Лебедки(все про них:типы,разновидности,трос и прочее)

[motomario]

Был недавно на авторынке и обратил внимание на передние блок габариты -поворотники от ВАЗ 21213(которые над фарами в выемках капота.Если вместо обычной лампы вставить красную светодиодную на габариты,то вся конструкция будет жизнеспособна,как задние фонари в бампер Патрола.У нас появились недавно,стоят 500р.шт.
Правый и левый. Конструкция точно как патроловские и размер похож,герметичность хорошая и качество.Основное отличие от старых,они овальной формы(углы скруглены) и чуть больше по размерам площадь стекла. Модератор,ошибся я темой!!!Перемести пожалуйста во "Взаимозаменяемость запчастей!!!!Премного извиняюсь...

[сабр]

вопрос.WARN 9000 будет ли достаточно по мощности .понимаю что есть и 12000 конечно будет покруче но и цена соответственно.

[воин]

Сообщение от сабр вопрос.WARN 9000 будет ли достаточно по мощности .понимаю что есть и 12000 конечно будет покруче но и цена соответственно.

За глаза!На что блок то!Допустим 9000 тянет 4тонны.Поставь блок и уже 8тонн.
Надо больше еще один длок и уже 12тонн.Блок покупал в эмиратах фирменный какой то за 50долл.Весит мало,место занимает мало.
Для меня важнее не стоимость а вес и размеры лебеди.
У меня 8000-ый.Без блока "буксует" если сидит на 35-х м/т.Через блок как с добрым утром вылетает!
проблема не в том что лебедь не тянет,а в том за что зацепиться.А если резина не агресивная,ну типа стока или а/т то 8000 легко тянет

[PetroFF]

Сообщение от сабр вопрос.WARN 9000 будет ли достаточно по мощности .понимаю что есть и 12000 конечно будет покруче но и цена соответственно.

Кто бы и что не говорил, обязательно настанет момент,когда тебе прийдет понимание, что 9000 малооо, захочется 12000, думай сам.
У некоторых здесь так и произошло, а надо ли тратить 2 раза деньги и время на одно и тоже, или сделать 1 раз и забыть

[воин]

мотор в 8000 и 12000 стоит одной и той же мощности.Разница только в редукторах.в 12000 он в три раза тяжелей.

[сабр]

неужели блоки так помогают.Арбешный блок 72$.а разница между 9000 и12000 около 1000$.

[воин]

то и значит что принцип блока тот же что и принцип редуктора-это физика

[ROL]

Так чистая физика. Принцип не редуктора, а наличие плеча между тяговыми точками которое равно радиусу шкива, за счет которого создается дополнительный момент вращения. Единственный недостаток блока уменьшение троса условно в два раза, или в четыре при наличии двух блоков. Тут еще играет роль диаметр шкива блока, но не пропорционально, а самую малость. На разницу между диаметром барабана, вернее радиусом намотки на барабане и радиусом шкива блока. При лебежении через блок в два раза падает скорость перемещения. Т.е. чтоб протащить тот же метр надо выбрать два метра троса. Однако если поставить блок диаметром в 40 см. при диаметре барабана в 10 то можно сразу увеличить тяговое усилие условно в 4 раза. Также хочется напомнить, что 4500 кг (для 9000)или 6000 кг (для 12000) это тяговое усилие только первого слоя троса на барабане, которое падает с увеличением слоев, т.е. имея четвертый слой намотки тросса тяговое 9000й лебедки будет еле дотягивать до 3000 кг. А наш старичек в обвесе и набитый шмурдячком под завязку будет поболя 3500 кг. Вот и получается, что 9000-е лебедки для нас, в условиях полной засады, работают на грани своих возможностей, а 12000-е имеют не очень большой запас.

[воин]

начало такое оптимистичное,элементарное.но в конце вдруг на четвертом слое намотке наша 9000 развивает всего 3000,а наш монстр весит 3500.так что надо 12000!Тогда не понятно начало текста.зачем писать про блок если им не пользоваться!Если вспомнить вдруг про блок,то 3000кг превращаются.....превращаются,на четвертом,на четвертом слое намотке в .........6000кг!!!!А наш монстяра весит целых 3500!!!!Но скорость то упадет!!На целых 2минуты!!!!А трос станет короче в два раза!!Так что каждому свое!!что то тут доказывать бесполезно...

кстати я всегда вытаскивал на первом-втором слое намотке.не хватило,перехватись,делов то на 5минут!и еще помоему VAO
писал что пропущеный через блок кевларовый трос становится в 2раз крепче.Это тоже законы физики.И не только кевлар,две линии все таки.

[ROL]

Ну это как бы делимые вещи. Одни ставят 9ки и возятблоки и ими пользуются. вторые ставят 12 и возят блоки в багажнике. Плюс залебедиться через блок и просто зацепиться, в практике, ну очень разные вещи. А уж когда соревнования, так совсем разные. Добавить сюда вечно скручивающийся кольцами тросс и с лебежением через блок, при наличии всех плюсов, после тройки таких выёживаний возникает непреодолимое желание распрощаться навсегда. Но лучше один раз прочувствовать.