Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera
Nissan Almera - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Ivanushka вне форума Ivanushka    
Начинающий клаббер
Откуда: Лесной; Авто: Almera
Старый #411   18.04.2016, 20:28
По умолчанию Чистка ДЗ
Подробнее нашёл тут:https://www.drive2.ru/l/2969113/
Ответить с цитированием
tzri вне форума tzri    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Гудаута; Авто: Nissan almera n16e 2000 года 1.5. 90 л.с
Старый #412   31.08.2017, 22:25
По умолчанию
Добрый вечер.у меня машина глохла при тормажении,падали обороты и глохла,и просто на холостом ходу,или погазую,отпущу пидаль,тоже могла заглохнуть.горел чек,сделал диагностику показала лямбду 1,нет подогрева.все говорили что похожа на дросиль,открутил,помыл средством для карбюраторов,и клапан хх,хотел еще там сменить прокладку,но сюда по всему бывший хозяин чистил,посадил хорошо на герметик.адаптацию неделал,непотребовалась.машина до дистки сама перестала глохнуть))но все же я почистил,чек так и горел,полет был нормальный недели 2,щас стало сыро,дожди,вдруг машина сново начала глохнуть,причем пока я 2 раза ее заводин на ходу,чек погас,но глохла,отсоеденил фишку лямбды и сново соеденил,щас вроде не глохнет.но не нравится работа движка.вопрос к знатокам,может ли все это лямбда делать,мастера кому показывал почему то утверждают что не в ней дело.как проверить подогрев лямбды,если точно знал бы что в ней дело,заказал точно,а так эксперементировать бюджет не позволяет.заранее спс.
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #413   02.09.2017, 23:54
По умолчанию
Сообщение от tzri Посмотреть сообщение
,если точно знал бы что в ней дело,заказал точно,а так эксперементировать бюджет не позволяет.заранее спс.
Сними разъем и убедись что это не в этом дело.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
Ответить с цитированием
vilochkin вне форума vilochkin    
Начинающий клаббер
Откуда: Минск; Авто: Nissan ALmera N16 1.8л 2001г EU
Старый #414   19.01.2018, 10:37
По умолчанию
Добрый день всем! У меня Almera N16 2000г.в. qg18de
Заслонка с тросиком.
Я так понимаю, что ее можно обучить через Консалт?
или так:
1. Включить зажигание на 1 сек и затем выключить на 10сек.
2. Завести и прогреть до 70- 99 град
3. Заглушить и ждать более 9 сек.
4. Завести и держать на ХХ более 28 сек.
5. Снять коричневый разъём датчика положения дросселя, потом одеть обратно не ранее чем через 5 сек.
6. Ждать 20 сек.
7. Убедиться. что ХХ в пределах норм МКПП 650-750; АКПП 750-850.
8. "Газануть" 2-3 раза и убедиться. что обороты ХХ возвращаются к вышеуказанной норме.
7. Убедиться, что ХХ в пределах нормы
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #415   19.01.2018, 11:22
По умолчанию
Сообщение от vilochkin Посмотреть сообщение
или так:
НАЧАЛЬНЫЕ УСЛОВИЯ:

1. Напряжение батареи 12.9 на ХХ

2. Температура от 70 до 99 град

3. Селектор в P или N (АКПП)

4. Электрические нагрузки выключены(кондиционер, фары. обогрев заднего стекла, машины с "евросветом" - включить габариты)

5. Руль в среднем положении - колёса прямо.

6. Перед обучением ездить на машине 10 мин.

7. Вентилятор радиатора не должен сработать.

САМО ОБУЧЕНИЕ:

1. Включить зажигание на 1 сек и затем выключить на 10сек.

2. Завести и прогреть до 70- 99 град

3. Заглушить и ждать более 9 сек.

4. Завести и держать на ХХ более 28 сек.

5. Снять коричневый разъём датчика положения дросселя, потом одеть обратно не ранее чем через 5 сек.

6. Ждать 20 сек.

7. Убедиться. что ХХ в пределах норм МКПП 650-750; АКПП 750-850.

8. "Газануть" 2-3 раза и убедиться. что обороты ХХ возвращаются к вышеуказанной норме.

7. Убедиться, что ХХ в пределах нормы

ВСЕ НАГРУЗКИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ВЫКЛЮЧЕНЫ!!! п.4.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
Ответить с цитированием
vilochkin вне форума vilochkin    
Начинающий клаббер
Откуда: Минск; Авто: Nissan ALmera N16 1.8л 2001г EU
Старый #416   20.01.2018, 14:06
По умолчанию
vitalliy,
5. Снять коричневый разъём датчика положения дросселя, потом одеть обратно не ранее чем через 5 сек.
6. Ждать 20 сек.

Т.е. фишку снимать в заведенном состоянии?
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #417   20.01.2018, 23:27
По умолчанию
vilochkin, Да.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
Ответить с цитированием
vilochkin вне форума vilochkin    
Начинающий клаббер
Откуда: Минск; Авто: Nissan ALmera N16 1.8л 2001г EU
Старый #418   22.01.2018, 14:12
По умолчанию
Сообщение от vitalliy Посмотреть сообщение
vilochkin, Да.
Пробовал 4 раза обучить, без результата - обороты стали выше чем были, держит 900.
Ответить с цитированием
Artem90 вне форума Artem90    
Начинающий клаббер
Откуда: Одесса; Авто: nissan almera n16 бензин 1.5 л. 2003 г.в. рестайл. МКПП
Старый #419   07.02.2018, 23:57
По умолчанию
Ребята, прошу помощи. Прочитал ветку от корки до корки.
История такая: перестала с утра заводиться. Только "с галстука" и то с натягом. Прочитал множество страниц на форумах, пришел к выводу - попробовать поменять ДПРП. Перед всеми манипуляциями были скинуть клеммы АКБ. Затем решил почистить ДЗ, так как гулял ХХ при запуске и прогазовке (газ отпусти, обороты почти до нуля, затем до 1200-1250 и затем в норму). В общем снял ДЗ (датчик просто отключил. Не снимал его) взял аэрозоль для чистки карбованцев и вымыл всё "болото". Дроссель был добротно загрязнён.
Собрал всё. Завёл. Естественно обороты были высокими. Около 1700-1800. После прогрева упали до 1300-1400. Но слегка плавали. Начал обучать дроссель, дождавшись 90°. Около 20 попыток результат следующий: обороты 870-950. НО! Если движешься на нейтрален, обороты 1600-1800. Скорость упала до 2-3 км/ч обороты 900-950. Вот тупо стоишь на нейтрали на горке. Отпускаешь тормоз, машинка разгоняется немного и обороты сразу растут до 1800.
Отключал клеммы АКБ на ночь, после этого много раз пытался обучить - 0. Результат тот же. Поехал к электронику, думаю пусть через адаптер обучит. Он подключается к "мозгам" видит обороты, температуру и др. данные, но как только пытается обучить, вернуть дроссель в исходное состояние, выдает ошибку. Тобиш будто его не подпускают к мозгам. Как так то?
П.С. установлено ГБО 4 поколения. Во время диагностики у специалиста двигателя работал на бензе. Кстати обучать пробовал как при подключении к АКБ ГБО, так и отключённом ГБО.
Помогите советом, пожалуйста.

Добавлено через 3 минуты
Забыл главное написать.
Nissan Almera N16 2003 г.в. рестайлинг. Мотор 1.5 16 кл.
И П.С. после замены ДПРВ и чистки дросселя заводится с полоборота.

Последний раз редактировалось Artem90, 07.02.2018 в 23:57. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #420   08.02.2018, 07:56
По умолчанию
Какую ошибку выдает?
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook