Глюк(мигание ABS и Diff Lock) активатора задней блокировки

[Andrey Mc]

Наконец смог открутить датчик блокировки(газовым ключом)
внутри лягушки обнаружил лёд где-то 1 см.отогрел,пролил ВД-шкой. Завёл двигатель ,включил пониженную,диф лок:происходит втягивание мембраны примерно на 0,5см внутрь.
У меня вопрос кто имел опыт ремонта данного устройства
1) при включении блокировки втягивается мембрана или наобот(так как при втягивании не вижу логики работы датчика в моём понимании мемрана должна вытягиваться и контачить с датчиком)
2)При рассмотрении датчика у меня возникло подозрение так ли он должен выглядеть(может быть от него что-то отломано?)

[Михалыч79]

Кто-то даже тросик туда ставил, через втягивающее от жиги прошел, но не помню кто. Кто то из наших. Если не отзовутся за пару дней, влепи как новую тему, а модеров попроси снести через пару дней. Таким образом автора найдешь.

[Порося]

Я ставил. Только не сам. У меня была разбита сама лягушка, и мембрана лопнула. Делал не сам. Знаю только, что для того чтобы добраться до механизма и приделать шток для механического включения надо было развальцевать лягушку. Только что звонил мастеру, хотел узнать что да как, но по телефону я что-то ни фига не понял. Доеду, вживую все узнаю и тогда могу отписаться. Попытка с втягивающим от 2101 оказалась неудачной, поэтому поставили просто тросик и протянули в салон. Подробнее описывал в этой же теме.

[Andrey Mc]

Сообщение от Порося поставили просто тросик и протянули в салон. Подробнее описывал в этой же теме. __________________

А у тебя блокировка как происходит? вытягиваешь тросик или наоборот?

[Порося]

Наоборот, отпускаешь рычаг, который завиксирован в положении "вытянуто" и за счет пружины тросик втягивается.

[Andrey Mc]

правильно и я понял принцып работы(по рисунку)
если да,то не пойму как датчик определяет положение штока

[alexandrov_da]

Ребят, подскажите, пожалуйста что могло случится. Сдал сегодня с утра машину на лифтовку. Поменяли пружины и амортизаторы. Вечером приехал забирать, рабочий день закончился, ключи мне оставили на вахте. Сажусь в машину, завожу, смотрю включен полный привод и блокировка дифа. Хотя выключатель блокировки стоит в офф. Звоню главному сервисмену, спрашиваю нафиг все это включали. Он мне говорит, мол не могли в скользкую горку заехать (на стоянку, где у них машины стоят) - вот и включили. Ну, думаю, ладно. Выключил передок, поехал, думаю щас погаснет индикатор блокировки (выключатель в офф) - он не гаснет. Я стал кататься всяка: вперед - назад, влево - вправо, на прямой и на пониженной. Причем обычно когда его выключаешь, он начинает мигать, потом совсем гаснет, а тут даже не мигает. Через некоторое время, после очередного включения-выключения блокировки, индикатор начал мигать и потух. Я влючил прямую в раздатке, поехал, и секунд через 10 индикатор опять загорается, хотя выключатель в офф. Короче, оставил я машину на сервисе и пошл домой, завтра в 8 утра будем с ними разбираться что случилось.
Может у кого-нибудь есть соображения что могло произойти?

[korn3207]

Лучше спросить у них как едет с блокировкой по асфальту - ненавящево так. Может они в повороты заходили сней. Но не знаю, что могло произойти что лампа не гаснет.
А вообще вот что у Лешки было. Спроси у него горело чего?
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...&postcount=205

[alexandrov_da]

А кто-нибудь может объяснить принцип включения и отключения блокировки? Какие сигналы откуда куда идут, что где происходит?

[vao]

сервис мануал. там написан алгоритм и нарисован.

два вакуумныхшланга. два электроклапана вакуумных, управляются мозгами блокировочными через кнопку.
один клапан открыт другой закрыт - блокировка выключена
другой открыт один закрыт - включена
шланг с проводами - это индикатор включения блокировки