Замок на КПП

[caesar85]

Добрый день! Может данный вопрос уже здесь задавался, но поиск мне не помог. Вопрос в следующем: решил поставить замок на вариатор в Х-трейле II, какова разница между Мультилокои и Констрактом? и в случае установки не у ОД данного замка, может ли это как то повлиять на гарантию каких либо узлов авто???

[ugona.net]

Сообщение от caesar85 Добрый день! Может данный вопрос уже здесь задавался, но поиск мне не помог. Вопрос в следующем: решил поставить замок на вариатор в Х-трейле II, какова разница между Мультилокои и Констрактом? и в случае установки не у ОД данного замка, может ли это как то повлиять на гарантию каких либо узлов авто???

По сути это одно и тоже, у обоих замков перфорированные ключи, и на сколько я знаю в констракте используются мультилоковские личинки, если я не прав коллеги поправят.

[Pajero]

Сообщение от ugona.net По сути это одно и тоже, у обоих замков перфорированные ключи, и на сколько я знаю в констракте используются мультилоковские личинки, если я не прав коллеги поправят.

Да, все правильно, так и есть вроде.

[b_chris]

Тоже установил Мультилок на АКПП, но как выяснилось позднее, это выброшенные деньги (((( Спасет только от ребятни, которые захотят покататься и бросить авто. Реальному угону никак не помешает ((( Необходимо устанавливать замок не на ручку АКПП в салоне, а на саму коробку под капотом, ибо обходится этот замок на ручке в течение 3 сек, путем перекусывания троса управления коробкой, и установкой коробки в положение драйв. Необходимо ставить хороши

[ugona.net]

Сообщение от b_chris Тоже установил Мультилок на АКПП, но как выяснилось позднее, это выброшенные деньги (((( Спасет только от ребятни, которые захотят покататься и бросить авто. Реальному угону никак не помешает ((( Необходимо устанавливать замок не на ручку АКПП в салоне, а на саму коробку под капотом, ибо обходится этот замок на ручке в течение 3 сек, путем перекусывания троса управления коробкой, и установкой коробки в положение драйв. Необходимо ставить хороши

Поэтому как минимум надо защищать капот, т.к. эту процедуру обычно делают под капотом и не обязательно перекусывают, можно просто окрутить гаечку которая крепит тросик к лапке на коробке.

[ugona.net]

Сообщение от ValeronShowMustGo_On Что бы там не говорилось , к сожалению, ни одно устройство не способно полностью исключить возможность угона. Разница лишь в том, что задача "механики" - усложнить этот процесс. И уж коль стоит проблема выбора, то блокировать рулевое управление все-таки предпочтительнее. Сравнивая различные механические замки-блокираторы,моя рекомендация - "Гарант-блок"...тем более для ниссанов линейка сейчас представлена очень обширная

По настоящему защитить автомобиль может только охранный комплекс, по поводу замков, я с вами полностью согласен, если выбирать между замком КПП и рулевого вала, однозначно на руль.

[Panning]

Ну как дети, ей Богу...
Игра меж теми кто впаривает то что изначально фуфел
И теми кто ведётся но типа сомневается...

Самая высокая гарантия- отсутствие собственности!

[Ramzesdp]

У меня мульти лок стоит проблем нету никаких вещь полезная на все 100%

[ugona.net]

Сообщение от Ramzesdp У меня мульти лок стоит проблем нету никаких вещь полезная на все 100%

Если у Вас замок КПП, здесь можете посмотреть на сколько его "100%" полезны в защите от угона.

[nalevo]

caesar85, констракт качественнее замки делает, но как сказано ранее - бесполезно без закрытия капота.
рекомендую убить двух зайцев одним выстрелом и поставить электромеханический комплект кпп+капот - gearlock, он блокирует кпп под капотом.