Проподают холостые, глохнет и все. Потом ни с того ни с сего все приходит в норму. зимой было все ОК. Помогите чем сможете плиз.

Карбюратор, катализатор, лямбда-зонд? Что есть, что работает? Подробнее, пожалуйста.

Е15, карб, лямбда отключена на сто сказали не кчему, катализатор есть

Карбюратор с электронной регулировкой качества смеси, повышеными оборотами х.х.. Неисправность, скорее всего, в нем. Все ниссановские карбюраторы этим кончают. Они критичны к качеству очистки воздуха. Требуется полная разборка, чистка, ремонт. Приезжай в Волгоград, сделаю. Насчет ненужности лямбда-зонда, готов оспорить.

У меня тоже E15, с карбюраторм - те же проблемы. Каждые полгода - разборка, чистка и т. д. Постоянно задалбывает повышенными холостыми.

К стати сегодня опять напроч пропали холостые, перекрутил все винты и не фига, а потом после сильной прогазовки все само собой пришло в норму.

Я в карбюраторах не шарю, скажу лишь, опять же, у меня такая же фигня. Мне кажется, дело в приблуде, которая держит обороты при прогреведвижка. Судя по всему, туда попадает грязь - один знакомый мастер исправлял проблему за три минуты, и брал за это 50р. Только вот он (мастер) куда-то исчез, а я потерял его телефон.

ребят! а еще кто может рассказать про рулевую рейку с гидрачем. Почему вытекает жидкость со стороны распределителя через чехол рейки. и как это лечится?

Я книгу купил про японские карбюраторы, HITACHI, естественно, подробно описан. Если есть желание разобраться самому - оставьте емейл - вышлю в .pdf или jpeg

Привет всем! Конечно хочу мой E.mail: gaaisk@mail.ru