Помогите советом!

[Nikolas38]

Всем доброго времени суток. Уже не знаю что и делать, решил написать тут, может кто подскажет. Ситуация следующая: авто патрол 2011 года с пробегом 300 тк, я второй хозяин, проехал уже около 50 тк, около 10 тк назад начала машина иногда подстраиваться на ходу, никаких ошибок не было, в том числе и пропусков. Со временем все чаще и сильнее этот недуг стал себя проявлять, и в какой то момент вылетел чек, неисправен датчик давления в топливной Рампет. Поехал к дилеру, они прочитали и сказали это датчик давления в топливной рампе под замену. Меняем, и машина поехала, но проехав пять км все началось снова(дерганье, провалы, все это длится какое то время и начинает работать более менее ровно) едем к официалам, они говорят, надо менять датчик мап (ошибка Р0106). Совпадение? И самое обидное что симптомы один в один что и было до этого, НО самое странное, когда машина едет, и начинает в какой то момент дергаться, хреново ехать, нажимаешь аварийку, и машина едет, почти идеально, выключаешь аварийку - не едет. Спустя пару км приступ отпускает и машина едет дальше, на аварийке можно вообще передвигаться без проблемно практически. Плюсом немного увеличился расход топлива (+5 примерно) и теперь где то 20-23 литра, до этого был 17-18, на трассе 12-14. Далее, еду к электрику, он прозванивает проводку от датчика к блоку управления двигателем, все прекрасно работает, осматриваем сам блок на предмет эрозии или ещё каких повреждений - но все отлично(сам блок пока не разбирали). Электрике делает вывод что датчик все таки мёртв, заказываем, меняем, машина проезжает 5 км и все тоже самое!!! И ошибка та же, Р0106, пишет неисправен датчик. Что делать хз. Есть ещё нюанс, на авто стоит сигнализация, которой не пользуются с 2016 года, даже брелков нет, и есть те кто советуют ее удалить, говоря что это она где то что то перемыкает, ведь аварийка не может просто так помогать. Я сомневаюсь но удалять все таки буду. И ещё тут возник вариант что могут быть повреждены вакуумные шланги, на вид они дубовые да и хомуты не держат, снимаются без раскатил хомута, может быть ли такая проблема из за подсоса воздуха? Может быть прокладка под коллектором? Те что 8 шт овальных? Когда меняли датчик в рампе, прокладки не меняли. Куда лезть? За что хвататься? Пол города объездил, официалы разводят руками, устал вливать в пустоту

[GusevLebedev]

Nikolas38, позвони Кузакову Владимиру Анатольевичу http://www.dieselirk.ru

[AD Patrol]

Проверьте клеммы на акб. Особенно блок предохранителей на +ой клемме. Лучше с полной разборкой соединений. Так же контакт массы с кузовом и движком.
Проверьте осциллографом что идёт с генератора. Не исключена его неисправность и пульсация в сети. Не могут все датчики разом накрыться. Это явно сеть. Дилерам мозг лень включать да и не положено. Они так и будут всё подряд менять пока вы платите. Есть ошибка - меняем.

Сообщение от Nikolas38 быть повреждены вакуумные шланги

Ошибку рампы они не дадут. Решайте вопрос последовательно, а то если всё разобрать, то потом концов не найти.
По возможности тем же осциллографом проверить питание на контроллере.
Если у сигнализации есть реле прерывающее питание на контроллер или на какую-нибудь цепь оно может плохо контачить так как все сигнализации даже самые дорогие собраны из китайских мусорных комплектующих.

[Nikolas38]

AD Patrol, спасибо, завтра поедем к электрику. Сегодня подцепили обычный сканер, вывели все показатели на один экран(давление в коллекторе, обороты, температуру и угол дроссельной заслонки) пока нормально работает давление 22-25 кПа, обороты 800, все в норме, начинает плавать, давление колеблется в районе 35 кПа, и самое интересное, нажимаешь на газ, и реакции как обычно нет, смотрим на открытие дросселя, а там ноль, потом резко до 30-40% открытие и опять ноль, нет реакции на педаль газа, включаю аварийку и дроссель начинает реагировать практически идеально, выключаю аварийку - опять плохо. Потом работа стабилизируется и дросель без аварийки нормально реагирует какое то время.

Добавлено через 2 минуты
GusevLebedev, сказали бензиновые не делают и не консультируют

[Мирянин]

Nikolas38, Лет восемь назад были подобные симптомы, плюс на ходу стали блокироваться двери и срабатывала сигнализация. Сигнализацию вырезал и все прошло, попробуйте...

[GusevLebedev]

Сообщение от Nikolas38 сказали бензиновые не делают и не консультируют

Nikolas38, сразу не сообразил что бензиновый, данных по двигателю не видно. Как говорится - обоср...я, исправлюсь!

[Nikolas38]

Прошёл очередной день в сервисе, резюмирую:
Была удалена полностью сигнализация - результата нет совсем.
Провертели массу и клеммы на акб - результата нет.
Но при тестдрайве с диагностом была выявлена следующая странность:
Заряд на ЭБУ скачет переодически до 19,5 и падает до нуля. Стоишь на месте, 14,3-14,5, едешь - так же. А вот когда начинает скакать напряжение начинает машина троить и тд. Завтра снимать будем гену, и проверять реле

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от GusevLebedev Nikolas38, сразу не сообразил что бензиновый, данных по двигателю не видно. Как говорится - обоср...я, исправлюсь!

Да ладно чо) и правда ведь нет инфы про топливо

[AD Patrol]

Сообщение от GusevLebedev данных по двигателю не видно.

А много 62 у нас на дизеле? Тут вообще без вопросов.

Сообщение от Nikolas38 Заряд на ЭБУ скачет переодически до 19,5 и падает до нуля

О чём я и говорил. Забейте на данные ЭБУ. Померьте реально на клемме генератора. И снимать не придётся. Скорее всего это контакт в цепи ЭБУ а не генератор. Ибо 0 в общей цепи никак не может быть. Это полное КЗ.
Смотрите цепи его питания. В том числе массовые. И даже особенно на массовые обратить надо.