У кого 190 лысы, посмотрите пожалуйста на этот узел:

[Tokajdzin]

Ув, коллеги!
Сейчас один знакомый патовод (190 л.с) прислал вот такое фото:

Я метнулся и сфотографировал этот же узел на своем (174 лс):

На первом фото из-за загрязнения не видно ничего, кроме того, что "родной" хомут (вероятно!) обжимает хуже, чем мой не родной.
Но вопрос вот в чем. На 190 сильном моторе в ЭТОМ место все так же, как и на 174-сильном? Нет никаких "усовершенствований"?
Заранее признателен откликнувшимся.

[gadik2]

Недавно снимал этот патрубок, всё так и есть как на первом фото, только чисто (без масла). Другим хомутом просто так затянуть не получится. там труба от интеркулера под конус кверху идет, а внутри патрубка резиновая манжета.

Добавлено через 3 минуты
Там не хомут, а скоба стопорная. Некоторые люди уплотняют место посадки патрубка фум-лентой (где-то форумах видел).

[Tokajdzin]

gadik2, Ага, отлично. Т.е, в 190-сильном моторе, резиновый патрубок на патрубок кулера крепится иначе, чем на 174-сильном.
Я так понимаю, проблема известная?
Да. А почему на первой фотке выглядит так, что как будто резинка вставлена в патрубок кулера, а не надета сверху как у меня? За счет манжеты?

Добавлено через 1 час 30 минут
Все, спс. Выкурил тему с патрубком на 190. Клозед))