АКПП: ремонт, обслуживание, замена, попадание воды в блоки управления

[капер]

Сообщение от jvr Это где такое написано?

да везде, в любой литературе то коробкам фирмы джатко.
Если после теста лампочка не потухла, надо проводить диагностику сканером или в ручную.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от 91111 она загорается и тухнет не моргая. это самодиагностика? Добавлено через 1 минуту 1.что дает это power? пробовал включал разницы не заметил

да диагностика, котороая прошла успешно и со всеми датчиками( соленойдами, датчиками скорости, ТПС и т.д) все в порядке
2.это значит коробка переключаеться в другом режиме, передачи более растянуты и переключение происходит на более высоких оборотах двигателя.

[jvr]

это самодиагностика, если будет мигать то есть ошибка по электрической части

Так ты же фразу в первом варианте не закончил что: должна потухнуть,то это означает ,что все в норме с коробкой ,а если мигает постоянно после заводки двигателя,то проблемы с коробкой и ее электрической частью возникли ,вот и вопрос возник?
Я то знаю что диагностика

[капер]

сорри отвлекли) а пальцы не успели за мыслью, да и вопрос был загораеться и тухнет, вот в продолжение и написал))

[jvr]

[VovaSan50]

Всем привет! Возникла ни откуда, вот какая проблема, может кто знает в чем дело? По бездорожью давно не ездил, в основном все по асвальту, вот и сегодня ,ехал по асвальту, не быстро, где то 110, через км. 10 начали синхронно мигать два сигнализатора : перегрева рабочей жидкости 4-ступенчатой автоматической трансмиссии ( A/T OIL TEMP) и разряда аккумулятоной батареи, остановился, проверил масло в коробке, в норме..., ремень генератора на месте..., поехал дальше, через некоторое время все одновременно потухло, потом опять замигало и так за день несколько раз, какая может быть связь между АКПП и зарядкой аккамулятора???

[Lexaxa]

Сообщение от VovaSan50 какая может быть связь между АКПП и зарядкой аккамулятора???

тебя что больше интересует теория о том какая связь или что у тебя накрылось?
если теория то расписывать ее лень
а по делу то у тебя один из двух проводочков тоненьких которые к гене подходят оторвался

[VovaSan50]

Алексей, огромное спасибо! , буду искать обрыв, а то всю ночь не спал...,

Добавлено через 10 часов 46 минут
Похоже, с помощью Алексея( Lexaxa ) , нашел косяк, один из двух проводков которые вверху на генераторе, был в натяг, правда перетерта была только изоляция, при вибрации видать контакт пропадал, сейчас все ок.

[jvr]

один из двух проводков которые вверху на генераторе

Это известная проблема многих патрулей по моему 2005 года.Косяк чисто Ниссана,была поставка на конвейер коротких проводов для подключения генератора.Дилеры по гарантии устраняли в свое время,т.е просто наращивали провод.У нас на форуме у нескольких форумчан это вылезало,даже один раз на покатушках было у одного

[VovaSan50]

Вроде мелочь, а по незнанию сразу паника..., уже было подумал, не последствие ли это езда по снегу в горах Домбая, тогда у меня , как я понял почитав эту ветку, подгорело мало, был запах поленого сцепления, если можно ворос в тему, надо ли менять масло после этого или что то делать?

[tobasCo]

колеги. имел патруль с мкпп. доимел, продал. купил с акпп. мануал не купил. съехал намедни в грязь. тоскливо посмотрел на сочетание циферок под рычагом, на понижайку и пр, и понел что както ссыкотно вдруг сочесть не сочетаемое или еще чо. не корысти ради, подарите лентяю пару страничек из мануала про последовательность переключение акпп и ркп, или если вдруг кто проникница жалостью к начинающему и решит уделить пяток минут киньте в личку номерок набрал бы побалакать.