Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
svante sturre вне форума svante sturre    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: TLC80, 1HZ, 95 GX
Старый #2411   12.05.2015, 18:52
По умолчанию
Soomf, на 160-ку такой двигатель никогда не ставился. На 260-ку была заводская комплектация с 98 года. Поставить конечно же можно, нужно будет купить картер кпп от Ниссан Атлас и удлиннить диффузор радиатора. В остальном двс должен встать как родной. Разве что опоры переварить и решить мелочи по факту установки. Я сейчас сам в процессе замены движка. С подробностями можно ознакомиться здесь: Подробности

ЗЫ. Ну и конечно не забывать, что заводская комплектация Y260 тд27т шла с ГП 4.625. А какие пары у патруля с л28?
Ответить с цитированием
Soomf вне форума Soomf    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новосибирск; Авто: Nissan Patrol K160 "Альбинос"; ДВС 1UZ
Старый #2412   12.05.2015, 21:39
По умолчанию
svante sturre, честно, не помню, Олегу вопрошать надо, и имеет ли это принципиальное значение? Просто знакомый "удачно" разбил свой Датсун, двигло со всеми хохоряшками и прочим невредимо, т.е. как он есть, с коробасом и раздаткой, можно из Датсуна вынуть и воткнуть в Патруля
__________________
Маугли выбрался из леса в цивилизацию. Там он познал внедорожники и радостно вернулся в лес на колесах
Ответить с цитированием
svante sturre вне форума svante sturre    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: TLC80, 1HZ, 95 GX
Старый #2413   12.05.2015, 23:27
По умолчанию
Сообщение от Soomf Посмотреть сообщение
с коробасом и раздаткой
Если Датсун - это террано то коробка там шлак редкостный. Раздатка тебе не подойдёт т.к. передний кардан выходит на левую сторону, а не справа как у нас. И нужно будет городить крепление траверсы кпп, потому что она опирается на на две лапы на лонжеронах, как у тебя, а на поперечную балку как на 260-х, 60-х патрулях, террано и так далее.
Лучше взять только двигатель, а всё остальное оставить своё. Объём работ выйдет существенно меньше. Вот увидишь.
Ответить с цитированием
Soomf вне форума Soomf    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новосибирск; Авто: Nissan Patrol K160 "Альбинос"; ДВС 1UZ
Старый #2414   12.05.2015, 23:46
По умолчанию
svante sturre, я не против оставить родной короб, но разве не геморно с двигателем сращивать? Или я чего-то недопонимаю?
__________________
Маугли выбрался из леса в цивилизацию. Там он познал внедорожники и радостно вернулся в лес на колесах
Ответить с цитированием
svante sturre вне форума svante sturre    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: TLC80, 1HZ, 95 GX
Старый #2415   12.05.2015, 23:59
По умолчанию
Soomf, емнип, дело обстоит так:
1) Покупаешь картер кпп от атласа с тд27 или куде32.
2) Ставишь на свою коробку.
3) Ставишь двигатель.
4) ...
5) ...
6) Бинго!
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #2416   13.05.2015, 08:22
По умолчанию
Да не нужен там картер КПП Атласа . Нужен просто колокол с его же ТД-27. Он встанет на родную КПП , только нужно будет изготовить проставку между колоколом и родной КПП. Первичка на КПП Л-28 самя длинная. Вот это расстояние и надо будет компенсировать.
Или первичку от КПП с СД-33 или П-40.
Ответить с цитированием
svante sturre вне форума svante sturre    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: TLC80, 1HZ, 95 GX
Старый #2417   13.05.2015, 09:09
По умолчанию
Сообщение от Олег34 Посмотреть сообщение
картер
А чем колокол кпп от картера кпп отличается? Емнип ничем.
Про первичку уместное замечание.
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #2418   13.05.2015, 11:42
По умолчанию
Федор , они отличаются тем , что это две , совершенно разные запчасти . Колокол - отдельно , картер ( корпус ) КПП отдельно , так же , как и картер РК.
На ваших КПП , которые с РД-28 , картер КПП является одновременно и колоколом картера сцепления.
http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya...s-transmissiey
ЗЫ. Смысла в замене Л-28 на ТД-27 , не вижу совершенно. Если сравнить характеристики моторов , ТДшка курнет по всем показателям у Эльки. Ну , может кроме расхода лутца в пердях.
Ответить с цитированием
Soomf вне форума Soomf    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новосибирск; Авто: Nissan Patrol K160 "Альбинос"; ДВС 1UZ
Старый #2419   13.05.2015, 11:45
По умолчанию
Олег34,
svante sturre,
Спасибо, теперя все понял
__________________
Маугли выбрался из леса в цивилизацию. Там он познал внедорожники и радостно вернулся в лес на колесах
Ответить с цитированием
svante sturre вне форума svante sturre    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: TLC80, 1HZ, 95 GX
Старый #2420   13.05.2015, 12:01
По умолчанию
Олег34, так картер есть просто кожух сцепления, а колокол, емнип, гаражный жаргон. Хотя ладно, это пустой спор.

Сообщение от Олег34 Посмотреть сообщение
Смысла в замене Л-28 на ТД-27 , не вижу совершенно
А вот и зря. тд27т - чудесный мотор, с л28 я бы даже сравнивать его не стал. Моментная характеристика у бензинки существенно хуже и даже по сухим цифрам момента бензинка проигрывает. И конечно расход в городе и в чаче. Дизель топливо нежно нюхает.
А внедорожник должен быть дизельным. Это канон!
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook