Разная мощность:Россия,Европа?

[nordN15]

Господа, не ссорьтесь! С самого начала ввоза N-15 - х из-за рубежа, как б\у, если кто-то забыл, то в 90-е Россия в основном получала машины таким путем, лично перегнал десяток таких автомобилей. Если у нас информация часто разнится, то в Германии в "Брифе", т. е. ПТС по-нашему, все очень четко в плане мощности(они за нее немалый налог платят): 75л.с. и иногда 87л.с. Я специально сравнивал модели двигателей на обеих версиях, но никаких различий ни в маркировке ни в обозначениях не определил. А самое главное, проехав за рулем на них не одну тысячу, не заметил никакой разницы. 87 л.с., по моим наблюдениям, больше шли из Голландии и Италии с Бельгией, а Германия имела в основном 75-и сильные. Почему так? Думаю вопрос в Японию надо адресовать. Для нас главное, что они все оттуда родом и не имеют обидных "косяков" типа растягивающейся цепи газораспределения на N16 из Англии.

[stingray64]

вот, что говорит EXIST

ALMERA Хэтчбек (N15) 1.4 GA14DE 07/1995 - 03/2000 87 л.с. хэтчбек
ALMERA Хэтчбек (N15) 1.4 S,GX,LX GA14DE 07/1995 - 03/2000 75 л.с. хэтчбек
ALMERA Хэтчбек (N15) 1.6 GA16DE 07/1995 - 03/2000 99 л.с. хэтчбек
ALMERA Хэтчбек (N15) 1.6 SR,SLX GA16DE 07/1995 - 03/2000 90 л.с. хэтчбек

[mrDuke]

Сообщение от stingray64 ALMERA Хэтчбек (N15) 1.4 GA14DE 07/1995 - 03/2000 87 л.с. хэтчбек ALMERA Хэтчбек (N15) 1.4 S,GX,LX GA14DE 07/1995 - 03/2000 75 л.с. хэтчбек

движок один, а комплетации разные. Разве не так?!

[Flash_PR]

Американские и японские лошадиные силы
В США и Японии используют свои стандарты определения лошадиных сил двигателя, но они уже давно практически полностью унифицированы с другими. И в Америке, и в Японии существуют два вида показателей:

Брутто (Brutto, или Gross)
Двигатель не оборудован всеми дополнительными, необходимыми для эксплуатации транспортного средства агрегатами — двигатель попадает на стенд без дополнительного оборудования вроде генератора и насоса системы охлаждения. Получается «чистая» мощность, которая может быть выше мощности «нетто» на 10-20 процентов.

Из Вики

[cosmos]

Вот это более похоже на правду .

[Yar_7]

Интересно, а почему тогда пульсар с GА16 имеет 120 поней? 90 и 99допустим разными способами измерено, а цифра 120 на том же двигателе откуда взялась? И, что интересно, официальные данные по расходу топлива в полтора раза меньше чем мы все имеем на самом деле... Может в жапании литры больше чем у нас? (вышеуказанная инфа взята с drom.ru)

[Stepik]

Сообщение от Yar_7 Интересно, а почему тогда пульсар с GА16 имеет 120 поней?

В GA16DE для японского рынка применяется система регулировки фаз газораспределения VTC, которая смещает фазы открытия и закрытия впускных клапанов в зависимости от текущих условий двигателя. Также в этом двигателе, если не ошибаюсь, увеличена степень сжатия до 9.9 .

[Yar_7]

Ты случайно не путаешь с sr16ve? У него система изменения фаз, и мощность 175 дурных кобыл. На GА двигателях вроде эту систему не применяли...?

[Yar_7]

Вот специально посмотрел еще раз: диаметр 76, ход 88, степень сжатия 9,0. Системы изменения фаз нет.

[Stepik]

Сообщение от Yar_7 Ты случайно не путаешь с sr16ve?

Не путаю... http://pixs.ru/showimage/1jpg_4139262_360939.jpg

Сообщение от Yar_7 Вот специально посмотрел еще раз: диаметр 76, ход 88, степень сжатия 9,0. Системы изменения фаз нет.

Вот более правильные данные... http://pixs.ru/showimage/2jpg_8809900_360941.jpg