Нужна помощь(Ключ зажигания)

[SERGEY FRG]

Сообщение от Pahen Вспомню как ногами пользоваться.

Тоже вариант Всегда нужно этим дорожить

[Pahen]

Всем добого времени суток!Откл. АКБ не помогло,поехал на диагностику.Ошибка 1621-блок управления зежиганием-скорее всего в момент вкл.-откл. зажигания (при прогр-ии ключа)пропал + на 15 клемме БК.Диагност-настоящи профи-респект ему и уважуха-сказал,что такую ошибку перемычкой в разьем или откл. АКБ не снимешь-нужно 50 циклов запуска-остановки двигла(т.е. 50 поездок) и если ошибка не повторится,комп сам ее сбросит.Ошибку сбросил,Чек не горит-я в экстазе!ВСЕМ СПАСИБО ЗА СОВЕТЫ,ВЕРСИИ,УЧАСТИЕ!

[Юрка]

Спасибо за информацию!
Но если диагност сбросил чек, - значит и с помощью Мультитроникса и с помощью перемычки тоже можно сбросить ошибку.(правда я лично перемычками никогда не пользовался, поскольку есть для этого Мультитроникс).

[SERGEY FRG]

Тоже придерживаюсь этого мнения Диагност чтобы ты не думал что за зря деньги отдал Сказал тебе что нельзя Хотя всё можно сделать Просто со временем приходит опыт

Сообщение от Pahen 50 циклов запуска-остановки двигла

А вот это точно лажа
Если ошибка есть то она прописывается в память
А вот если не устранить поломку то комп отправляет авто в защитный режим и потом начинаются вопросы Всё работает а мотор не тянет

[Pahen]

Наверно мне нужно прояснить ситуацию:на СТО не поехал,ценник не детский,нашел человека-рысь доморощенная,шарящая,еще и знакомцем оказался!Денег взял в 3 раза дешевле чем на СТО.Гнать пургу ему не вижу смысла-150 рублей не деньги,а авторитет человек имеет.На 90% уверен,что мультитроникс ошибку снимет.Но!У меня его нет,остальные методы(перемычка,педалирование,откл. АКБ)пробовал-не помогло.Ошибка была в памяти,но движок в аварийный режим не вышел,поломки то нет.Динамика,расход все в норме,как обычно,неделю ездил,но чек горел.Пологаю,что если бы ошибка повторилась-тогда извольте-аварийный режим или хрен завести(часная,не проверенная версия)

[Goldi]

Судя по тому что у тебя дорестайл, то контакты 1 и 8 на колодке должны быть (на рестайле их нет), но обрати внимание там на фото колодка перевернута, т.е. 1 и 8 крайние нижние. "Педалирование" - ювелирная операция, нужно все четко по времени, не всегда с первого или даже пятого) раза получается...
И самое главное, сбросить ошибку не должно быть целью, главное ее считать и устранить причину, а она скорее всего есть, хоть и не очевидна и после сброса "чек" снова загорится.
Для примера: у коллеги горит "чек" ошибка "богатая смесь", не на динамике не на расходе не сказывается. Причина не ясна, да он особо по моему и не пытался разобраться. Гасил "чек", а через какоето время он снова горит. Так и ездит.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Pahen но движок в аварийный режим не вышел

не понял, как определил?

Сообщение от Pahen поломки то нет

тоже самое, с чего взял

[SERGEY FRG]

Сообщение от Goldi тоже самое, с чего взял

Дак МАСТЕР же сказал

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Pahen Пологаю,что если бы ошибка повторилась-тогда извольте-аварийный режим или хрен завести(часная,не проверенная версия)

Машина не заводится Если комп не видит ключа или нет горючки -это основное
В других случаях машина работает но не в полную мощь
Как вариант -СГОРЕЛА лампа стоп сигнала и всё пока не поменяешь Хоть волком вой А мотор будет тупить Это не шутка

[Pahen]

Колодка в верх ногами-это точно.Клемма 1 и 8 снизу.Перемычку ставил-щелкнуло реле под капотом и все.Педалил тож не один раз,старался максимально точно все сделать,на приборке часы,моргают секунды,вот по ним педалил.При удержании газа 10 сек.(вход в режим считывания ошибки,должен за моргать чек)-щелкает реле под капотом и все!Еще пытался нажать кнопку часов и сброс суточного пробега одометра9где то на форуме мелькнуло)-результат тот же-щелчек реле и тишина.Чек раньше вообще не выпадал,ГОД!Лампочка в наличии.Тут явно мой косяк при программировании ключа,именно после этого чек выпал.С обеда вторника катаюсь-чек не выпа,все в норме.

Добавлено через 19 минут
Поломка,я так понимаю,неисправность одного из кучи датчиков-это причина,следствие-горит чек.Чек ты сбросишь,но это не снимет проблему,не устранена причина.В моем случае пропал + на БК,ошибка в памяти,чек горит,двигло не тупит,динамика,расход в норме.На счет сгоревшей лампы-ездил с оним стопом и даже не догадывался,пока не сказали.С 2003г. дизельные движки французские,мозги,ессно,другие.

[Юрка]

1. Насчет стопарей, - у меня 2004 февраль, один раз перегорал задний правый стопарь, один раз верхний стопарь, - пока не увидел сам, так и не знал, и ничего об этом не выводилось и не менялось.
2. Насчет 50 циклов, - так это скорее всего говорилось о том, что при общем сбросе, насчет 50 циклов не слышал, а слышал, что, если не обучать компьютер, то он сам через 200-300 км введет поправки в БК, исходя из статистики показаний датчиков.
3.Насчет Чека, там тоже не все так просто. Некоторые ошибки, как я понял, сами не сбрасываются (типа нужна диагностика на сервисе для принятия решения по данному звоночку и у нас выводится сообщение на монитор о том, что ехать можно, но на небольшой скорости и желательно в сторону сервиса) и при этом управление двигателем переводится в аварийный режим управления (в смысле изменяются настройки двигателя)
По некоторым ошибкам, БК каждый раз при старте проводит диагностику, и если в течении нескольких стартов ошибка больше не выявляется, то чек сам сбрасывается (У меня такое было один раз, когда брендила выходная лямда).

[SERGEY FRG]

Сообщение от Pahen С 2003г. дизельные движки французские,мозги,ессно,другие.

Не Тина с лягушатниками не чего общего не имеет Примьеры да и дрыги там от 1.9dci французкие