Добрый день уважаемые коллеги!
Предлагаю обсудить актуальную в преддверии зимы, учитывая любовь московских властей к различным жижам-реагентам, тему: стоит ли проводить защитную полировку кузова нового авто или это напрасная трата денег. Где и чем лучше обработать машину, сколько это стоит. Положительный и отрицательный опыт.

Полирую независимо от времени года - как рез-тат - никаких потускнений, блеск и т.п.
На зиму можно каким-нить тартл ваксом Екстрим, решать тебе.

можно самому, потратив немного денег и час-полтора-два свободного времени. Если лень, то можно поехать в сервис, где это сделают за бОльшие деньги. Результат будет только положительный!
Например, с 11 октября планируется акция одной специализированной фирмы и Интерклуба Ниссан по работам по защитной полировке авто перед симой.
На цены смотрите сами, но факт остается фактом - лучше машину перед зимой подготовить.

А чем полировать-то, обычной черепахой в цвет или какая-то зимняя специально есть? Я вот в начале сентября воском натёр и до сих пор блестит, но воском для зимы, наверное, мало? :?:

Вот кстати о полиролях :!: http://www.autoreview.ru/new_site/ye.../n09/wax/1.htm

Хотя есть варианты.
Цветная полироль на основе черепахи, например. Что делает цвет насыщенее (актуально летом) и одновременно защищает лакокрасочное покрытие. Кроме этого, существует полироль на основе карнаубы, а это вполне подходяший компонент для зимы.
Естественно, что даже новая машина при нашей зиме и при том, чем поливали наши московские дороги в прошлую зиму, не застрахована от коррозии в дальнейшем. Но хоть частично помочь машине пережить сезон можно и своими силами. Речь сейчас не идет о порогах и днище. Это отдельная история.

Andy, Вы не могли бы открыть эту отдельную тему о порогах и днище? (в прямом смысле новую, чтобы не печатать здесь непотемно)

Если есть ржавчина, то одной грунтовкой не обойтись?

но это скорей всего будет обзорное сообщение. Каждому самому решать, стоит ли это делать или нет, тем более, на Ниссанах, тем более, на новых.

Не рекомендую пользоваться т.н. "цветовыми" полиролями.
Особенно если машина свежая.
Это абразивные полироли. А фишка цвета в том, что , допустим, Вы бесцветной аброзивной полиролью полируете черный, красный или синий автомобиль..., после 2-х минутной полировки ,если вы посмотрите на ткань(до полировки она,допустим, белая), которой Вы,собственно, наносите полироль , то ее первоначальный цвет(ткани) приобретет цвет вашего автомобиля.
Что , страшно стало? Дык,вот, производитель о Вас у же позаботился. Теперь, полируя красную машину красной полиролью Вы ничего не заметите.
Как работает "абразив" рассказывать не буду.
Скажу только, что после него обычно наносят восковые,парафиновые или типа того, т.к. полироль содержащая абразив никакой защитной функции в себе не несет.
Обрабатывать автомобиль можно не чаще чем 1 раз в один - два года.
2. Цветовые полироли не предназначены для покрытий типа металлик. Подумайте сами, Ваш синий,красный и т.п. автомобиль покрыт слоем прозрачного лака! Так при чем здесь цвет?
Для металликов существуют специальные средства, обращайте свое внимание при покупке флакона на наличие надписи - "Для покрытия типа металлик".

я как-то не подумал, что владельцу авто придет мысль белую машину полировать синей полиролью, а красную, например, зеленой ))