Вчера во время визита на сервис стал невольным свидетелем (т.к. оформляли бумаги у соседних стоек плечом к плечу) разговора одного парня с инженером по гарантии. У парня, проходившего ТО-3 (не знаю, что за машина, т.к. в Автомире и Ниссан и Рено вместе оформляются, но тут тип машины не важен), что-то там не в порядке было с крышей авто (то ли лакокраска, то ли ржа пошла). Так вот: его однозначно послали по причине не прохождения им ежегодного инспекционного осмотра. Я сразу глянул в свою сервисную книжку по Але – ага, есть такой (см. стр. 14). Он стал апеллировать к ТО; дескать, я их регулярно прохожу, чего еще надь? Оказывается, это "две большие разницы", то бишь, не связанные друг с другом (обязательные) мероприятия.
Для меня было новостью (как и для того парня, я бы себя так же вел). Может и здесь на форуме кому-нить полезно услышать будет.

Так и в сервисной книжке написано.
Правда её никто не смотрит.

ТО-15000 проходил в Пеликане летом. А в декабре приехал к ним сделать отметку об этом инспекционном осмотре.
Мою машину посмотрел мастер и мадам на ресепшне сделала мне отметку в гарантийной книжке.
Дополнительная плата за осмотр не бралась.

Товарисчи, ну как маленькие, ей-богу!
Читайте ВНИМАТЕЛЬНО гарантийные книжки!!!
Ежегодный контрольный осмотр кузова у дилера- непременное условие сохранение гарантии на ЛКП!

Я вот тоже проходила ТО в декабре, но про инспекционный осмотр мне никто не напомнил. Да, можете назвать меня дурой, но многие тоже не слышали про это. А сейчас звоню в НнТ, и говорю, что типа ТО было в декабре, могу ли я пройти и поставить штамп об ИК, а они мне отвечают, а у нас ТО и ИК одновременно проходятся! И если у Вас нет штампа об ИК, то ваша гарантия ёк! На что я им возражаю, что ТО было, но штамп Вы мне не поставили. Ответ: У нас это нововведение о том, что ТО и ИК проходят одновременно введено всего месяц, т. е. СРАЗУ после Нового года (месяц назад Нового года не было). Извините, почему тогда они рассчитывают на то, что клиент что-то забудет??? Чтобы опять все свалить на негарантийный случай? И вообще, если гарантия на ЛКП и т. д. больше 3-х лет (цифру не помню), нафига это проходить ежегодно? Ведь если проблема случится, то не имеет значения на каком году гарантии это произошло!

а мне в Автомире на Ярославке или после ТО, или после покраски бампера в рекомендациях напомнили о необходимости проведения этогосамого осмотра, надо будет съездить, а осмотр в отличии от ТО проводится в вашем присутствии, кажись так.

Я проходил КО (контрольный осмотр) ЛКП отдельно от ТО.
Мастер осмотрел машину, всё записал в книжечку, поставили печать. Сказали, что в разумные сроки (месяц-два) необходимо устранить за свой счёт все недостатки и предоставить машину на повторный осмотр. Только после этого, когда будет стоять ещё одна печать об устранении повреждений ЛКП, сохраняется гарантия на ЛКП и сквозную коррозию на ДАННУЮ деталь кузова.

Вот только у кого необходимо чиниться я не узнавал ;-)

Так тема специально и поднята для тех, кто не учит все эти книжки наизусть.......

Имеет значение не КОГДА, а ИЗ-ЗА ЧЕГО. Например, если ржавчина на капоте образовалась на месте скола, который Вы не устранили, то это уже не гарантийный случай.

Все условия сохранения гарантии на ЛКП написаны в гарантийной книжке.

да вот читала... но все не упомнишь
можно все время посылать в поиск и говорить, что тема уже обсуждалась, да за два года уже наверное все темы обсуждались...