Не горит одна фара в режиме евросвет.

[demox]

Понял наконец. Вы прочитали написанное zserg61 в первом посте этой темы, а именно: "Снял блок управления светом (внизу у левой ноги водителя)." Ключевой момент- это не "блок управления светом", а "блок управления системы освещения в дневное время". По ниссановски блок DTRL (day time relay) или блок евросвета, скандинавского света, света предназначенного не для освещения дороги в темное время суток, а для привлечения внимания к Вашему автомобилю пешеходов (в первую очередь) а так же других участников движения в дневное время. Если Вы его паяли, думаю он у Вас есть физически. В нашем кузове функция освещения в дневное время (положение "0" крутилки) реализована включением гвбаритного освещения, а так же фар в режиме ближнего света. Если автомобиль не оснащен ксеноновыми фарами предохранителей всего три, находятся они в блоке предохранителей моторного отсека и имеют номера: 31(10А синий) габариты, 40(15А красный) левая фара ближний/дальний, 41(15А красный) правая фара ближний/дальний. Вот отсюда и надо плясать. Если Вы не первый владелец авто, то гарантии, что до Вас не поставили 100Вт ные лампы нет. То есть при перегорании не покупаете такую же, а окупаете нормальную лампу H4 с мощностью нитей накаливания 60/55Вт. Алгоритм такой: в положении "1" не горят габариты, подсветка приборов, подсветка кнопок, смотрим пред. №31. в положении "2" не горит левая фара или правая фара ни ближний ни дальний смотрим преды №40 или №41 соответственно или лампу на предмет перегорания массы внутри корпуса (прозвонить), если не горит ближний или дальний смотрим нить накаливания лампы в фаре. Если непропай или сдохло реле в блоке DTRL - не горит что-то в положении выключателя "0".

[litvinovvladimir]

demox, спасибо! Нашёл перегоревший предохранитель, оказался 31, остальные (40 и 41) исправны. Теперь не горит только правая фара в режиме евросвет, но если 40 и 41 предохранители исправны, значит дело в блоке DTRL? Если пропайка контактов не помогла, теперь только замена? И стоит ли искать б/у блок?
И второй вопрос: по ходу дела обнаружил, что не горит верхний повторитель стоп-сигнала на задней двери. Как нужно снимать его корпус, чтобы не поломать? Заранее благодарю за ответ.

[Alex Puff]

Если не помогает пропайка, то надо менять реле внутри блока.

[demox]

Если не перегорели все лампы в стопе двери багажника, что маловероятно, восстанавливайте целостность красного провода в левой гофре двери багажника. что подробно описано в параллельной ветке...
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...18525&page=138

[litvinovvladimir]

Сообщение от Alex Puff Если не помогает пропайка, то надо менять реле внутри блока.

Где это реле можно найти (купить)? Какой у него артикул? И можно ли ездить со снятым блоком DTRL?

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от demox Если не перегорели все лампы в стопе двери багажника

А может подскажете как снимать эту пластиковую накладку, для проверки ламп? А то потянешь сильнее не там - поломается какая-нибудь защёлка и на деталь замену...

[Alex Puff]

Без блока можно ездить спокойно. Можно его даже совсем выкинуть и не заморачиваться. Про реле - читай тему, тут все было. Можно поменять на обычное тазовское на проводочках.

Накладка аккуратно отщелкивается вниз.

[demox]

Какой артикул? Это же не трусы! Вы должны понимать, что пытаетесь реанимировать прабабушкин чугунный утюг. Вот сейчас чем люди занимаются...https://www.youtube.com/watch?v=UwlEOESKQmE
https://www.youtube.com/watch?v=HhmWBczRszg
Про этот блок ниссан забыл уже в следующей генерации икс трейла в 2007г.
Если Вы иногда что-то паяете, то почему не знаете про это:
http://www.chipdip.ru/shops/spb-vosstaniya/
http://www.chipdip.ru/shops/spb-kronverkskij/
Реле там обычное, принесете в чипдип, Вам подберут.
Если нужно аутентичное, едете на разборки ниссан, покупайте б/у блок, он не только на трейлы устанавливался.
http://carpis.ru/disassembly/nissan-...petersburg.php
Крышку третьего стопа надавите по бокам и сдвигайте вниз.
А вообще с таким рвением пора книгу покупать
http://www.autopapyrus.ru/catalog/e/.../1692/primeri/

[litvinovvladimir]

Раз уж купил бабушкин чугунный утюг, приходится теперь его реанимировать)))
Так интересуюсь, потому что не хочу в сервисах платить большие деньги за диагностику и замену узла, там ведь не очень любят ремонтировать узлы и агрегаты. И прошу не судить строго, ведь форум создан не только для рассказов про покатушки и продажу авто. И огромное спасибо за оказанное внимание.
Паяю я редко (после школы - это первый раз), прочитал тему, купил паяльник с принадлежностями и вперёд!
Крышку стопа снял, но оказалось всё серьёзнее. Откатил левую гофру вниз, а там три жгута проводов перемотанных старой чёрной изолентой, там же обнаружил торчащий переломленный провод. Видимо на стоп-сигнал. Теперь думаю, как его доставать, чтобы пропаять.

[demox]

Категорически поддерживаю, всегда считал, что если можешь сделать сам платить деньги не разумно. Плюс приобретете определенный опыт. Выпаивайте для начала не работающее реле, очищайте отверстия и с платой в чипдип. Вам там подберут реле по отверстиям и характеристикам. Если подойдет я бы заменил все три. Не так дорого они стоят. Проверьте дорожки блока на предмет микротрещин. Реле к плате лучше подклеить. С обрывом сложнее, если провод обломился у стойки то придется снимать обшивку, начинать с нижней части, там придется повоиться. Делать лучше в теплом помещении, что-бы не поломать пистоны. Учитывая геморой разборки/сборки лучше заменить все провода в жгуте. Желаю удачи, Дмитрий.

[litvinovvladimir]

Друзья, опять похожая проблема! Через несколько дней после замены предохранителя (габаритов и подсветки панели приборов) пропали только габариты. Сейчас горят все фары, стопы, противотуманки, подсветка панели приборов, короче всё, кроме габаритов (во всех положениях главного переключателя).Что могло случиться?