Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
leo-need вне форума leo-need    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Cанкт-Петербург; Авто: Был Y61 2.8tdi 2"-FC,HL. 315/75 STT,стал Pathfinder SE 11г
Старый #541   09.04.2010, 23:42
По умолчанию
Пиши конечно!А лучше с илюстрациями и стрелочками что куда крутить
__________________
Стремление человека к великой цели - делает человека великим!!!
Ответить с цитированием
urik-100 вне форума urik-100    
Начинающий клаббер
Откуда: могилев; Авто: Y61 / 2.8 /3дв.
Старый #542   11.04.2010, 23:35
По умолчанию
Причина в подсевшем подкачивающем насосе, на низких оборотах (1000-1500)не хватает солярки. На ТНВД возле трубки покоторой поступает топливо есть клапан который держит давление в насосе. Клапанок выкручиваем (под спец ключ,делается из головки на 10) разбираем, там стопорное колечко, чистим разрабатываем, ставим назад. Если не помогло, он регулируется: пробочку на клапане подбиваем внутрь не сильно(если переборщить будет жестко работать мотор). Кстати, после такой процедуры тяга на низах увеличивается немного.
Ответить с цитированием
Jhan вне форума Jhan    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Алматы; Авто: Y61 ZD30 35MT 4'' силовой обвес
Старый #543   16.04.2010, 10:13
По умолчанию
Оказывается не тоьлко мы мучаемся с этой электронной педалью(.
Кто не в курсе, это проблема с троганием с места, необходимо подгазовывать чтобы тронуться без дергания. Во всем виновата электронная педаль газа. на 60 патрулях ее нет, там тросик. Но там двигатель чуть слабее, но зато из-за отсуствия задержки кажется что все же он порезвее.

вот что нашел в инете


Продукт: SPRINT BOOSTER

Описание Продукции:

SPRINT BOOSTER является усилителем сигнала ускорения, который устанавливается между потенциометром педали ускорения и блоком электронного управления и запрограммирован контролировать и изменять сигналы поступающие от педали ускорения. Усилитель улучшает ускорение автомобиля и преодолевает проблемы, возникающие во время слишком быстрого переключения скоростей. Усилитель измеряет сигналы от педали ускорения, вычисляет изменения угла потенциометра при ускорении (угловую скорость) и умножает сигналы от педали ускорения на величину, которая определена угловой скоростью потенциометра педали ускорения.

У системы ЕСТ (Электронный Контроль за Дросселем) – также известный как дроссель движения – есть неудачная сторона, это замедление в реакции дросселя и запоздалое ускорение, создавая проблемы при определенных обстоятельствах, таких как движение в гору, быстрое переключение передач, перехват и т.д.

SPRINT BOOSTER предназначен преодолевать эту задержку реакции дросселя в ЕСТ оборудованных транспортных средствах, обеспечивая чёткое ускорение в распоряжении водителя.

SPRINT BOOSTER улучшает ускорение, непрерывно измеряя и преобразовывая цифровой сигнал, подаваемый потенциометром ЕСТ, и предоставляя новый, измененный сигнал.

Дизайн SPRINT BOOSTER позволяет его лёгкую установку во все модели автомобилей, оснащённые системой ЕСТ, без необходимости изменения заводского оборудования автомобиля. SPRINT BOOSTER также не вносит никаких изменений и не конфликтует с электронной системой автомобиля.



Как мне кажется это должно решить проблему. Очень много положительных отзывов. Жаль что патруля нет в каталогах этой фирмы.(
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #544   21.04.2010, 09:28
По умолчанию
Сообщение от Jhan Посмотреть сообщение
Кто не в курсе, это проблема с троганием с места, необходимо подгазовывать чтобы тронуться без дергания. Во всем виновата электронная педаль газа.
Я на Патруле когда трогаюсь, газ вообще не трогаю, комп сам даёт нужные обороты. Газ даю когда уже поехал. И ни какого дёрганья. Всё очень мягко получается. Дёргалось и коптило когда в клапанах грм зазора небыло. А теперь всё ОК.
Ответить с цитированием
Xsen вне форума Xsen    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: Patrol GR Y60 '96 & FJ '07
Старый #545   21.04.2010, 09:36
По умолчанию
Кстати, да. Я никогда не замечал проблем с троганьем, тьфу три раза. Так что, может лучше обходиться без доп. усложнений?
__________________
Y60 трехдверка..
Ответить с цитированием
Delmar вне форума Delmar    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Иркутск; Авто: Nissan Patrol Y61 RD28 МКП Европеец
Старый #546   22.04.2010, 03:14
По умолчанию
Господа патрулеводы, назрел вопросец. В силу того, что для меня клапан ЕГР это штука, которая способтвует дожиганию картерных газов, выкопал на своём Патруле 2,8 Y61 две трубки
Одна выходит из блока и вдоль впускного коллектора приходит в патрубок впускного тракта, практически за фильтром. Вторая, выходя из выхлопного тракта, сразу за турбиной, приходит во впускной коллектор. Вопрос в чем, глушим обе две? или как?
Ответить с цитированием
jvr вне форума jvr    
Ван из Ванахейма
Откуда: Москва; Авто: l200- 2018 год
Старый #547   22.04.2010, 09:38
По умолчанию
Вот тема про егр,тебе сюда
http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=29114
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #548   22.04.2010, 10:16
По умолчанию
Сообщение от Инок Посмотреть сообщение
Одна выходит из блока и вдоль впускного коллектора приходит в патрубок впускного тракта, практически за фильтром.
Эту ни вкоем рази
Ответить с цитированием
Delmar вне форума Delmar    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Иркутск; Авто: Nissan Patrol Y61 RD28 МКП Европеец
Старый #549   22.04.2010, 10:43
По умолчанию
Сообщение от jvr Посмотреть сообщение
Вот тема про егр,тебе сюда
Спасибо за ссыль(там вже всё прочитано), но в этой теме, для RD28 инфы в разы больше в т.ч. про ЕГР.

Сообщение от AD Patrol Посмотреть сообщение
Эту ни вкоем рази
Усё понял, Шеф, ни-ни
Ответить с цитированием
jvr вне форума jvr    
Ван из Ванахейма
Откуда: Москва; Авто: l200- 2018 год
Старый #550   22.04.2010, 11:19
По умолчанию
но в этой теме, для RD28 инфы в разы больше в т.ч. про ЕГР.
Понятно
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook