Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.)
N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera N16, выпуск 2000-2006 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
amyudin вне форума amyudin    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Усинск; Авто: Almera N16 Hatch 1.5 МКПП, 2005г
Старый #141   12.02.2011, 14:35
По умолчанию
Сообщение от Сергей! Посмотреть сообщение
Огромное спасибо за совет, но я пойду по пути наименьшего сопротивления. Оригинальные прокладки встали мне в 1200 руб + герметик, а менять буду сам, поэтому работа бесплатно. А цепь нафига менять цепь? пробег ведь всего 81000 и никаких проблем с оборотами и тому подобных дел нет. Кольца буду менять в случае жора масла свыше литра на 1тык. Посмотрим что даст замена прокладок клапанной крышки.... зы Через пару месяцев отпишусь.
Я себе махом все менял, правда у меня пробег 150 был и ела литр на тысячу.
Сейчас уже 4 тыс проехал, машина прет, масло стоит как вкопанное
Делал все сам один, заняло 4 полных дня в гараже.
Ответить с цитированием
Dimon-811 вне форума Dimon-811    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Обнинск; Авто: N16 1.5 МТ 04г
Старый #142   12.02.2011, 21:44
По умолчанию
Сообщение от amyudin Посмотреть сообщение
Я себе махом все менял, правда у меня пробег 150 был и ела литр на тысячу.
Сейчас уже 4 тыс проехал, машина прет, масло стоит как вкопанное
Делал все сам один, заняло 4 полных дня в гараже.
не точил ничего? только кольца и колпачки? Как вкладыши были коренные штунные? Как направляющие клапанов?
Жрет литр на тыщу, пробег малость за 100, может и крученый, собираюсь по телу менять кольца, МСК, цепь и все сопутствующее ей заменено.
__________________
Плох тот ТЕХНАРЬ, у кого машина часто ломается!!! Зато ПРАКТИК он хороший!!!
Ответить с цитированием
amyudin вне форума amyudin    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Усинск; Авто: Almera N16 Hatch 1.5 МКПП, 2005г
Старый #143   13.02.2011, 08:29
По умолчанию
Сообщение от Dimon-811 Посмотреть сообщение
не точил ничего? только кольца и колпачки? Как вкладыши были коренные штунные? Как направляющие клапанов?
Жрет литр на тыщу, пробег малость за 100, может и крученый, собираюсь по телу менять кольца, МСК, цепь и все сопутствующее ей заменено.
Нет, ничего не точил, все было в отличном состоянии, даже компрессионные кольца были по размеру как новые!
Вся проблема в залипании маслосъемных, при установке новых просверлил в их канавке 4 отверстия для маслоотвода, по аналогии с конструкцией ВАЗ.
Все компоненты ГРМ тоже были в отличном состоянии, поменял цепь и звезду коленвала-так как читал что она изнашивается быстрей всего, но она тоже была почти без износа.
Единственное возможны проблемы если предыдущий хозяин вовремя недоливал масло и у двигателя было масляное голодание.
Ответить с цитированием
Dimon-811 вне форума Dimon-811    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Обнинск; Авто: N16 1.5 МТ 04г
Старый #144   13.02.2011, 11:28
По умолчанию
amyudin кольца STD брал? так там че в поршне нет в канавке для отвода отверстийй изночально?
__________________
Плох тот ТЕХНАРЬ, у кого машина часто ломается!!! Зато ПРАКТИК он хороший!!!
Ответить с цитированием
amyudin вне форума amyudin    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Усинск; Авто: Almera N16 Hatch 1.5 МКПП, 2005г
Старый #145   13.02.2011, 14:18
По умолчанию
Сообщение от Dimon-811 Посмотреть сообщение
amyudin кольца STD брал? так там че в поршне нет в канавке для отвода отверстийй изночально?
Да, кольца стандарт брал.
Отвод масла сделан не внутрь поршня, а в пространство между поршнем и цилиндром, возможно в следствии высоких температур в этом месте масло отвод закоксовывается в результате чего маслосъемные кольца наглухо залипают.
Ответить с цитированием
Сергей! вне форума Сергей!    
Умный полировщик двигателя
Откуда: Москва; Авто: Citroёn C4 Grand Picasso 1,6 DCi 2017
Старый #146   13.02.2011, 19:11
По умолчанию
Сообщение от amyudin Посмотреть сообщение
Я себе махом все менял, правда у меня пробег 150 был и ела литр на тысячу.
Сейчас уже 4 тыс проехал, машина прет, масло стоит как вкопанное
Делал все сам один, заняло 4 полных дня в гараже.
Я себе такого позволить не могу, руки под такое дело не заточены, да и гаража нет...
__________________
У меня была Альмера,
Я ее любил,
Она ела много масла,
Я ее...........,
Продал.
И Кашкайчик класный был, сдал его в трейд-ин
Ответить с цитированием
Dimon-811 вне форума Dimon-811    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Обнинск; Авто: N16 1.5 МТ 04г
Старый #147   13.02.2011, 22:15
По умолчанию
amyudin эх жаль ты фото не сделал, интересное решение, а заводские отверстия внутрь юбки поршня там есть?
__________________
Плох тот ТЕХНАРЬ, у кого машина часто ломается!!! Зато ПРАКТИК он хороший!!!
Ответить с цитированием
amyudin вне форума amyudin    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Усинск; Авто: Almera N16 Hatch 1.5 МКПП, 2005г
Старый #148   14.02.2011, 09:18
По умолчанию
Сообщение от Dimon-811 Посмотреть сообщение
amyudin эх жаль ты фото не сделал, интересное решение, а заводские отверстия внутрь юбки поршня там есть?
Так, что решение?
Я зашел в ВАЗ-овский магаз, попросил поршень на 10-ку посмотреть и сделал по аналогии, там с внутренней стороны как-раз у нас на поршне прилив идет довольно толстый.
Ответить с цитированием
ЗМЕЙюга вне форума ЗМЕЙюга    
Начинающий клаббер
Откуда: Татарстан; Авто: Ниссан Алмера 1,5 UK 2006
Старый #149   02.05.2011, 20:24
По умолчанию
жрет примерно литр на 5000 км, менял клапан PCV, файды нет,
жаба давит на маслосъемные и поршни лезть
если будет больше есть, скорее всего буду задумываться о продаже
Ответить с цитированием
Spl3sh вне форума Spl3sh    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Almera N16 1.8 MT 2006гв
Старый #150   04.05.2011, 00:16
По умолчанию
Всем привет! При покупке предыдущий владелец предупредил, что авто немного подъедает масло. Покупал на 58тык пробега. По началу ездил, все было более менее неплохо... Чуть позже спустя тысяч 25 пробега доливал примерно 1л на 4-5тык... Потом постепенно жор становился все больше и больше... Сейчас жор уже достиг примерно 1л на 500км. Недавно при осмотре двигателя решил снять воздушный фильтр и прифигел.. он был снизу весь в масле до такой степени, что отковыривал большие застывшие куски. Может ли быть виноват в этом клапан PCV или уже надо морально готовится к капиталке? Пробег 110000км.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.)

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook