Вопрос по замку на капот! Интересует опыт эксплуатации.

[Bester AAB]

Очень хочу поставить замок на капот! Механические смущают слабостью конструкции (по отзывам "нехороших людей"). Достаточно, чтоб у него в руке оказалась отделённая от кузова голова с личинкой ключа, а дальше... Особенно в случае установки не на металл, а на пластик приборной доски. Перекусывание хвоста занимает 3 минуты. Есть ли у кого опыт по экспл. электромеханических замков? Что-то типа с приводом от активатора центр. замка? Кнопку открывания спрятать гораздо проще!Что можно ещё порекомендовать?

[*Ал*]

все выше перечисленное о механическом замке справедливо только в том случае если установка была произведена некорректно.

Электромеханический замок при эксплуатации ВООБЩЕ ни как себя не проявляет. Все делает электроника, от человека не требуется ни каких действий. Закрытие обычно от импульса ЦЗ, открытие от иммобилайзера дополнительного. Секретная кнопка или ЦЗ для открытия не очень подходят, тк первую найдут чуть быстрее чем второе (капот в движении автомобиля должен быть разблокирован - это для безопастности. Следовательно кнопка будет "под рукой"). Не имеет смысла оставлять в салоне автомобиля провод открытия замка капота.

[Danilevsky]

Defen time рулит, я его во всех своих авто использовал и сейчас использую, рабол/ет отлично и в жару и морозы

[*Ал*]

2 Danilevsky В морозы работает лучше петля, чем сфера. Петле тяжелее замерзнуть, тк соприкосновение с металлом меньше. Хотя надо следить и за тем и за тем

[Autosecurity.ru]

Сообщение от Bester AAB Очень хочу поставить замок на капот! Механические смущают слабостью конструкции (по отзывам "нехороших людей"). Достаточно, чтоб у него в руке оказалась отделённая от кузова голова с личинкой ключа, а дальше... Особенно в случае установки не на металл, а на пластик приборной доски. Перекусывание хвоста занимает 3 минуты. Есть ли у кого опыт по экспл. электромеханических замков? Что-то типа с приводом от активатора центр. замка? Кнопку открывания спрятать гораздо проще!Что можно ещё порекомендовать?

Добрый день.
Наиболее эффективным применение электромеханического замка капота становится в комплексе, с подключением, при котором закрывание замка происходит при постановке на охрану сигнализации, а открывание - при считывании кода управляющего элемента иммобилайзера. Для повышения взломоустойчивости замка на некоторых моделях автомобилей имеет смысл применять дополнительную защиту троса привода и защиту крюка от перепиливания и перекусывания (существуют модели, на которых при установке замка применение дополнительной защиты реализуется по умолчанию).

[Bester AAB]

Так подсказал бы конкретные модели! Пока прозвучал полож. отклик о дефентайм! И что такое дополнительная защита "по умолчанию" Кстати, установщики одной конторы убеждали, что перекусывание троса угонщику ничего не даст- дёргать не за что, тросик тоже откушен! Он прав? Я волнуюсь!

[*Ал*]

Сообщение от Bester AAB ...... установщики одной конторы убеждали, что перекусывание троса угонщику ничего не даст- дёргать не за что, тросик тоже откушен! Он прав? Я волнуюсь!

За что волноваться,, если еще ничего нет ??????

трос перекусывать действительно не надо, надо просто дотянуться до него и дернуть. Защита ставится для того чтобы исключить возможность натяжения троса между ригелем и мотором замка.

Моделей не так много и они все очень похожи между собой. Каждый установщик рекомендует свой обкатанный временем вариант.

Лучше потратить немного времени на практику, чем на теорию. Попросите в руки в магазине замок. Все сразу станет понятно

[Autosecurity.ru]

Сообщение от Bester AAB Так подсказал бы конкретные модели! Пока прозвучал полож. отклик о дефентайм! И что такое дополнительная защита "по умолчанию" Кстати, установщики одной конторы убеждали, что перекусывание троса угонщику ничего не даст- дёргать не за что, тросик тоже откушен! Он прав? Я волнуюсь!

Вы у меня конкретную модель спрашиваете? В основном, наш центр работает с замками Defen`time. Они достаточно хорошо себя зарекомендовали как в плане надёжности, так и в плане стойкости к взлому.
По умолчанию, защита крюка и штыря ставится на те модели автомобилей, где доступ к ним открыт при демонтаже решетки радиатора или других деталей декора, и без этой защиты замок будет просто неэффективным.
О каком тросе идёт речь в вопросе? О тросе механического замка или электромеханического? Уточните, пожалуйста.

[АВТО-АСС]

Сообщение от Bester AAB Очень хочу поставить замок на капот! Механические смущают слабостью конструкции (по отзывам "нехороших людей"). Достаточно, чтоб у него в руке оказалась отделённая от кузова голова с личинкой ключа, а дальше... Особенно в случае установки не на металл, а на пластик приборной доски. Перекусывание хвоста занимает 3 минуты. Есть ли у кого опыт по экспл. электромеханических замков? Что-то типа с приводом от активатора центр. замка? Кнопку открывания спрятать гораздо проще!Что можно ещё порекомендовать?

Добрый вечер.
По мехнике не согласен. Например, Megalock перекусить возможно или ножницами, которые МЧС использует, или "болгаркой" перепилить. Причем в первом случае трос зажимает в оплетке так, что один человек его ни за что не вытянет.
Для Дефенов и Мегалоков на большинстве Ниссанов защита троса обязательна (на Альмере, Классик, Икс-Трейл). А вот Fortresslock достаточно на несколько мощных металлических хомутов посадить. У него сам по себе трос и его оплетка очень толстые, оттянуть очень проблематично.
Вадим, СТО1.

[Diman NA]

Сообщение от Autosecurity.ru По умолчанию, защита крюка и штыря ставится на те модели автомобилей, где доступ к ним открыт при демонтаже решетки радиатора или других деталей декора, и без этой защиты замок будет просто неэффективным.

А на Альмеру Н16 послерестайл. нужна защита?