X-trail 2.2 TD 136 л.с. (впечатления, обсуждения)

[vitaj]

Веселов,

Тогда скажите пожалуйста можно ли откинуть такие версии как дефект обратного клапана масляного фильтра или раннее зажигание?

[mclaud13]

господа ХЕЛП МИ ПЛИЗ! пропадает тяга на ходу причем когда едешь ровно или сбрасываешь газ. если давишь 3000-3500 об. нормально как только газ сбросил все пропало, до 2000-2500 медленно набирает, но и то если плавно отпускать педаль. получается чтобы притормозить двигателем надо надавить на педаль газа, начинаешь отпускать он начинает разгоняться. заглушил и сразу завел нормально, и так по кругу, на каждом светофоре заглушил завел поехал, до следующего светофора. EGR чистый, чеки ни какие не выскакивают. на ХХ работает идеально и до и после пропадания тяги. после того как завел и стоишь на месте обороты развивает нормально, сколько бы на месте не газовал, как только поехал начинается, может 200 метров проехать нормально, а может и пару километров. дыма нет, масло не жрет, расход вроде в норме.
как делать самодиагностику или где смотреть, мануала нет.
Владимир26 писал что у него была железка на датчике положения каленвала, завтра буду смотреть, мне сцепление недавно меняли.
у кого какие еще идеи, мне 9 числа людей в командировку везти, а он сам себя еле тащит, не то что кого-то везти.

[Веселов]

Сообщение от vitaj можно ли откинуть такие версии как дефект обратного клапана

Мы все еще говорим про стрекочущие звуки? Если про них, то, полагаю, да, ибо обратный клапан в масляном фильтре выполняет одну лишь функцию: не дает стекать маслу обратно в картер при неработающем двигателе, чтоб избежать пуска "насухую". Ну, м.б. еще и функцию предохранительного клапана, если совмещен с ним, т.е. открывается при загрязнении масляного фильтра и пускает масло в обход фильтровальной бумаги, чтоб хоть на грязном, но на масле.

Добавлено через 10 минут

Сообщение от vitaj На холодную в мороз во время запуска двигателя обороты подпрыгивают до 1500 об/м потом падают на 800 далее на холостую начинает стучать двигатель прямо под интеркулером....На горячую стук пропадает

По собственному трехлетнему опыту пользования дизельного Хэ-Трала зимой могу сказать, что у меня все один-в один. Сервисмены с моего сервиса в один голос заявили, что это естественно и нормально. Более того, категорически отговорили делать промывку форсунок, аргументируя это тем, что при таком пробеге (под 200) она скорей навредит, нежели поможет. Стоянка перед ремзоной у нас открытая, потому неоднократно наблюдал следующее: ВСЕ абсолютно дизели в мороз стрекочут, одни больше, другие меньше. Как уже ранее неоднократно говорилось, это обусловлено принципом воспламенения смеси в дизеле-взрыв от сжатия, одновременно с тем наличием в дизеле механического ТНВД (дополнительные механические связи и зазоры).

Добавлено через 7 минут

Сообщение от vitaj раннее зажигание?

оно у нас от сжатия, потому, кмк, момент впрыска не влияет на опережение зажигания.

[SERGEY FRG]

mclaud13,
http://narod.ru/disk/5838605001.e4e0...Trail.pdf.html
Посмотри
Может поможет описалово для 22 дизеля

[mclaud13]

SERGEY FRG, спасибо завтра гляну

[AVasilih]

mclaud13, а ты чип на трейл подключил?

[mclaud13]

а теперь кому интересно, вроде сделал, мануал кстати свой старый на работе нашел

Сообщение от mclaud13 пропадает тяга на ходу причем когда едешь ровно или сбрасываешь газ. если давишь 3000-3500 об. нормально как только газ сбросил все пропало, до 2000-2500 медленно набирает, но и то если плавно отпускать педаль. получается чтобы притормозить двигателем надо надавить на педаль газа, начинаешь отпускать он начинает разгоняться. заглушил и сразу завел нормально, и так по кругу, на каждом светофоре заглушил завел поехал, до следующего светофора

вчера проверил педалькой на ошибки выдал две 0404 и 1273.
по Сервис-мануалу
DTC P0404 EGR VOLUME CONTROL VALVE
DTC P1273 FUEL PUMP
Р0404 достаточно было сбросить педалькой. EGR чистили при смене сцепления (Р0642) сервисмены (хреновы). вчера (до вопроса) сам проверял и еще раз чистил EGR, не было крепежного болта М8 к кронштейну, лежал на броне, и проставка (или как ее) по которой тосол бегает, была посажена на герметик, еле отодрал, хотя там даже прокладка не ставится
с Р1273 оказалось сложнее, продолжала вылазить, а авто соответственно не ехать.по мануалу перевел что DTC P1273 FUEL PUMP бывает начиная с подсоса воздуха системой и заканчивая кондиционером, выясняется через консалт2 и замерами напряжений на фишках, ну нет у меня этого оборудования. когда прочитал про подсос воздуха, мне показалось странным, что когда менял еще раз топливный фильтр, вместе с чисткой EGR, при снятии шланга с фильтра (подачи в ТНВД) из него не упало ни капли солярки. так как вчера был халявный подъемник собрался и поехал. сначала посадил этот патрубок на герметик, потом машину еле завел долго крутил, помпа почему то не накачивала. потом снял датчик коленвала было немного железной стружки, протер поставил. просмотрел весь трубопровод, течи нет, в бак тоже заглядывал солярка чистая. прежде чем выезжать в очередной раз сбросил ошибку и поехал, и он ПОЕХАЛ! пока нормально, мне кажется все-таки подсос воздуха был. всем спасибо, в нижний приеду отпишусь как.

[tinto-lobo]

Уважаемые форумчане,Мужики,помогите JN1TENT30U0338671 2,2tdi 2006г.136л.с. Все расходники недавно менял. Есть ли у наших авто какие либо датчики отвечающие за поддержание холостых оборотов при прогреве движка.На улице около нуля,а я 10-20минут поддавливаю педаль чтобы не заглохла,если этого не сделать-заглохнешь у первого светофора.Имеются сопутствующие проблемки:плавующие обороты,черный дым при резком ускорении,случается что на полном ходу пропадает тяга,обороты не выше 2000 скорость40-50км/ч.Заглушил,завёл-поехала без проблем,и такое стало повторяться чаще.Посоветуйте, куда приложить руки и средства.

[mclaud13]

AVasilih, нет фишка чуть-чуть не подходит, колхозить не стал, да и не до этого было, итак под капотом трое суток проторчал

[SERGEY FRG]

Сообщение от tinto-lobo .Посоветуйте, куда приложить руки и средства.

Минимум топливный фильтр заменить Макс. -насос помирает по малу