Где разбираются в вариаторах?

[satanaklauss]

Вопрос назрел - запустил диагностику вариатора hyper CVT, диагностика показала ошибку "Нет сигнала оборотов двигателя ( P0725 )". Что за фигня, и как с ней бороться? И где можно это все исправить. Причем хочется починить, а не испортить.

[Black Cat]

ты как делал диагностику вариатора?

[satanaklauss]

Не помню где взял .

Последовательность действий при самодиагностике.
1. машина прогрета в движении
2. отключены все потребители, как фары , обогрев стекол , кондиционер итд
3. аккумулятор исправен, напряжение больше 12 вольт
4. Нет сигнализаций, разрывающие штатные цепи.
5. селектор передач в положении P
Порядок проведения
1. вставить ключ в замок, повернуть из положения выключено ( OFF) в
положение включено ( ON )- когда загораются контрольные лампы на
панели приборов ( следующее положение - старт, OFF - это положение
ACC )
так сделать два раза ( OFF - ON , OFF - ON - OFF )оставить
выключенным ( сделать быстро )
2. селектор передач в положении P - включить зажигание в ON ,
подождать когда загориться лампа CVT ( SPORT ) на две секунды ,
сразу выключить зажигание ( OFF )
3. нажать педаль тормоза и перевести селектор передач в положение D
4. включить зажигание ON
5. отпустить педаль тормоза и перевести селектор в L
6. одновременно полностью до упора нажать педали тормоза и газа и не
отпуская их перевести селектор в D
7. отпустить обе педали
Сначала идет стартовый импульс 2 секунды ( аналогично при включении зажигания – если все исправно ), потом лампа замигает 10 раз , при этом надо смотреть на вспышки . Они будут все короткие - по пол секунды, но какие -то будут длинные (
около секунды ) . Номер длинной вспышки от начала серии из 10
и есть номер ошибки .
пример ошибки 3 и 8 ( условно I короткие вспышки , O - длинные )
I I O I I I I O I I I I I I I I
считайте код ошибки
Коды ошибок самодиагностики
2х секундный старт – потом все импульсы короткие ( 10 ) – ошибок нет
1 импульс длиннее остальных ( P0720 ) датчик скорости авто ( вторичный датчик скорости ) .
2 импульс длиннее остальных ( P0715 ) – первичный датчик скорости ( ведущий вал )
3 TPS ( P1705 )
4 STEP MOTOR ( P1777 ) – обрыв – замыкание обмотки
5 Датчик давления в CVT ( P1791 )
6 HPS соленоид линейного давления (P0745 )
7 Lock UP соленоид блокировки ГТ ( P0740 )
8 Датчик температуры масла в CVT ( P0710 )
9 Нет сигнала оборотов двигателя ( P0725 )
10 при появлении одного кода 10 – заменить ECU, если в паре с другими , сначала устранить младшие по разрядности коды .


У меня показала 9.

[Alexis]

ИМХО все правильно, ты диагностировал при выключенном движке, посему сигналов от оборотов - нет. Надо было в процессе теста завести движок.

Аналогичная фигня случается если делать в Примере диагностику из инженерного меню при выключенном движке. Стоит завестись и появляются все сигналы.

А ты на что пересел? У тебя вроде Сурф был?

[satanaklauss]

Сурф был продан в феврале. В марте взял Ниссан R'nessa 2000 года.

Т.е. с вариатором все ок? Тогда надо копать дальше. Просто есть проблема - на горячую машина заводится раза с 3-го, т.е. заводится и сбрасывает обороты, после чего глохнет. И колбасит в режиме драйв, если держишь тормоза, и иногда подколбашивает на нейтрали. Думал, что проблема в вариаторе.

Кстати, еще раз порылся в диагностике - все равно датчик должен показать короткую вспышку. Заводить двигатель не надо. Датчик скорости ведь показал норму.

[Alexis]

Съезди в Аврору на компьютерную диагностику.
Там может и не вариатор, а блок дроссельной заслонки или электронная педаль газа. Также раньше летели датчики оборотов распредвала и счетчики воздуха.
При такой ситуации (с оборотами) вариатор бы уже зажег сигнал неисправности ИМХО.

[satanaklauss]

Давно надо смотаться, да как-то руки не доходят. Все-таки созвонюсь и съезжу.

[Alexander24]

Сообщение от satanaklauss Давно надо смотаться, да как-то руки не доходят. Все-таки созвонюсь и съезжу.

Ну как, съездил. У меня точно такая же ошибка, правда машину не колбасит. Откуда начинать разбираться даже не знаю. Расскажи если решил проблему.
А диагностам я верить перестал, после того как мне в четырех сервисах не смогли определить дохлую лямбду. Кстати симптомы были похожи на твои. Правда вот на холодную заводилась нормально, а вот после прогрева ее начинало колбасить, даже глохла + расход 20 литров. Почитав форумы отцепил лямбду и все наладилось. Конечно лямбда не панацея но, как оказалось от нее многое зависит, особенно если она не совсем сдохла, а выдает кривой сигнал, у компа башню срывает.

[Alexis]

Да, Антон, как съездил? Все что касается вариатора - жутко интересно.

[satanaklauss]

Не ездил я к ним. Позвонил, спросил, назвал модель, так они по телефону сделали круглые глаза и сказали, что ваще не в курсе и это не к ним. В общем, разбираюсь своими силами.
Кстати, а какую из лямбд отключал Александр24? Их там две вроде. Во всяком случае, комп на Лабораторном обе отдиагностил.