Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.)
N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera N15, выпуск 1995-2000 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Яшкa вне форума Яшкa    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Харьков;
Старый #41   05.05.2009, 19:50
По умолчанию
Сообщение от Sh@dow Посмотреть сообщение
На чем счас ездишь?
Да на бюджетной Каябе
__________________
Nissan Almera 1.6 SLX 1999г седан
Ответить с цитированием
hango вне форума hango    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва, ЮАО; Авто: Almera N15 GX 1.4
Старый #42   05.05.2009, 21:19
По умолчанию
Так мне никто и не ответил

Если купить пружины заниженные от пульсара, то аморты тож какие-нибудь короткие подбирать или та же каяба обычная пойдет?
__________________
Almera 1.4 - гонки кончились
Ответить с цитированием
Stepik вне форума Stepik    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Череповец; Авто: FF2, 1.6 Ti-VCT, 2006 г.в., Ghia SE
Старый #43   05.05.2009, 21:25
По умолчанию
Сообщение от hango Посмотреть сообщение
Если купить пружины заниженные от пульсара, то аморты тож какие-нибудь короткие подбирать или та же каяба обычная пойдет?
Так каяба-то пойдет(если диаметр пружины от пульсара такой же), только оставшийся ход штока в этом случае будет меньше, тогда чтобы стойки не пробивало, надо пружины увеличенной жесткости брать...
Ответить с цитированием
msmel вне форума msmel    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: череповец; Авто: nissan Qashqai 1.6л 114л.с. 2012г. хетчбек
Старый #44   29.07.2009, 18:43
По умолчанию
никому не советую брать стойки монро.полное г.взял оригинальные ,по совету продавцов.
1. страшно сопят на любом качке
2.дико жёсткие,даже каяба много мягче
3.сдохли у меня через год аккуратной езды по нашим дорогам
Ответить с цитированием
SergeySAD вне форума SergeySAD    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: KZ; Авто: Nissan Almera N15 1.4 GX Sedan (MT) & Hyundai Genesis Coupe 2.0T (MT)
Старый #45   30.07.2009, 18:12
По умолчанию
Привет! Скажите плиз, мне тут на альмеру в магазинах предлагали аморты 333089 (090). Я им говорю это на sunny. Они говорят ок, привезем на альмеру. И вот проходит время и они снова привозят мне 333089 (090). Объясните можно их ставить или нет?
Ответить с цитированием
via4e вне форума via4e    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Казань; Авто: Nissan Almera N15 16GX sedan 1996
Старый #46   30.07.2009, 20:55
По умолчанию
BJS - вокруг три магазина по японкам - все в один голос - кака. Меня тоже на каябу с опорниками по кругу менять коробит. Дорого блин. Под 18 выходит. Но альтернатив не вижу - каябы и ходят, и пока ходят хороши. BJS - деньги на ветер. На мертвых стойках уже 2 месяца. Денег сразу нет, буду менять последовательно - перед, затем зад.
__________________
Almera N15 седан 16GX GA16DE MT 1996г.
Ответить с цитированием
Stepik вне форума Stepik    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Череповец; Авто: FF2, 1.6 Ti-VCT, 2006 г.в., Ghia SE
Старый #47   31.07.2009, 17:18
По умолчанию
Сообщение от via4e Посмотреть сообщение
Объясните можно их ставить или нет?
Блин.., по Exist'у так это каяба на Sunny N14, на N15 с другим номером идут... Я бы не стал экспериментировать...
Ответить с цитированием
xm10rus вне форума xm10rus    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Петрозаводск; Авто: N15 hatchback,1.4, '98
Старый #48   31.07.2009, 18:03
По умолчанию
С каталога KYB на N15 Hatchback:

Parts for the front axle
Part No Part
333192 Excel-G --правый 223мм
333193 Excel-G --левый 223мм
333238 Excel-G --правый 253мм
333239 Excel-G --левый 253мм
RA1984 K-Flex -пружины


Parts for the rear axle
Part No Part
341186 Excel-G -диаметр 103мм
341226 Excel-G -диаметр 93мм
RC5870 K-Flex -пружины

http://www.kayaba.co.uk/catalogue.asp
Ответить с цитированием
Tormoz вне форума Tormoz    
Начинающий клаббер
Откуда: Орел;
Старый #49   10.08.2009, 18:38
По умолчанию
Поделюсь опытом:
Поменял все 4 стойки на своей альке 95 года (двигатель 1,4).
Поставил Каябу
Вперед вот эти:
333192 Excel-G --правый 223мм 3 076,85р
333193 Excel-G --левый 223мм 3 076,85р
Назад:
341186 Excel-G -диаметр 103мм 1 855,22р
Кроме этого были купленны следующие запчасти:

56218-61L10 Отбойник амортизатора заднего 138,20р
Можно было не менять, просто где-то на формуме советовали поменять, он родной был совершенно живой.

TSHB-16-GOLD Пыльник амортизатора заднего 263,24р
Вот тут я ошибся быльник не подошел, отверстие вверху великовато, да и без отбойника он. В общем такой не берите, на альке он получается пыльник-отбойник. В итоге отрезал верх, а низ (т.е. по суте сам пыльник натянул на старый от которого впринцепе остался только отбойник). Получилось очень эстетично и надежно.

J4861024 Опора шаровая нижняя правая 481,28р
Посколько одна шаровая убилась, а сайленты еще нормальные решил не менять рычаги, а поменять только шаровый.

Теперь не много о процессе.
На замену задних стоик ушло около 2 часов ( на две) все делается очень просто. Самое муторное откручивать болты на 10 которые держат уселитель в багажнике их там просто много, кстати осторожнее при затяжке чтобы не сорвать. А так 2 болта сверху один внизу и стойка в руках. Прожины стягиваются и откручивается гайка вверху, после все хозяйство переставил на новую стойку. Между стойкой и кузовом есть прокладочка тоненькая (похоже картонная) с одной стороны ее небыло, с другой она порепанная, покупать не стал оставил как есть. Тут только прежде чем пружины отпускать нужно постотреть как верхняя чашка повернута относительно стойки чтобы все встало на место, кстати судя по мануалу нужно нижней конец пружины ставить от колеса.

С передними возился чуть дольше так как менял еще и шаровые, стойки меняются также просто. Шаровые менял не снимая рычагов. Снял стопорное кольцо подставил под рычаг кувалду и молотком выбил, правда немного погрел предварительно рычал маленькой газовой горелочкой. Потом еще немного погрел и запресовал новые шаровые. Прежде чем выбивать шаровую из поворотного кулака не забываем полностью скрутить гайку иначе потом будете думать как зафиксировать палец шаровой.

После на всякий случай съездил на схождение (развал на альках не делается) крутить ничего не пришлось, так что мастер даже денег не взял. За что ему отдельное спасибо.

Сделал несколько фоток на телефон, попробую выложить, тогда отдельным сообщением, если есть вопросы задавайте.
Ответить с цитированием
Tormoz вне форума Tormoz    
Начинающий клаббер
Откуда: Орел;
Старый #50   10.08.2009, 18:47
По умолчанию
Фото, хотя там мало интересного:




На второй картинке та самая прокладка между кузовом и стойками.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.)

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook