отопитель вебасто.

[УЭФ]

Сообщение от Гарольд И самое интересное, где их покупать? У нас в городе нигде не продают. Уже пол города обошёл..

А зачем? Они предназначены строго под определённый размер....без вариантов. Практичности в них мало.

Сообщение от aleks 69 А тигуан Рамный вот не думал!!!!

Ну прям Это подрамник наверное?
Рамиль, чё там у Тигуана?
Стали бы немцы утяжелять кроссовер, экономя в весе на каждой деталюшке, заменяя крепкие металические, практичные детали, на люминий. А тут рама .

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Гарольд что это за плетёнки напяливают на шалнги в этом сервисе?

Чтобы нигде не перетёрлись. Капрон. Хрен протрёшь.

[Bumer40]

Сообщение от Гарольд И подскажите ещё, что это за плетёнки напяливают на шалнги в этом сервисе? Типа - теплоудерживающие материалы или типа - СуперСервис ? http://www.webasto.spb.ru/nashi_rabo...id=27&pic=3453

продают катушками. очень хорошо тянется, можно руку засунуть, очень быстро расплетается, даже в бухте.
у меня есть, если надо могу выслать. материал, что-то типа жесткого капрона.

обычно мы его не используем. используем гофру.
для проводки поводов под панелью тканевую изоленту.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от УЭФ Ну прям Это подрамник наверное? Рамиль, чё там у Тигуана? Стали бы немцы утяжелять кроссовер, экономя в весе на каждой деталюшке, заменяя крепкие металические, практичные детали, на люминий. А тут рама

а хрен знает как ее назвать- наверно лонжерон. идет до заднего сиденья, в левом внутри пропущены топливопроводы.

кстати по поводу двигателя полика седана калужской сборки, блок цилиндров изготовлен из алюминиевого сплава. никакого напыления на стенках нет. стенки обработанны каким-то инструментом, что там находится уплотненный алюминий, блок цилиндров одноразовый, ресурс около 250 000. капиталка не делается, меняестся блок цилиндров с коленвалом в комплекте. по ихним нормаам коленвал не съемный.

[УЭФ]

Сообщение от Bumer40 а хрен знает как ее назвать- наверно лонжерон.

Ну да, это лонжерон - подрамник.

[aleks 69]

Сообщение от УЭФ Ну да, это лонжерон - подрамник.

Хорошая штука при лобовухе будет шанс!

[УЭФ]

так лонжероны стоят на всех безрамных машинах. Шанс, это когда капот 2 метра

[Гарольд]

УЭФ,

слухай, как там дела по обещаным фоткам?

[УЭФ]

Сообщение от Гарольд УЭФ, слухай, как там дела по обещаным фоткам?

пока не важно. Всё упирается в отсутствие гаража, так как он у меня в ремонте, и отсутствие светлого времени суток. Зато мороз и метель уже которую неделю.

Добавлено через 5 часов 48 минут
Гарольд, договорился завтра вечером заскочить в гараж к другу. Если чё, то сфоткаю.

[Гарольд]

УЭФ,

Ооо.. давай! У меня как раз время свободное появится, пару тройку часов на "моё вебасто" ))

По поводу тройника надо поразмышлять. Хотел спросить, при не работающем двигателе, если выполнен забор ОЖ из блока и после котла она подаётся в тот тройник (с острым углом), получается уже замкнутый круг, который минует салонный отопитель. Вот при таком подключении - салонный отопитель вообще греется, и вообще идёт ли через него горячая ОЖ?
В теории скорее не идёт, а на практике как?

[Bumer40]

привет. вчера делал доработку штатного отопителя вебаста.
пульт ставил- в москве за эту работу берут 18000 рублей, а работы на два часа.
прокладка есть, у нас их как мусора. давай адрес вышлю.

Добавлено через 3 минуты

[УЭФ]

Сообщение от Гарольд УЭФ, Ооо.. давай! У меня как раз время свободное появится, пару тройку часов на "моё вебасто" )) По поводу тройника надо поразмышлять. Хотел спросить, при не работающем двигателе, если выполнен забор ОЖ из блока и после котла она подаётся в тот тройник (с острым углом), получается уже замкнутый круг, который минует салонный отопитель. Вот при таком подключении - салонный отопитель вообще греется, и вообще идёт ли через него горячая ОЖ? В теории скорее не идёт, а на практике как?

Не загружай себя не нужными мыслями.
В любом случае, есть тройник, нет его, через радиатор печки, либо мимо радиатора идёт антифриз, а вся система всё равно прогревается полностью и равномерно. Самое главное правильно направить поток, т.е.- чтобы выходящий из Вебасто, горячий антифриз заходил в правильный патрубок головки, не в противоток основной циркуляции.