Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
тундра вне форума тундра    
Начинающий клаббер
Откуда: кулой; Авто: NISSAN PATROL rd2.8eti
Старый #1041   22.05.2011, 12:32
По умолчанию
Привет.помогите замучился еже со своим rd28eti.поставил новый двигло завёл на холодную нормалино-часы прям.прогреется дыму как паровоз и обороты гулять начинают и вконце концов сдох.позднее зажигание ставлю нормально всё но клапана гремят но на холодную дымит.чек горит 47ошибка чё такое обозначает незнаю в кодах не встречал.
Ответить с цитированием
GRADGRAD вне форума GRADGRAD    
Начинающий клаббер
Откуда: Екатеринбург; Авто: Nissan Patrol GR (Y61) 1999
Старый #1042   22.05.2011, 22:10
По умолчанию
Уффф .... осилил всю ветку ...
Вопросы остались.
Недавно мыл у дизелиста - чисттили/настраивали форсунки, заменили 3 свечи, подстроили ТНВД, заменил все фильтра.
Машина заработала ... почти ... - почти не дымит, на холодную заводится с полтыка после прогрева свечей, на горячуу чутка похуже, бежит ровно ... 140 - лехко. На трассе придерживаю кобылку ибо жрет саляру после 120 как слон.
Но ... совершенству предела нету
До 2000 все равно тяги маловато ... - приходится раскручивать движку посильнее ... и на горячую завод 4-6 сек тож не устраивает.
Осталось решить вопрос с МАФ. Тупо бежать покупать новый жаба душит. Хочу сначала убелится что теперяшний точно сдох.
Если клему с него сбрасывать - ан холостых разницы нет. Его ранее ковыряли - крышка вся раскурочена. Но плата и контакты вроде целые. Я их даже помыл спиртом когда сам разбирал.
Какие токи должны быть на рабочем МАФ и с какого провода снимать показания?
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #1043   23.05.2011, 07:55
По умолчанию
надо смотреть сервис мануал. энжин контрол систем.
там таблицы показаний всех датчиков. и в разъем эбу - куда тыкаться.

напряжение на холостых 1,8-2,0 вольта. есть еще напряжение на повышенных оборотах, я его не помню. см там же.
сигнал линейный.

сломать маф рд28 очень сложно.
Ответить с цитированием
sereyoga вне форума sereyoga    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мурманская область; Авто: RD 28 ETi 1998 г
Старый #1044   23.05.2011, 08:55
По умолчанию
Сообщение от vao Посмотреть сообщение
напряжение на холостых 1,8-2,0

поправлю....от 1,6 - до 2
Ответить с цитированием
radinalexander вне форума radinalexander    
ТИЛИ-ТИЛИ
Откуда: Ярославль; Авто: Nissan Patrol Y61 RD28ТI 2000г.в +2Lift Ome. Jeep-Wrangler 2008г. it’s rock’n’roll
Старый #1045   23.05.2011, 12:01
По умолчанию
Сообщение от тундра Посмотреть сообщение
прям.прогреется дыму как паровоз и обороты гулять начинают и вконце концов сдох.позднее зажигание ставлю нормально всё но клапана гремят но на холодную дымит.чек горит 47ошибка чё такое обозначает незнаю в кодах не встречал.
Похоже что ТНВД... Приехавшее. Когда у меня первый раз ТНВД приехал.. Он мне тоже не существующих ошибок на выдавал.. И куча ошибок была по цепи не относящихся к ТНВД.. Например,датчик положения коленвала. На ТНВД где паук крепится,с низу датчик стоит,он отвечает за автоматическую подстройку угла.. У меня у самого плавают.. иногда,как предположение может он..
__________________
"Господь создал людей разными-сильными,слабыми,но только полковник Кольт уровнял их шансы!!"
Ответить с цитированием
тундра вне форума тундра    
Начинающий клаббер
Откуда: кулой; Авто: NISSAN PATROL rd2.8eti
Старый #1046   23.05.2011, 14:35
По умолчанию
кто знает как убрать чек.маф и 1-ю форсунку отключал толку 0.
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #1047   23.05.2011, 17:35
По умолчанию
Сообщение от sereyoga Посмотреть сообщение
поправлю....от 1,6 - до 2
ага. 1,8 эт у меня обычно показывает
Ответить с цитированием
sereyoga вне форума sereyoga    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мурманская область; Авто: RD 28 ETi 1998 г
Старый #1048   23.05.2011, 17:40
По умолчанию
1,8 - это хорошо....на полностью прогретом двигателе х.х.?
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #1049   23.05.2011, 19:13
По умолчанию
не помню уже, давно дело было, едет - и хрен с ним
Ответить с цитированием
sereyoga вне форума sereyoga    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мурманская область; Авто: RD 28 ETi 1998 г
Старый #1050   23.05.2011, 20:13
По умолчанию
это понятно - просто показания разные
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook