вопрос спецам

[Straycat]

А что вы думаете по поводу имо Pandect ?

и в принципе как насчет связки: стандартный nats, pandect и замок капота механический
или это уже излишне (т.к. каска)

еще вопросик: auto-acc или autosecurity в Питере есть?

Да причем тут КАСКО! Pandect хороший иммо, но вместо него лучше Sky Brake DD (то же самое, только покруче). Замок капота лишнем не будет, т.к. защищает подкапотное пространство и сами блокировки. NATS Натсом, а вот сигнализацию поставить не мешало бы!

Не плохой вариант иммобилайзера BARCODE с цифровой блокировкой и эл. механическим замком капота Defen Time, управляющимся через цифровое реле.
Эл.мех. лучше механ. тем, что мех. можно открыть из салона, мест для его установки мало и личинка замка легко доступна!

http://ugonovnet.ru/tech/tech_sys/detail_sys.php?ID=24
http://www.autovisit.ru/?page=shop&a...&cat=2&smcat=2

Pandect и Sky Brake DD – противоразбойные иммо.
BARCODE– классический иммо.

[Edyan]

Pandect и Sky Brake тоже самое тока Sky... чутка покруче да и по дороже.У меня Sky Brake DD2 отличная противоразбойная штука .А главное "подлая" ни как себя не выдает,и хрен найдеш основной блок(если грамотно поставлен)

[Autosecurity.ru]

Добрый день.

Сообщение от Straycat А что вы думаете по поводу имо Pandect ? и в принципе как насчет связки: стандартный nats, pandect и замок капота механический или это уже излишне (т.к. каска)

К сожалению, к минусам этого комплекса можно отнести наличие механического замка капота. Связано это с тем, что все элементы управления замком капота располагаются в салоне автомобиля, что, в общем, то снижает противоугонный уровень комплекса. В случае с установкой иммобилайзера Pandect, размещать его стоит в подкапотном пространстве, так как в обратном случае встроенное реле блокировки не сможет спасти автомобиль. Также в качестве альтернативы рекомендуем рассмотреть вариант установки противоугонной связки, состоящей из иммобилайзер Black Bug и электромеханического замка капота. В этом случае блокирование двигателя будет происходить при помощи беспроводного цифрового реле, а общение с системой будет происходить по метке. Управление электромеханическим замком капота рекомендуем возложить на иммобилайзер при помощи коммутационного реле Hook HL. В этом случае после постановки на охрану штатной либо дополнительной системы сигнализации замок капота будет закрываться, а открытие будет происходить только по команде иммобилайзера. В этом случае угон автомобиля осложняется даже в случае сканирования кода системы сигнализации.

Сообщение от Straycat еще вопросик: auto-acc или autosecurity в Питере есть?

К сожалению, пока в Питере нас нет.

[Straycat]

Всем спасибо за ответы.
Ну и еще один вопросик. Есть иммо и э/м замок капота, работающий от иммо. Сдох аккумулятор - что будет?

[Autosecurity.ru]

Сообщение от Straycat Всем спасибо за ответы. Ну и еще один вопросик. Есть иммо и э/м замок капота, работающий от иммо. Сдох аккумулятор - что будет?

В этом случае существует два варианта открытия замка капота:
1. Использовать трос аварийного открытия замка, который будет убран достаточно далеко в подкапотном пространстве, и о месте его расположения будет знать только владелец автомобиля.
2. Вывод провода аварийного питания, который позволяет в случае полной посадку аккумулятора, подзарядить его на необходимый (для штатного снятия с охраны всех противоугонных систем) уровень.

Straycat. У замка капота есть страховочный тросик, который прячется в труднодоступном месте.

Кстати, есть и еще варианты как открыть. Если трос специально не выведен и провода не выкинуты. Надо взять штекер (как у эл. насоса), подсоединить к небольшому аккумулятору и вставить в гнездо прикуривателя, чуть подождать и подать команду на открытие. Главное + с – не перепутать.

[*Ал*]

Сообщение от EGOR.G Кстати, есть и еще варианты как открыть. Если трос специально не выведен и провода не выкинуты. Надо взять штекер (как у эл. насоса), подсоединить к небольшому аккумулятору и вставить в гнездо прикуривателя, чуть подождать и подать команду на открытие. Главное + с – не перепутать.

может понадобится еще сложная операция - повернуть ключик зажигания в положение ВКЛ (зависит от того, как подключено питание сиги).

Это точно!