Замена сальника трамблера.

[vitalliy]

Tatir, Нет, все зависит от положения р. вала. Главное в пазы вала попасть нормально.

[Tatir]

vitalliy, Докладываю, всё прошло успешно, машинка работает, пока всё сухо Но завёл не сразу, сначало мучался,может кому пригодиться, кароче ошибка в следующем. При сборке блестящий диск одевается на кончик вала, там полукруг в который болт сверху входит, и этот полукруг немного выпирает над диском, сверху диска крепиться болтом какая то штука похожая на шляпу-цилиндр Так вот эта шлюпка должна сесть точно в выпирающую часть вала-полукруг. У меня она села не точно и шляпка не прижимала диск буквально на полмилиметра, на глаз за метил что кривенько, поставил всё ровно, затянул и всё заработало.

[vitalliy]

Tatir, Сам ты шляпа Бегунок имел в виду или втулку...

[Tatir]

Сообщение от vitalliy Сам ты шляпа Бегунок имел в виду или втулку...

Походу фтулка

Добавлено через 3 часа 23 минуты
Теперь у меня исчез запах горелого масла, а появился запах горелой резины, не сильный. Круглая большая прокладка-кольцо новое может что ли такой запашок давать?

[vitalliy]

Tatir, Нет. Может сцепа буксует...

[Tatir]

Сообщение от vitalliy Нет. Может сцепа буксует...

Да запаз вроде не когда я разгоняюсь, а наоборот когда на светофорах останавливаюсь и когда на холостых стою. Ладно, тут захламлять не буду, потом если что в тему про запахи отпишусь, понаблюдаю пару дней, может выветриться, я ещё бензом двиг чистил сёня вообще все подтёки малса под капотом убрал, так что и бензом немножко тянет. Понаблюдаю недельку.

[vov_chik78]

На днях менял сальник трамблера. Естественно делал первый раз )). Сложного ничего нет. Как говорилось выше все разбирается интуитивно. Шплинт не выпрессовывал, а выколачивал весь вал с подшипником из корпуса ударяя деревянным бруском по валу. При таком варианте резборки есть один нюанс - при сборке вал приходится вставлять со стороны пружинки на сальнике и эта пружинка так и норовит соскочить когда ступенька на вале упирается в кромку сальника. Минут тридцать мучался, а потом просто мотнул изоленты на вал, как бы сгладил ступеньку, и попробовал несколько раз, не вставляя все в корпус, одеть сальник на вал (конечно все делается с маслом). В итоге пружинка осталась на месте! Потом сначала вставил сальник в корпус осадив аккуратно его головкой, затем вставил вал, затем обойным ножом срезал изоленту и запрессовал подшипник, через две головки (одел обе на вал) легкими ударами. При запресовке подшипника следил что бы вал не вышел назад из корпуса.

Добавлено через 1 минуту
Два дня полет нормальный, масла на трамблере не видно.

[beavis]

vov_chik78, что мучаться то было, проще шплинт было вытащить.

[vov_chik78]

Крепко зараза сидел, две биты из набора загнул, и выколачивал и в тисках пробовал. Так то ясен перец легче. Но вот если не вытащить было....

[Стасян]

с сальником понятно,можно заказать в экзист
а где в москве заказать подшибник,или есть номерок для экзиста?
или ткните носом где почитать,может не увидел что...

Добавлено через 33 минуты

Сообщение от MUM36 Обязательно запомнить положение полумуфты относительно вала, есть вероятность развернуть на 180град.

С этого места можно поподробнее,что за муфта и как неошибится? и при установке что то надо выставлять я имею ввиду вал относительно двигателя и диск как то определённо должен стоять ,я имею ввиду прорези