Вопрос первый: кто-нибудь знает что льют на заводе в N16?
Перед дальней поездкой в Минск (1400 км туда и обратно) возникло желание долить маслица в соответствии с инструкцией по применению аппарата. Проблема в том, что залито заводское масло (пробег 4200), и на все вопросы о том, что там плещется Major отвечает, что никто не знает и вообще там "обкаточное масло".

Вопрос второй: как правильно мерить уровень масла на данном чуде инженерной мысли?
Если мерить уровень на холодной машине, то чуть ниже середины щупа. Хотя если мерить строго по инструкции (нагреть до рабочей температуры, обождать несколько минут и замерять), то выше середины щупа.

минералка 10w-30

А марка какая? Мобил?

Все качественные марки смешиваются между собой, и слухи, что могут выпасть какие-то осадки и т.п. - так и остаются слухами. Правда, свойства масла могут стать менее стабильными при смешивании - смени не на 15 тык, а на 10 тык пробега.

Я пытался выяснить это у Дженсера. Мне сказали, что там нормальное минеральное масло, но какое точно они не знают, им Ниссан не рассказывает.

за 1000 км, брал с собой литр Мобил 5-50, если бы пришлось его долить, я бы по приезду его сменил полностью.

Оно действительно похоже на минералку по своей вязкости, синтетика более жидкая... Но вот напрягает теперь отдавать 80 долларов за смену масла, тем более что на заводе было залито не под завязку...

Да, кстати, и антифриза пожалели явно - тоже не под завязку. Будут морозы - уйдет к минимуму...

А я сменил на 7400 пробеге, на синтетику 0w-40 (Мобил).

Очень странно. Мне еще при выезде из салона на новой машине сказали, что у меня залита синтетика Mobil, а покупала я в Major, как я уже писала...

А перед заменой на щупе его сколько было на холодном моторе?