Ремонт вариатора - запчасти, инструкции

[midav-penza]

Свечи менял 1,5 года назад.

Сканировали на СТО 2 недели назад.

Менял подшипники передние. Также потребовалась замена датчика АБС.

Там и сказали, что все в норме, ошибок нет. Я еще подумал, что если бы они были, то загорелся бы ЧЕК. Или нет??

Хотя уже успокоили. Надо на другое СТО съездить!!

(Проезжал я Харьков в том году на своем Мурано по пути в Болгарию.)

[matadorr]

На этих вариаторах проблема: эбу, гидроблок, конуса, ремень, степ мотор, маслянный насос. А бывает и все вместе. Точно нужно смотреть, но ремонтники эти агрегаты дешево не делают. Рекомендована установка доп радиатора Cvt.


Раздатки, cvt z50, z51 новые и б.у.

[kuller]

Всем привет! Я тут совсем не давно, но всеже прошу удилить мне 2 минуты и прочитать пост.
Владею Мурано америкос, 2003г.
Взял зимой - проблем не было. пришла весна, затупила педаль газа при разгоне, когда машина хорошо прогрета.
Друг работает у диллеров на ярике, посоветовал помыть дросель... приехал к ним, помыли, адаптировать не смогли.. электрик сослался на старый авто, и вообще типо проблемы с электрикой у меня...
А теперь главное!!! я уехал без адаптации!1 обороты встали 1000, меньше не падали. Проблема с затупом при разгоне пропала совсем!!!! раньше было так - затупила, заглушил машину, потом сразу завел и все норм... через 5 мин опять могла затупить. заглушил - завел всегда помогало.
так вот помыл дросель и с ошибкой "завышенные обороты" ездил 2 недели, проблем с затупом не было ни разу! Потом вышел с отпуска нормальный электрик и я поехал на адаптацию... 20 минут он возился и вуаля - все норм, чек погас и я уехал довольный... через пару дней опять пробка и опять тупит при старте!! но теперь реже, чем было... но проблема осталась.
без пробок - проблемы нет.
затуп не 3 сек! газ нажал, 1 сек и обороты плавно растут, потом после 1200 об примерно все норм.
когда едешь накатом и обороты чуть ниже 1000, то педаль не тупит. тупит именно с места.
вот как-то так. Еду ставить куллер, посмотрим на реакцию. Многие пишут, что не поможет, но вроде ни кто не ставил при такх симптомах и не отписывался.. мож я не дочитал тут...

[slss]

коробке гидроблок умирает...

[gotsman]

Сообщение от kuller Всем привет! Я тут совсем не давно, но всеже прошу удилить мне 2 минуты и прочитать пост. Владею Мурано америкос, 2003г. Взял зимой - проблем не было. пришла весна, затупила педаль газа при разгоне, когда машина хорошо прогрета. Друг работает у диллеров на ярике, посоветовал помыть дросель... приехал к ним, помыли, адаптировать не смогли.. электрик сослался на старый авто, и вообще типо проблемы с электрикой у меня... А теперь главное!!! я уехал без адаптации!1 обороты встали 1000, меньше не падали. Проблема с затупом при разгоне пропала совсем!!!! раньше было так - затупила, заглушил машину, потом сразу завел и все норм... через 5 мин опять могла затупить. заглушил - завел всегда помогало. так вот помыл дросель и с ошибкой "завышенные обороты" ездил 2 недели, проблем с затупом не было ни разу! Потом вышел с отпуска нормальный электрик и я поехал на адаптацию... 20 минут он возился и вуаля - все норм, чек погас и я уехал довольный... через пару дней опять пробка и опять тупит при старте!! но теперь реже, чем было... но проблема осталась. без пробок - проблемы нет. затуп не 3 сек! газ нажал, 1 сек и обороты плавно растут, потом после 1200 об примерно все норм. когда едешь накатом и обороты чуть ниже 1000, то педаль не тупит. тупит именно с места. вот как-то так. Еду ставить куллер, посмотрим на реакцию. Многие пишут, что не поможет, но вроде ни кто не ставил при такх симптомах и не отписывался.. мож я не дочитал тут...

Симптомы похожие на перегрев вариатора. Надо смотреть в реальных условиях. Скачай программу cvtz50 подключи через блютус елм327 мини посмотри какая температура вариатора в момент затупов. Ты масло менял в вариаторе, хотябы максимально возможные 6 литров? Первым делом поменяй если еще не делал этого. Если близко с яриком живешь заезжай в королев, посмотрим температуру у меня все необходмое есть.

[kuller]

slss,
Вообщем посоветовался у официалов, там у мастера такой же мур, масло в варике менять вместе с маслом в движке. раз в 7к. методом частичного слива, 4л.
буду пробовать, отпишусь о результате, если кому интересно!

Добавлено через 38 секунд
gotsman,
Друг) так я с королева)

Добавлено через 5 минут

Сообщение от gotsman Симптомы похожие на перегрев вариатора. Надо смотреть в реальных условиях. Скачай программу cvtz50 подключи через блютус елм327 мини посмотри какая температура вариатора в момент затупов. Ты масло менял в вариаторе, хотябы максимально возможные 6 литров? Первым делом поменяй если еще не делал этого. Если близко с яриком живешь заезжай в королев, посмотрим температуру у меня все необходмое есть.

А масло я ведь и не менял ни разу... заказал канистрочку.

[gotsman]

Сообщение от kuller slss, Вообщем посоветовался у официалов, там у мастера такой же мур, масло в варике менять вместе с маслом в движке. раз в 7к. методом частичного слива, 4л. буду пробовать, отпишусь о результате, если кому интересно! Добавлено через 38 секунд gotsman, Друг) так я с королева)

Если есть желание глянуть, стучи в личку. Я рядом с глобусом живу.

[kuller]

Вообщем вчера встретился с одноклубником gotsman, за что ему огромное спасибо! Узнал много нового и теперь хоть есть с чем сравнить свой мур и его работу. Что я выяснил:
При обычной езде по городу, варик греется до 93 градусов совершенно лехко.. это ахтунг.
В ошибку (тупит при разгоне) выпадает ровно в 90 градусов, при этом давление по логам MPa PRI Pressure на стоячую падает примерно до 0,3 вместо положенных 0,62
Как только масло остывает - все норм, сравнивал с Игорем...
Сбросили счетчик старения масла, так вроде обзывается... было 88225. Машина поехала по другому совсем.
Вообщем бегу зв куллером и менять масло!

[vovexe]

Сообщение от kuller счетчик старения масла, так вроде обзывается... было 88225. Машина поехала по другому совсем.

а по-другому - это как? PRI Pressure выросло?

[slss]

Сообщение от kuller масло в варике менять вместе с маслом в движке. раз в 7к. методом частичного слива, 4л.

полная глупость и по пробегу и по методу замены!

Сообщение от kuller Сбросили счетчик старения масла, так вроде обзывается... было 88225. Машина поехала по другому совсем. Вообщем бегу зв куллером и менять масло!

это о чем ты,подробнее пжл