорная планка снизу.Какая то неразбериха.Лично я вижу с расположением распорной планки снизу впервые хотя это не значит что этого не существует.Разбирал четыре 260 и у всех ручник на мосту и регулировочная планка сверху.По Вашему у всех четырёх авто задние тормоза от 160 патруля?Пострел видео-распорная планка на 260!!! сверху.Так что за абракадабра?
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook