Перегрев двигателя

[jvr]

Николай, проблема весной всех московских машин уже в течении нескольких лет,поэтому я каждую весну по теплу в мае еду в сервис ,мне снимают радиатор и моют керхером.Не москвичам это не понять ,у них нет лужковкоктеля.

[Нiкоlа]

Сообщение от jvr мае еду в сервис ,мне снимают радиатор и моют керхером.

керхер был последним чем мыли. Надо было взять нормаьный

[Нiкоlа]

нормальный фотоаппарат и сфотографировать на просвет. что было до и что стало после.
По крайней мере у меня вместо сот была глинобитная стена, и это было видно даже на тех фотках.
После снятия продули воздухом радиаторы кондея, коробки масло и гура изнутри двигателя- вытолкнули пыль обратно. Соты в этих радиаторах крупные. Радиатор охлаждения имеет мелкие соты, и сначала тоже попробовали воздухом. Фига вам . В общем отмачивали, слабым напором кархера, отмачивали , напор кархера. и так в течении 2 часов.На выходе радиатор чист.

Сообщение от КЛИМ как его разобрать ,что бы почистить по нормальному все соты

вот так примерно и чистилось. долго и аккуратно. и конечно никто не говорит что все соты почистились, но по крайней мере максимальное количество воздуха проходит через него, а не упирается в глиняно-пуховую стену.

Сообщение от Михаил1 керхером на мойке например, нельзя???

керхером на мойке сняв кожух вентилятора конечно можно попробовать, но это будет не эффективно, и большая вероятность погнуть соты и сделать вместо грязевой стенки алюминиевую.
В общем я напомнил, ЗД30 ой не любит грется

[Mi3trich]

[quote=Нiкоlа;1108599] В общем отмачивали, слабым напором кархера, отмачивали , напор кархера. и так в течении 2 часов.На выходе радиатор чист. [/quote
...И легче раза в три

[Mi3trich]

Сообщение от Нiкоlа керхером на мойке сняв кожух вентилятора конечно можно попробовать, но это будет не эффективно, и большая вероятность погнуть соты и сделать вместо грязевой стенки алюминиевую.

Поле радиатора надо мыть керхером с расстояния не менее 25 см и строго перпендикулярно и ... желательно самому! Потому что у мойщиков машин напрочь отсутствует чувство ответственности за что-либо. Да и мозгов там не очень.

[Duke Nukem]

Радиатор на ЗД30 отделен от радиатора кондея довольно большой щелью, так что проконтролировать его состояние визуально довольно легко. А вот на Патфиндере с двигой 3,3 литра они стоят вплотную друг к другу. Так там, когда их снимали, между ними был просто войлочный коврик. Если хороший антифриз, то, как мне кажется, необходимости чистить радиатор изнутри не будет необходимости до самого капремонта. А вот снаружи проверять надо регулярно - раз в год-два (в зависимости от количества тополей и прочей дряни в регионе).

[Duke Nukem]

Касательно отмывания - помнится снимали радиатор и укладывали в здоровенный поддон с водой, где он несколько часов отмокал. Тока после этого началась чистка.

[Боливар]

Доброе утро. Не рассуждая настоятельно рекомендую. Всё снимать, проверять и ПЕРЕМЫВАТЬ (с использование жидкостей для мойки двигателя или другого моющего средства) Операцию повторить 3-4 раза. Удачи

[Anatoliy1976]

Сообщение от КЛИМ Если машина в "пробке" греется ....мыть кельхером смысла нет , т.к либо нарушена циркуляция ОЖ .....либо.....радиатор забит ...изнутри .

Клим, Патруль реально греется, если соты радиатора забиты. Будет греться даже тогда, когда рециркуляция нормальная и радиатор чистый изнутри. Как говорит Валера - самая актуальная проблема Москвичей с коктейлем Лужкова, тополиным пухом, особенно в жару в июль ))).

Сам мою радиатор раз в год-два. Будьте аккуратны с Керхерами - легко таким аппаратом замять пластины, что обеспечит вам веселую последующую жизнь в поисках нового. Без съема радиатора - мойка - мертвому припарки. Потому рекомендую снимать, ну если совсем лень, то обзаведитесь ершиком с длинной ручкой и аккуратненько ершиком можно залезть в пространство между радиатором кондея и двигателя и так же аккуратно почистить (помните про замятие сот, поэтому без усердства).

[D.E.N.I.S.]

:Короче сегодня я ездил "в деревню к бабушке" 100км температура 30 по цельсию! Заметил вот такую вещь после 130-140 км/ч потихому начинает грется медленно но верно идет к крассной зоне, кондер при этом перестает дуть холодом,после того как температура нормализуется кондер опять холодит! Я раньше не ездил на дизелях в этом плане я может это так и должно-быть?:shuffle