Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Andrey Mc вне форума Andrey Mc    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Норильск; Авто: Y61 ZD30;АКПП 2002 г.в. BFG А/T 295/75R16 лифта нет,EGR убит
Старый #91   06.04.2010, 20:38
По умолчанию Ремонт блокировки
Наконец смог открутить датчик блокировки(газовым ключом)
внутри лягушки обнаружил лёд где-то 1 см.отогрел,пролил ВД-шкой. Завёл двигатель ,включил пониженную,диф лок:происходит втягивание мембраны примерно на 0,5см внутрь.
У меня вопрос кто имел опыт ремонта данного устройства
1) при включении блокировки втягивается мембрана или наобот(так как при втягивании не вижу логики работы датчика в моём понимании мемрана должна вытягиваться и контачить с датчиком)
2)При рассмотрении датчика у меня возникло подозрение так ли он должен выглядеть(может быть от него что-то отломано?)
Изображения
Тип файла: jpg DSC00057.jpg (52.4 Кб, 253 просмотров)
Тип файла: jpg DSC00058.jpg (46.0 Кб, 228 просмотров)
Ответить с цитированием
Михалыч79 вне форума Михалыч79    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: пешеход
Старый #92   06.04.2010, 22:07
По умолчанию
Кто-то даже тросик туда ставил, через втягивающее от жиги прошел, но не помню кто. Кто то из наших. Если не отзовутся за пару дней, влепи как новую тему, а модеров попроси снести через пару дней. Таким образом автора найдешь.
__________________
Патрулевод, это разбогатевший Нивовод с возможностями.
Ответить с цитированием
Порося вне форума Порося    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Челябинск - родина сотрясения мозга; Авто: 05г.BLACK NO Crome,+2",MTZ 35",СUp9,5,ЕГР насмерть, ЛехаЧИП.
Старый #93   07.04.2010, 14:30
По умолчанию
Я ставил. Только не сам. У меня была разбита сама лягушка, и мембрана лопнула. Делал не сам. Знаю только, что для того чтобы добраться до механизма и приделать шток для механического включения надо было развальцевать лягушку. Только что звонил мастеру, хотел узнать что да как, но по телефону я что-то ни фига не понял. Доеду, вживую все узнаю и тогда могу отписаться. Попытка с втягивающим от 2101 оказалась неудачной, поэтому поставили просто тросик и протянули в салон. Подробнее описывал в этой же теме.
__________________
Бабушка в детстве говорила "Порося везде грязь найдет". Откуда она знала про Патрол?
Ответить с цитированием
Andrey Mc вне форума Andrey Mc    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Норильск; Авто: Y61 ZD30;АКПП 2002 г.в. BFG А/T 295/75R16 лифта нет,EGR убит
Старый #94   08.04.2010, 12:08
По умолчанию
Сообщение от Порося Посмотреть сообщение
поставили просто тросик и протянули в салон. Подробнее описывал в этой же теме.
__________________
А у тебя блокировка как происходит? вытягиваешь тросик или наоборот?
Ответить с цитированием
Порося вне форума Порося    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Челябинск - родина сотрясения мозга; Авто: 05г.BLACK NO Crome,+2",MTZ 35",СUp9,5,ЕГР насмерть, ЛехаЧИП.
Старый #95   08.04.2010, 12:49
По умолчанию
Наоборот, отпускаешь рычаг, который завиксирован в положении "вытянуто" и за счет пружины тросик втягивается.
__________________
Бабушка в детстве говорила "Порося везде грязь найдет". Откуда она знала про Патрол?
Ответить с цитированием
Andrey Mc вне форума Andrey Mc    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Норильск; Авто: Y61 ZD30;АКПП 2002 г.в. BFG А/T 295/75R16 лифта нет,EGR убит
Старый #96   08.04.2010, 17:37
По умолчанию
правильно и я понял принцып работы(по рисунку)
если да,то не пойму как датчик определяет положение штока
Изображения
Тип файла: jpg Блокировка.jpg (10.9 Кб, 178 просмотров)
Ответить с цитированием
alexandrov_da вне форума alexandrov_da    
Начинающий клаббер
Откуда: Екатеринбург; Авто: Patrol Y61 ZD30 2007
Старый #97   08.04.2010, 19:19
Печаль Косяк с блокировкой
Ребят, подскажите, пожалуйста что могло случится. Сдал сегодня с утра машину на лифтовку. Поменяли пружины и амортизаторы. Вечером приехал забирать, рабочий день закончился, ключи мне оставили на вахте. Сажусь в машину, завожу, смотрю включен полный привод и блокировка дифа. Хотя выключатель блокировки стоит в офф. Звоню главному сервисмену, спрашиваю нафиг все это включали. Он мне говорит, мол не могли в скользкую горку заехать (на стоянку, где у них машины стоят) - вот и включили. Ну, думаю, ладно. Выключил передок, поехал, думаю щас погаснет индикатор блокировки (выключатель в офф) - он не гаснет. Я стал кататься всяка: вперед - назад, влево - вправо, на прямой и на пониженной. Причем обычно когда его выключаешь, он начинает мигать, потом совсем гаснет, а тут даже не мигает. Через некоторое время, после очередного включения-выключения блокировки, индикатор начал мигать и потух. Я влючил прямую в раздатке, поехал, и секунд через 10 индикатор опять загорается, хотя выключатель в офф. Короче, оставил я машину на сервисе и пошл домой, завтра в 8 утра будем с ними разбираться что случилось.
Может у кого-нибудь есть соображения что могло произойти?
Ответить с цитированием
korn3207 вне форума korn3207    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Реутов; Авто: Patrol 08 Y61; ZD30+AT ; EGR убит; ЛЁХАЧИП;
Старый #98   08.04.2010, 19:24
По умолчанию
Лучше спросить у них как едет с блокировкой по асфальту - ненавящево так. Может они в повороты заходили сней. Но не знаю, что могло произойти что лампа не гаснет.
А вообще вот что у Лешки было. Спроси у него горело чего?
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...&postcount=205
__________________
Патрол должен Быть! А дизель или нет, не важно!
Cадиться "на брюхо" стоит только если ты пилот, находишься в полете и приходится идти на вынужденную посадку.(с)
Ответить с цитированием
alexandrov_da вне форума alexandrov_da    
Начинающий клаббер
Откуда: Екатеринбург; Авто: Patrol Y61 ZD30 2007
Старый #99   08.04.2010, 20:39
По умолчанию
А кто-нибудь может объяснить принцип включения и отключения блокировки? Какие сигналы откуда куда идут, что где происходит?
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #100   08.04.2010, 20:47
По умолчанию
сервис мануал. там написан алгоритм и нарисован.

два вакуумныхшланга. два электроклапана вакуумных, управляются мозгами блокировочными через кнопку.
один клапан открыт другой закрыт - блокировка выключена
другой открыт один закрыт - включена
шланг с проводами - это индикатор включения блокировки
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook