Сравнение Паджеро с Патрол

[Ines]

Ну, принимай поздравления с принятием решения

[a.latypov]

Сообщение от KarelM Вот как бывает! Приняли решение продать Паджеро.

не понял?! поясни плиз, ведь так не бывает... чтобы ПАДЖЕРИК так быстро продавать решили

[KarelM]

Я пересел на Патруля и он мне нравится,паджеро отдал жене,а он ей не нравится,мало того он громыхает салоном как ВАЗ21099. У нее ланцер 2х литровый в спорт комплектации, который мы продали, таких звуков не издавал после двух с половиной лет эксплуатации по Карелии,в салоне тихо,я сам свидетель! Ребята, вывод один-паджеро 4,чисто городской автомобиль с задачей доезжать до дачи и на природу. Я отдаю предпочтение Патрулю даже при условии что в Паджеро 6 подушек,стабилизатор курсовой устойчивости,система помощи при крутом спуске,тормозные суппорты с двумя цилиндрами,климат контроль для задних пассажиров,огромная нишша для снаряги в багажнике вместо третьего ряда сидений,короче Паджеро комфортабельней намного,сиденья складываются горизонтально все,даже второй ряд,образуя огромное спальное место,но-машинка нежная.
Можно конечно и проклеить и сделать шумку,но это опять деньги и я представляю что будет с многорычажной подвеской через 150000км с ее множеством резиночек и сайлент блоков.
Ну убедите нас не продавать Паджеро!
Паджеро хотим заменить на Субару Форестер или Аутбэк.

[Volp]

как бы так помягче сказать ... мы тут можем убедить купить патруля, но убеждать не продавать паджеро, боюсь будут не на этом форуме (ИМХО)

[Godzillka69]

Сообщение от Volp ... мы тут можем убедить купить патруля,

Ну или купить еще одного патруля

[a.latypov]

Сообщение от KarelM Паджеро хотим заменить на Субару Форестер или Аутбэк

Если для жены то - 2.5 Фоерестер атмосферник, Турбо для пацанов, а Аутбэк длиноват... хотя он тоже очень хорош

ПыСы:
правильные машины выбираешь

[Зандер]

Если Оутбэк и Форестер эксплуатировать в таком режиме , в котором эксплуатировалась Паджера, то разочарование от них наступит ещё быстрее чем в случае с Паджерой. Думается мне что она однозначно покрепче будет чем эти две псевдоспортивные коняшки..а для города - по барабану я думаю, что " в руку ляжет" то и брать

[dwell]

Эта тема уже обсосана и разжевана... но на форуме паджероводов. А там - совершенно адекватные и прекрасные люди становятся истериками, когда кто-то пытается посягнуть на то, что Паджеро4 - не самая лучшая машина... для всего
У меня, к сожалению, не было опыта обладания ни той, ни другой машиной, зато был Паджеро Спорт. Вот сейчас буду покупать что-то с прицелом спокойно подготовить машину к весне/лету.
Задачи такие: езда по городу - 10%, по трассе - 50%, по грунтовке и "плохим дорогам" - 30%, по бездорожью, где иногда может понадобится лебедка - 10%. Т.е. откровенный экстрим внедорожный мне совершенно не нужен, просто не интересно Точно так же не интересна динамика разгона и максимальная скорость

И все-таки, как ни крути, возвращаюсь к 2 машинам: Патруль и Паджеро.
Что нравится в Патруле в сравнении с Паджеро:
1. Внешний вид (по большому счету, чихал я на внешний вид, но тем не менее)
2. Надежность подвески Патруля, априори лучшая проходимость. Наличие рамы
3. Больший бензобак, бОльший багажник
4. На Патруль все допы и киты - в наличии всегда (я имею в виду силовые бампера, лифт-киты и т.п.) + машина хорошо знакома в плане внедорожного тюнинга.
5. Калитка открывается не наверх, а в сторону - имхо, очень гораздо удобнее, чем вверх

Что нравится в Паджеро по сравнению с Патрулем:
1. Суперселект. Постоянный полный привод, иными словами. Для зимы, для мокрой дороги это великое дело! Про "прогнозируемую работу заднего привода" наслышан
2. Ровный пол при складывании сидений - в Патруле для этого придется делать спальное место

В Патруле смущает ненадежность дизельного двигателя (по Паджеро как ни крути, меньше нареканий на этот счет)

Казалось бы, "бери Патруль и не парься"... но вот не получается так просто сделать

Может быть, кто-то на этом форуме в свое время рассматривал вариант с Паджеро и поделится своим мнением и мыслями на этот счет?

ps сорри что так много букв, просто наболело....

[The vagrant hunter]

По мне так ММС разаряющийся концерн, который всеми путями пытается выплыть из ямы, из продукции ММС я уважаю только Evolution, но ее разрабатывает отдельное отделение ММС, вся остальная продукция этого концерна на уровне Хундая, Дэу и т.д. Упор данный автопроизводитель ставит на интерьер и экстерьер, пытается делать то, что будут покупать много и сразу.
Паджеро 4 берут т из-за того, что TLC 100-200, Prado, WV Touareg дороговато, а тут вроде и кожа и электроника и все это по цене дубового TLC 105.
Я уверен, что Паджеро Спорт Вы взяли из соображени цена-качество. Выводы делать вам, все выше сказанное ИМНО.

И что Вы хотите сказать, то двигатель ММС 32 дизельный супер надежный, по данному двиглу ничего не могу сказать, а по поводу 2.5 и особенно по RD28 наслышен очень много, далеко не приятных вещей.

[dwell]

По поводу выбора Паджеро - полностью согласен, имхо П4 потому и покупают Но у меня ситуация другая, я потому и уточнил что "в контексте экспедиционника". Для езды по городу есть машина, которой я совершенно доволен

Паджеро Спорт я брал из-за надежности в первую очередь. И он меня не устраивал только парттаймом (отчасти из-за него он, собственно, и поймал уши) ... Но об этом рассуждать уже поздно, что сделано, то сделано...
Сейчас рассматривается только Паджеро4 и Патруль. Обе они - не очень удачный выбор для экспедиционной машины, я отдаю себе в этом отчет. Но ничего другого нет, рассматривались многие варианты и были окончательно отброшены.