TB48DE плохой запуск, нет прогревочных оборотов

[Николаич57]

Сообщение от OverSi Логично, надо попробовать. Уже отогнал в ремонт АКПП, пропали 4 и 5 передачи, дальше третьей не переключается, точнее буксует четвёртая, хотели замерить уровень масла, открутили щуп, оттуда литр вылился под капот фонтаном, видимо, сапун забит, но вряд ли это причина почему 4 и 5 передачи отвалились, однако до разбора все передачи работали исправно. Может масла мало, снимали радиатор и что-то вытекло.

Так щуп надо выкручивать при заведённом двигателе,как и уровень масла проверять.

[OverSi]

Да это без разницы, просто открыть щуп можно хоть как, оттуда фонтана масла быть не должно при любом раскладе. Вообщем вердикт - сапун забит, фрикционы на 4 и 5 передачу стёрлись, куча стружки на магните.

[магуро1]

Сообщение от OverSi Да это без разницы, просто открыть щуп можно хоть как, оттуда фонтана масла быть не должно при любом раскладе. Вообщем вердикт - сапун забит, фрикционы на 4 и 5 передачу стёрлись, куча стружки на магните.

Посчитайте пож-та примерно затраченные вами часы и платежи мастерам за работу.

Как я понимаю, финиш ещё не близко

[OverSi]

Сообщение от магуро1 Посчитайте пож-та примерно затраченные вами часы и платежи мастерам за работу. Как я понимаю, финиш ещё не близко

Около 50 цепь, 400 пескоструй пороги, 60 частичная покраска в белый, 160 автомат и ещё 200-300 просится.

[магуро1]

Сообщение от OverSi Около 50 цепь, 400 пескоструй пороги, 60 частичная покраска в белый, 160 автомат и ещё 200-300 просится.

+ сам сафари , ГаИ номера рамы , Ваше рабочее время = 3 млн руб за изделие с очень посредственным остаточным ресурсом.

Я к тому , что конструктор разумнее.

Да , восстановленный на ниссане обменный автомат не более 400 000 иен за полный ресурс. = новому

[OverSi]

Конструктор особо ничего не меняет, пескоструй рамы и номер всё равно делать, новый кузов желательно тоже отпесочить сразу, чтобы не песочить потом. Разве что двигатель, АКПП, мосты будут контрактные, но это и стоило 1.5 до санкций, а сейчас их просто нет ни одного в продаже.

[AD Patrol]

Сообщение от OverSi Логично, надо попробовать

Не логично. Когда крутие идут импульсы на зажигание и насос работает постоянно, а когда включил и не завел - всего несколько секунд.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от OverSi ещё 200-300 просится.

Как мне повезло. я за 10 лет на ремонт истратил не более 30 т.р. И то часть из этого с дуру можно было не менять, как ступичный подшипник(дело было в шкворневом) и распылители форсунок(дело пыло в крышке насоса).

Добавлено через 13 минут
Затраты на ТО в эту сумму конечно не входят.

[OverSi]

Сообщение от AD Patrol Не логично. Когда крутие идут импульсы на зажигание и насос работает постоянно, а когда включил и не завел - всего несколько секунд.

И что делать тогда.

Сообщение от AD Patrol Как мне повезло. я за 10 лет на ремонт истратил не более 30 т.р. И то часть из этого с дуру можно было не менять, как ступичный подшипник(дело было в шкворневом) и распылители форсунок(дело пыло в крышке насоса).

Да я не против вообще ничего не делать, но до меня постарались.

[AD Patrol]

Сообщение от OverSi И что делать тогда.

Проверять давление в рампе, наличие искры.
Попробовать завести с эфира и посмотреть параметры: угол зажигания, значения на лямбдах. Значение МАФ.
Короче, всё как обычно для начала.