Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
flaky вне форума flaky    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: Тагаз Тагер 2.9TD :)
Старый #11   26.02.2008, 08:33
По умолчанию Блокировка заднего моста
Добрый день!

Покупаю Патрол 4.5 98года, автомат.
Расскажите новичку, как происходит блокировка межколесного дифференциала заднего моста. Не то чтобы конструктивно, хотя и это интересно, но при каких условиях. Кнопки принудительной блокировки нет.

И вопрос второй - как устроено рулевое у Патруля, наскольно надежно и долговечно.
У машины пробег 230тык, хочется понимания как чего работает
Ответить с цитированием
TonY60 вне форума TonY60    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: внутримкадск-понаехаловский; Авто: Y60 TD42, 05.97/+6"susp/36"/4.63/ARB Lockers rear/front
Старый #12   26.02.2008, 09:20
По умолчанию
1. А с чего Вы взяли, что она есть, эта блокировка? Есть соответствующие надписи (например - на мосте)? 2. Может быть LSD, тогда все работает без Вашего участия. В принципе, LSD - это не блокировка никакая. Максимум, на что она способна - увеличить тяговое усилие на скользком покрытии, что поможет тронуться с места, например, на льду или на несильной грязюке. Все! На этом ее преимущества заканчиваются. С "диагональю" справиться не поможет никогда, да и в хороших "ховнах" - тоже. Принцип действия описывать нет смысла без рисунка. Разновидностей - масса.
У себя я поступил просто: вышвырнул на фиг и поставил АРБ. Всегда, когда надо, - 100% блокировка. Так же, как вариант, - "контрактный" мост с блокировкой - затея на "любителя", т. к. фиг его знает, в каком он состоянии будет и т. д., да и вообще машину "одевать в обноски" как-то... не очень приятно... Согласитесь?
Ответить с цитированием
Vaha
Старый #13   26.02.2008, 10:00
По умолчанию
Сообщение от TonY60 Посмотреть сообщение
1. А с чего Вы взяли, что она есть, эта блокировка?
...а как же Diff Lock, я так понимаю это и есть межколёсная блокировка заднего моста... когда на обледеневшем подъёме включил - будто шипы появились - эффект очевиден... Но эта "беда" включается на панели, а если кнопки нету - видать обычный мост стоит (или девайс заглушен)...
Ответить с цитированием
TonY60 вне форума TonY60    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: внутримкадск-понаехаловский; Авто: Y60 TD42, 05.97/+6"susp/36"/4.63/ARB Lockers rear/front
Старый #14   26.02.2008, 11:14
По умолчанию
Я спрашивал: с чего Вы взяли, что она, эта блокировка, у Вас есть? Ну, судя по всему, ее нет, так?:-)
Потом: "шипы" не появляются.:-))) Если Вы будете зимой на летней резине, то блокировка тронуться в обледенелый подъем Вам не шибко поможет. Не такой уж очевидный эффект. Больший эффект наблюдается в грязюке.
Ответить с цитированием
flaky вне форума flaky    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: Тагаз Тагер 2.9TD :)
Старый #15   26.02.2008, 12:25
По умолчанию
Итак, получается самоблокирующийся задний дифференциал это плод моей надежды/фантазии? Это получается при диагональном вывешивании патрол отдыхает? Странно как то, я думал что 3 колеса все таки крутятся при подключеном передке.

Ладно, а с рулевым что тогда? Хоть конструктивно как исполнено? Насколько надежно? Речь про Y61
Ответить с цитированием
provider3 вне форума provider3    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мана; Авто: Patrol
Старый #16   26.02.2008, 12:46
По умолчанию
У Патрулей есть несколько вариантов исполнения заднего моста, есть с блокировкой (все официальные машины для РФ последние лет пять), есть с ЛСД (много их у европейцев и арабов), и есть даже просто свободный (т.е. никак не блокируемый) дифф. Если блокировки таки нет (а если есть, то на торпедо должна быть ручка-крутилка с надписью Diff-lock), то лучше поставить, потому как Патруль тяжел и она ему нужна. Вариантов достаточно, есть принудиловки типа АРБ, есть автоматы Detroit Locker, как у ГАЗ-66. Причем детройтовские автоматы бывают как жесткими 100% локами, так и "мягкими".
Ответить с цитированием
Vaha
Старый #17   26.02.2008, 12:47
По умолчанию
...Игорь, конструкция рулевого стара, как сам патрол (насос + червяк + тяги), но недавно где-то читал, что вроде бы ещё и электрогидро на новых ставят (надо уточнить)... Наконечники ходят от 100тык и больше (как ездить), а больше ломаться нечему, если только не помогать...
Ответить с цитированием
ROL вне форума ROL    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов на Дону (Сочи); Авто: Был недавно Nissan Patrol Y61 TB45 +2" +2", А/Т 35" теперь Lexus LX-470 сток.
Старый #18   26.02.2008, 13:13
По умолчанию
Игорь не параной по поводу наличия дифа в заднем мосту! Когда будешь покупать просто не поленись и залезь посмотри! Есть ещё вариант пробить по вину! На самом деле всё зависит от того где и как ты собрался эксплуатировать своего боевого коня! Опять же это лишний повод снизить стоимость покупки!
Ответить с цитированием
flaky вне форума flaky    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: Тагаз Тагер 2.9TD :)
Старый #19   26.02.2008, 14:09
По умолчанию
Итак ручки/кнопки нет, значит скорее всего свободный дифференциал. Выясняю я все это больше для понимания - что авто может, а чего нет.
Машину беру для повседневного использования, одну на все случаи жизни. Патрол нравился всегда, и я наивно полагал что уж его то внедорожные способности близки к максимальным с завода
PS Патрол все равно люблю
Ответить с цитированием
юри вне форума юри    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Гомельcкая обл.; Авто: Patrol 2.8TD,Y61, Geolander AT285/70R17
Старый #20   26.02.2008, 15:55
По умолчанию
НЕ -- Блокировка рулит. Намедни в одной очень хорошей грязюки (мессиво-чернозем сплошное) под горку никак патруляка не хотел карабкаться. Закапываться начинает. После включения блокировки пулей летел наверх по грязюки. Аж кайф споймал.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook