Покупка патруля.

[Xsen]

Всем здравствуйте!

Дело в общем вот какое. В прошлом году съездили с отцом в москву, привезли оттуда патруля трехдверку Y60. Машина отличная - настоящая классика жанра, пусть даже и управляется как грузовик. (до этого ездил на Ниве, Шевиниве, сейчас на Гранд Витаре еще).
И вроде бы все ничего, но с недавнего времени донимает меня мысль сменять сузуку тоже на патруля, хочется трехдверку но в круглом уже кузове. Что нибудь типа вот такой. Отсюда и возникают вопросы:

1. На что еще смотреть именно для этого поколения машины? (года 1998-99). Я так понимаю, там такой же RD28T, как на предыдущем поколении? Есть ли что то особенное, кроме "обычного списка" - турбина, горячий/холодный пуск, дымок выхлопа, полный привод и т.п.

2. На этих машинах блокировка заднего диффа пневматикой или там LSD установлен?

3. Бывают ли леворукие трехдверки с TD42? (даже если предыдущего поколения?

4. Что за дефект такой с прогаром поршней? Он для моторов 2.8 или только на 3.0 может случиться?

[provider3]

Дефект "прогар поршней" был на моторах ZD30 первых выпусков, связан с неисправностью системы смазки.
В заднем диффе по моим данным может быть как ЛСД, так и жесткий блок, зависит от комплектации.

[Niss]

"Круглых" трёхдверок с мотором TD42 не бывает, а RD28T у них немного доработанный. Прогар поршня на дизеле может случиться у любого мотора-как ездить будешь.

[Xsen]

Ну да, разумеется, сдуру то можно много чего сломать.
Теорию и некоторую практику эксплуатации дизеля уже изучили, ездить будем аккуратно!


Я бы даже может и квадратную трехдверку взял, но нужно левый руль и td42... Сафарики такие видел в продаже.