покупаю тино!

[Оккупант]

Сообщение от пётр197210 сколько в идеале такие дизеля ходят и есть ли у них болячки? как лучше к зиме подготовить?

Ниссановские движки,ИМХО,переживут 2 машинызнакомая на "синей птичке"90х годов до сих пор без проблем рассекает.
Болячка у нас одна-ТНВД.Основное-износ поршня опережения впрыска и корпуса насоса.Цена вопроса(в немчурии) около 700 евро.За эти деньги получаешь практически новый насос.В литве ,по отзывам,то же делают хорошо и подешевле.Все подробности есть в теме.
Лично у меня:черех полгода загорелся чек-77 код(по самодиагностике).На прогретом движке.На оборотах до 1400 примерно(заменил клапан обратки-была сломана пружинка-хватило на пару месяцев).Приготовился к ремонту насоса.Морально и материальноТак и ездю,пятыйгод готовый к ремонту.Прогресс-чек сча гаснет при оборотах чуть больше 1500 на прогретом движке.Забил вобщем.
Ну и не помешает проверить цепи.ГРМ в особенности.Посмотреть хотяб вылет штока верхнего натяжителя-10мм максимум.Работы на час.Достаточно снять часть крышки.
Недавно знакомому на "хитриле" меняли,за день управились.По**ся надо,но не шибко и страшно оказалось.
Вот так как-то...

[Kotoffich]

Сообщение от пётр197210 насторожило то что между головкой и блоком запотевшее

в моей тоже запотевше. 4 года езжу - хуже не становится

[Толикан]

Сообщение от пётр197210 а я хочу дизель!

И левую соляру, при любом раскладе бочку соляры сп**ить , легче чем бочку бензина, а как приятно тарахтит- дизель это состояние души, не когда на бензинку не сяду

[пётр197210]

Толикан, наверно ты прав!!!на счёт соляры сп....ть точно!!!!!