Сообщение от Гарольд
 Как только котёл включает салонный вентилятор, ож имеет наверно температуру в 30-40 градусов (точно не знаю сколько), так вот, в этот момент и следует заводить тёплый мотор.
Замерял за вчера и сёдня при температуре за бортом:
- при минус 9 - прогрев до включения вентилятора составляет 7 минут,
- при минус 4 - прогрев составляет уже 3 минуты..
|
Гарольд, вот в этом и есть главная ошибка большинства пользователей котлов Вебасто.
Вентилятор салона включается, когда с датчика температуры получает сигнал, что на выходе из котла температура охлаждающей жидкости = 40*.
Так вот.
Во первых.Это только на выходе из подогревателя 40*, а в самом моторе антифриз ещё холодный.
Во вторых.Чтобы полноценно нагреть антифриз до нормальной температуры в Алмеровском двигателе, в зависимости от температуры окружающего воздуха, требуется от 15 до 30 мин., и это при условии, что отопитель салона не будет включен.
В третьих.Допустим таймер твоего котла запрограмирован всего на 20 минут работы , без включения опции прогрева салона, а только для нагрева охлаждающей жидкости двигателя, тогда через 20 минут, когда котёл автоматически отключится, охл.жидкость в моторе Алмеры будет иметь температуру, примерно равную 70-80* (если мороз до -20*). Но!!!.....И здесь для себя нужно усвоить главное правило! : 70-80* - это не температура двигателя, это температура антифриза! Сам же двигатель внутри всё ещё холодный. За 20 мин. промёрзший железный агрегат со всеми его внутренними деталями не сможет отогреть даже паяльная лампа.
По этому, после 20-30 минутной отработки котла, не следует сразу заводить мотор, а теперь нужно ждать так же 20-30мин. пока нагретый антифриз отдаст своё тепло деталям двигателя. В это же время АКБ вернёт себе часть затраченной энергии и наберёт вольтаж, что тоже хорошо. Ничего страшного, что за 20-30 минут антифриз остынет, он не просто остынет, а отдаст своё тепло деталям дв-ля и маслу, но всё равно останется при плюсовой температуре.
Вот после всех этих последовательных процедур и нужно заводить двигатель. Мотор на любом морозе заведётся легко с пол тыка и с первой секунды мягко заработает, практически сразу встав на правильные, номинальные обороты холостого хода.
При наличии Вебасто очень удобно пользоваться функцией автозапуска с сигнализации. Весь этот приятный процесс выглядит примерно так:
1.Просыпаешься. Проверяешь брелоком сигнализации напряжение АКБ.
2.С брелока запускаешь Вебасто.
3.Идёшь умываться. Завтракаешь. В процессе брелоком проверяешь напряжение АКБ, согревая душу тем, что котёл исправно работает.
Котёл отработает 20-30 мин.(как запрограмируешь), выключится, и после этого нагретый антифриз будет отогревать мотор ещё 20-30 мин.
4.Проверяешь с брелока температуру дв-ля, салона,заряженность АКБ и за тем заводишь мотор.
5. Мотор завелся, брелок пропищал, печка начала греть салон, АКБ заряжается, а ты тем временем спокойно писяешь, какаешь
, одеваешься (не очень тепло), выносишь мусор и идёшь к своей Алмерке, салон которой принимает тебя в тёплые объятия, с оттаявшими окнами, горячими сидениями, заряженным АКБ. Как говорится "сел и поехал".
__________________________________________________ ______
Сам я уже много лет, каждодневно живу по подобной программе, только по более укороченной:
За час до моего подъёма с постели Вебасто запускается с таймера и греет мотор.
Я просыпаюсь, сразу смотрю t* двигателя и зарядку АКБ.
Завожу с пульта мотор и пошёл мыться, молиться и и т.д. и т.п., на всё про всё пол часа, за которые машина успевает хорошо прогреться, потратив около 0,4-0,5 л. бензина - это мелочи. Прыгаю в тёплую машину и в кайфе с музычкой плыву на работу.
__________________________________________________ _____
А вот эту тупую и никчёмную, энергозатратную опцию прогрева салона штатным отопителем, во время работы Вебастика вообще мало и очень-очень редко кто применяет. Такая опция пытается заботиться только о водителе и то не может выполнить свою работу сполна, подвергая хозяина авто риску, остаться без
тока в аккумуляторе. И в то же время такая опция абсолютно не заботится об автомобиле, так как мотор всегда заводится практически на холодную, толком не отогревшись, от чего и быстрей изнашивается.
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
...Ыыы!!!
Всё же лучше чем в комп пялиться. Вибаста!
от ано чё!