После дождей, в р-не пер.колодок периодически слышался писк.Думал пройдет, когда колодки высыхнут.Писк стал меньше, но совсем не прошел.Притом, опять же периодически,в салоне появлялся запах чего то горелого.Но проходил.Вчера приехал в гараж и потрогал диски.Правый передний горячий.Левый передний ОЧЕНЬ горячий.Снимаю левое переднее колесо(думал заклинило колодки)Нет.Колесо вращается.
Кто чего посоветует.Всем заранее спасибо!

Прочистить колодки,смазать подвижные чысти графитовой смазкой и прокачать тормоза

поменяй местами колодки... тоже скипели, грелись... поменял и все нормально стало

А у меня вот тоже диски греются. Причем раньше была проблема и со скрипом, точнее свистом на отпущенном тормозе. И правое колесо очень сильно грелось. На сервисе прочистили колодки и все там смазали, два месяца ездил а недавно вот опять на ходу свистеть начало, пока собирался в сервис ехать свист куда-то пропал, езжу уже неделю прислушиваюсь - пока тихо. Но тормозные механизмы слегка греются, причем правый больше. Специально в выходные проверял на МКАДе ездой без торможения и остановкой под горку, диски холодные - значит лишнего трения нет. Но вообще насколько я понимаю после торможений диски греться должны, вопрос насколько сильно. И еще непонятно, если через два месяца после чистки колодок опять свист проявился - неужели они так быстро забиваются??? :?:

При интенсивной есде(разгон-торможение) забиваются быстро.И смазка от нагрева испаряется.Есть у меня подозрение,что сами тормозные колодки не очень качественные делают.Даже из дорогих фирм.Пыли больно много

если забиваются быстро, то это засада какая-то. каждые 2 месяца по штуке отдавать??? интересно это у всех так или тока у саымх везучих?
и еще вопрос: перегрев колодок влияет как-то на их свойства, на их сыпучесть в частности?

Трудно сказать,вероятно влияет.Но больше всего нужно опасаться перегрева ступичного подшипника посредством нагрева колодок-диска.Смазка сгорит в подшипнике и всё,амба.

Да офигеть.Сам устраняю за 1,5 часа.А когда лень-забиваю.

да, с подшипником страшилка еще та.
но пока машина на гарантии можно надеюсь не беспокоиться?
в моем случае дилеры на замене колодок не настаивали, и даже наоборот говорили, что можно еще поездить до ближайшего ТО.

Точно такой писк был и тоже проблема с левым колесом, очень прилично нагрелся тормозной диск. Как раз подошла замена колодок. Менял сам. Снял тормозной суппорт, колодки из черного материала... стояли с завода Лукас, это первая замена, все места прилегания колодок были забиты черным закоксовавшимся порошком похожим на уголь, продукт торможения. Почистил место установки металлической щеткой. Поставил Кашияма, цена вопроса менее тысячи рэ.
и 1 час спокойной работы в гараже с прохладительными напитками. После длительной поездки колесные диски чуть теплые. Все в норме. Через несколько дней после замены колодок заехал в Пеликан на очередное ТО, диагностика показала: с тормозами и тормозным диском все в порядке. Гарантийщики к самостоятельной установке колодок никаких претензий не имели, впрочем как и к самостоятельной замене свечей NGK, оригинального воздушного фильтра, а так-же к самостоятельной замене тормозной жидкости и жидкости в гидро системе сцепления.

PS. не понравилось как откручивались(видимо сказался нагрев) гайки на левом колесе, приобрел в Пеликане болты и гайки и заменил, меняются очень легко, на шпильку(предварительно колесо снять ) накручивается старая гайка и легким постукиванием молотком выбиваются, вставляется новая шпилька, надевается или толстая шайба или гайка бОльшая по размеру далее закручивается родная гайка и плавно затягивается.... шпилька медленно садится на свое место... и ВСЁ