Ну и я тут отмечусь.
3 недели ездил как на Ниве (без АБС и ЕСП) но ПП исправно подключался (?).
Вчера не выдержал, загнал на подъемник, предварительно заехав в ЛеруаМерлен и "Рапиру" за расходниками:
1. ШВВП 2х0,75 - 10 метров
2. Пластиковая гофра Д=16мм - 10 мм.
3. Хомуты "уличные" ПВХ 4х150 (100шт.) других не было
4. ТУТ "Клеевая" Д=3мм, 0.5м
5. ТУТ "Клеевая" Д=8мм, 0.5м
6. Изолента кабельная, 3М из комплекта "Армокаст"
7. Изолента тканевая, автомобильная, "дребезгопредотвращающая"
Суммарно расходников на 464 рубля
По производству работ:
Тестером убедился, что обрыв не в проводах и не самих датчиках.
Им же убедился, что у меня классика жанра - "синий" провод (Левый Задний датчик), где обрыв - сильно не искал, ибо в 15-30 см до разъемов все ОК.
Сперва протащил новую гофру "поперек" машины, вдоль штатной трассы, чутка поматерившись попадая внутрь балки в районе центра машины.
Далее при помощи заложенного кондуктора, затащил ШВВП, предварительно промаркировав с двух сторон концы. Гофру закрепил за штатные места и еще к штатной гофре.
Решил сохранить Фирменные разъемы для Эстетического вида, по этому пропаял каждую жилу, посадил на индивидуальный ТУТ и Обе жилы (на каждый датчик) еще загнал в индивидуальный ТУТ.
Оригинальную гофру, без фанатизма замотал изолентой, новую с концов то же загермитизировал изолентой.
Ошибки по "Обрыву" ушли сразу при заводке. Ошибка по "ЕСП офф" ушла штатно, при наборе машины 50км/час при прямолинейном движении.
Даже Сидушка и Зеркала вспомнили свои положения (Отключал АКБ).
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
