Здравствуйте!
На Р11 QG18DE горит Check Engine. Диагностика показала, что это - неисправность катализатора. Подскажите, пожалуйста, можно ли в этом случае обойтись "малой кровью". Катализатор - штука довольно дорогая.
Можно ли "отрубить" 2-ю лямбду? Есть ли смысл врезать в корпус катализатора пламегаситель, как предлагают некоторые специализирующиеся на системах выпуска фирмы? Как будет на него реагировать 2-я лямбда?
И, ваще, что вы посоветуете? Заранее огромное спасибо всем откликнувшимся!!

"Отрубить" вторую лямбду - будет гореть CHECK из-за неё.
На пламягаситель "второй" кислородный датчик("лямбда") будет реагировать так же, как и на "убитый" катализатор. Блок управления двигателем оценивает изменения, вносимые в отработавшие газы катализатором. Теоретически, можно сделать электронный имитатор "второго" кислородного, но кто бы мог сделать это на практике - не знаю.

Спасибо!
Т.е. надо не изобретать, ничего не придумывать, а менять катализатор??

ЗЫ
Или можно так ездить? Если да, то как долго?

Менять катализатор и продолжать ездить на нашем бензине это не надолго! Через полгодика снова замена! Я поставил племегаситель и не парюсь! У меня Алмера N15! Если конечно,деньги есть....

Тебе проще, у тебя нет "второй" лябды, да и "первая" CHECK не зажигает.

PS полгодика - если уж совсем заправляться "с бензовоза". А ездить так - тоже не выход, ещё начнёт рассыпаться катализатор, машина начнёт тупить, жрать бензин.Да и CHECK глаза намозолит...

Спасибо!
Я понял, что надо ставить новый кат-р. Неизбежность... Напридумывают всяких экологических наворотов!!! Всякие 5-е, 6-е, 7-е и пр. тазы всё равно сведут к нулю мою (и Вашу) борьбу за чистый воздух!!!

Надо посмотреть,какой сигнал должна выдавать вторая лямда и пустить на нее такой же.Катик не нужен.

КАК это сделать и ГДЕ???
Подскажите , пожалуйста!!!