Замена масла в вариаторе - отчет

[mur7781]

Сейчас пробег 75 тыщ, жижу прежний хозяин поменял перед продажей пробег был около 50 тыщ. За 2 года пользования авто я накатал 25 тыщ, но учитывая жаркое южное лето жижу решил сменить на всякий случай. Менял у ОД, но по моей просьбе и в моем присутствии мастера вскрыли варик, сняли фильтр-сетку, гидроблок, сняли и прочистили недокументированный фильтр-охладитель (ОД про него не знает).

Итог такой. В поддоне кроме масла ничего лишнего не обнаружилось - ни стружек, ни резины, и пр. посторонних включений. Масло коричневого цвета, но запах нормальный. Можно было бы еще ездить, наверное. Состояние шкивов на вид без задиров и царапин. Сетка в фильтре тоже чистая. На дне поддона был какой-то легкий налет - возможно осадок от масла, ХЗ.

Была у меня шальная мысль продать Мурика, а теперь глядя на "девственное" состояние вариатора передумал! Так что я пока с вами ;)

[L e X]

и почем обошлось? и сколько взяли за доп.работы по снятию/разборке/чистке?

[DDD_BBB]

а я блин думал, масло в варике надо каждые полгода менять А как производитель рекомендует?

[L e X]

DDD_BBB,
раз в 60тык вроде

[DDD_BBB]

Спасибо! хотел уже менять (6000 проехал)

[mur7781]

Сообщение от L e X DDD_BBB, раз в 60тык вроде

Практика показывает, что межсервисные интервалы Ниссан должны быть сокращены как минимум в 2 раза при эксплуатации в РФ. Если масло не менять, CVT к 60000 км превратиться в мешок шестеренок. Что мы и наблюдаем на этом форуме. Максимум 30000 км, особенно если машина уже не новая. Движок - максимум 6000 км или 6 месяцев.

[krufel]

Сообщение от mur7781 Практика показывает, что межсервисные интервалы Ниссан должны быть сокращены как минимум в 2 раза при эксплуатации в РФ. Если масло не менять, CVT к 60000 км превратиться в мешок шестеренок. Что мы и наблюдаем на этом форуме. Максимум 30000 км, особенно если машина уже не новая. Движок - максимум 6000 км или 6 месяцев.

Бред, ничем не обоснованный! Про частый сервис подвески можно еще поговорить, но варик и движок-то причем? Чем у нас хуже, чем в Канаде например?

[Viper2008]

Прикольно. Пойду оформлю абонемент в сервисе. Буду менять масла раз в месяц, фильтра раз в квартал, машину раз в полгода

[mur7781]

Сообщение от krufel Бред, ничем не обоснованный! Про частый сервис подвески можно еще поговорить, но варик и движок-то причем? Чем у нас хуже, чем в Канаде например?

1) по CVT, во многих мурзилках написано на счет сокращения сервисных интервалов в 2 раза. Америкосы там у себя ездиют а мы в пробках дергаемся от того перегрев и износ. Поэтому в варике 30 тыщ максимум. Кого жаба душит попадает на большие деньги и сюда плачет ;)

2) масло в движке чернеет от говенного совкового бензина изготовленного на заводах 30х - 50х годов прошлого века. а новых вам уже не построят никогда

3) В Канаде и США на любом СТО замена масла стоит копейки, народ не заморачивается и меняет. А у нас все жмут бабло а потом впаривают убитый авто-хлам друг другу

надеюсь, понятно объяснил

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Viper2008 Прикольно. Пойду оформлю абонемент в сервисе. Буду менять масла раз в месяц, фильтра раз в квартал, машину раз в полгода

я по знакомству делал, заплатил только за материалы, а за работу мимо кассы ;)

[Sab]

Сообщение от mur7781 3) В Канаде и США на любом СТО замена масла стоит копейки, народ не заморачивается и меняет. А у нас все жмут бабло а потом впаривают убитый авто-хлам друг другу

Тут вообще не согласен. В америке даже не факт, что некоторые машины хоть раз видели новое масло. Пройдитесь по парковкам около апартментов-везде лужи масла под каждой машиной.
Там правда не заморачиваются на машинах- ибо для них купить машину как для нас за хлебом сходить.
За машинами там в большинстве своём не следят. Знаю не понаслышке-работал парковщиком 4 месяца там- машин поводил много и очень разных.