X-trail 2.2 TD 136 л.с. (впечатления, обсуждения)

[dessic]

У 114 л/с движка тоже Common Rail.

[DPBY]

Сообщение от Ё-моё Все очень просто: 114 л/с - топливная система ТНВД с электронным управлением, а 136 л/с - топливная система Коммон Рэйл (CR).

Вы не правы. Как писали выше оба двигателя CR. Принципиально это один и тот же двигатель. Просто 136 сильная версия это модернезированный и дороботаный 114 сильный двигатель. Например изменены некоторые узлы обвязки двигателя и топливной:
- другие форсунки (хотя и в 136 их бывает несколько типов);
- изменён интеркулер и турбина;
- блок управлени ЕСМ тобишь мозги;
- основное отличие - снижена степень сжатия, за счёт чего 136-ти сильный двигатель работает на порядок тише предшественника.

[SERGEY FRG]

Не знаю как у хитрилы но еще и коробки разные
5 и 6 скорос.коробки На тине так

[dessic]

На X-Trail одинаковые шестиступки. А двигатель 136-сильный действительно тише работает, сравнивали со знакомым как-то. Я уже подумал, что у меня что-то не так, оказывается степень сжатия ниже.

[SERGEY FRG]

Сообщение от dessic На X-Trail одинаковые шестиступки. А двигатель 136-сильный действительно тише работает, сравнивали со знакомым как-то. Я уже подумал, что у меня что-то не так, оказывается степень сжатия ниже.

Я не говорил что они разные Я писал про то что У кого 114 кобыл у тех 5-ступка

[Ё-моё]

Сообщение от dessic У 114 л/с движка тоже Common Rail.

Сообщение от DPBY Вы не правы. Как писали выше оба двигателя CR. Принципиально это один и тот же двигатель. Просто 136 сильная версия это модернезированный и дороботаный 114 сильный двигатель. Например изменены некоторые узлы обвязки двигателя и топливной: - другие форсунки (хотя и в 136 их бывает несколько типов);

Извените, но это действительно разные системы!!!
- на двигателе в 114 л/с стоит механический ТНВД с электронным управлением (так как сигнал поступает от электронной педали акселератора на электронный блок управления и далее) и механические форсунки (с пусковым давлением впрыска 219-229 кг/см2);
- на двигателе в 136 л/с стоит топливная система Коммон Рэйл - ТНВД повышает давление в рампе, а давление в форсунках с электронным управлением уже около 1200 бар (около 1176 кг/см2), так же происходит двойной впрыск топлива - предварительный и основной (поэтому и работает тише).
Учите матчасть, коллеги, читайте литературу - все есть.

Немного скомкано объяснил, но в общих чертах правильно.

[DPBY]

Ё-моё не вводите людей в заблуждение если не понимаете о чём пишите...

Последнии Ниссановские двигатели (из распрастранённых) с механическими форсунками были CD20 и СD23 они шли до 2000 года (за редким исключением). После 2000-го пошли двигатели YD22 у которых топливная CR. Если не верится загляните в сервис мануал и объясните нам неопытным зачем на двигателе YD22 114 л.с. к форсункам подходят провода... если по вашим словам они механические. Да забыл, а рейку там наверно просто так для антуража поставили

Так для справки, матчасть учить надо Вам, поскольку вероятно Вы начитались "популярной" литературы и теперь брызжите умными словами, а двигатель 114 л.с. и в глаза не видели 100%. У меня же были оба и поверте я на них нетолько недоумённо смотрел, но и разбирал, поэтому знаю о чём говорю. А против практики да же с самой красивой теорией не попрёшь...

[Ё-моё]

Сообщение от DPBY Так для справки, матчасть учить надо Вам,

Прошу прощения, признаю, действительно ошибся. Нашел и расшифровку по двигателям и нашел все характеристики по Х-трейлам. Вот ссылка на характеристики по годам выпусков http://avtomarket.ru/catalog/Nissan/X-Trail/
Вот краткая расшифровка маркировки двигателя: YD22DDTi, где YD - серия двигателя (D - дизель), 22 - если разделить на 10, то получим объем двигателя, D - с 4я клапанами на цилиндр, D - с неразделенными камерами сгорания, Т - наличие турбонаддува, i - электронноуправляемый ТНВД.

[Ovsyanka]

Сообщение от p10 owner можете сказать что за шланги брали

брал тормозной от классики или волги. длинна метр. обратку использовал с фильтра

[p10 owner]

а подачу когда отключишь наверно ж польется? или там не фонтаном будет?

Добавлено через 8 минут
т.е. из всех обсуждений о движках получается что ни форсунки, ни тнвд, ни турбина не подойдут от 136лс к 114лс