Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.)
N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera N15, выпуск 1995-2000 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Владимир777 вне форума Владимир777    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Воронеж; Авто: nissan almera N15 1.4 97 год
Старый #11   17.04.2010, 20:41
По умолчанию
Любой более-менее именитый производитель тратит сотни тысяч( если не миллионы) долларов на исследовательские работы по подбору пакета присадок к базовой основе масла, стендовых испытаниях, сертификации и т.д. и т.п. И, насколько мне известно, ещё ни один из них не додумался ввести в пакет тефлоновые взвеси. Поэтому все эти чудодейственные присадки к маслам - чистый лохотрон и попадалово на внеплановый ремонт
Ответить с цитированием
Steklo вне форума Steklo    
Начинающий клаббер
Откуда: московск.обл.; Авто: N15-GA1.6DE
Старый #12   17.04.2010, 21:03
По умолчанию
Делал "ЛАВРОМ" 2 раза с разрывом в 7 тыс. Результат таков : 1. повышается компрессия 2 .Жор масла прекращается прим. на 300 км. дальше "на круги своя". Для себя решил брать контрактника.
Ответить с цитированием
dimaska_01 вне форума dimaska_01    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Nissan N15
Старый #13   17.04.2010, 21:22
По умолчанию
Я уже взял. Но пока все в процессе... надо же как-то ездить. Вот и спрашиваю совет: стоит ли воспользоваться Лавром или нет. Ну 300 км.-это, конечно...не то. Хотя у каждого своя причина жора. Может поможет и на дольше. Главное, чтобы хуже не было. 4 литра на 1000 км. это уже итак...не мало, скажем так. Я лью 10W40, пробывал лить 10W60,-да, масло хорошее, расход уменьшился на 2 литра (стал около 2 литров на тысячу) но зимой "трудновато" с таким заводиться, а летом и ездить просто(т.к. двигателю тяжело раскручиваться, отсюда перегрев и очень высокий расход бензина около 16-18л. на сотню). Сейчас лью 10W40, 4 литра на тысячу уходит. Лавр этот может льнуть...?!
Ответить с цитированием
daffy duck вне форума daffy duck    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ленинград-Город Герой; Авто: NISSAN 100NX-SsangYong Musso
Старый #14   17.04.2010, 21:31
По умолчанию
Заливал СУРМ без замены масла.До заливки было 8.9.8.9 после замерил везде по 11.5.Масло стало жрать чуть меньше.Но и производитель пишет что процедуру надо повторить.Принципе доволен .
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #15   17.04.2010, 23:04
По умолчанию
Сообщение от dimaska_01 Посмотреть сообщение
пробывал лить 10W60,-да, масло хорошее,
Я тоже побовал... расход неизменный и к тому-же это масло лить в не спортивные движки и не рекомендованные для таких масел не стоит...http://web.archive.org/web/200407030...t.asp?faqid=17
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #16   17.04.2010, 23:57
По умолчанию
Сообщение от Владимир777 Посмотреть сообщение
Поэтому все эти чудодейственные присадки к маслам - чистый лохотрон и попадалово на внеплановый ремонт
Мы говорим не о присадках, а о раскоксовке. Присадки в маслах есть всегда если это не Ас-8 или Ас-10. От присадок с медью почти все производители отказались, о тефлоне не в курсе ( но им не раскоксовывают ), дисульфид молибдена используется в некоторых типах масел.
Поэтому судить о свойствах присадок, которые ПРИСУТСТВУЮТ ВО ВСЕХ СОВРЕМЕННЫХ типах масел на мой взгляд неуместно, но тем не менее присадки могут быть несовместимы. Сам использовал ER на восьмерке и продавал с пробегом за 300т.км без проблем с двигателем.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
Ответить с цитированием
Steklo вне форума Steklo    
Начинающий клаббер
Откуда: московск.обл.; Авто: N15-GA1.6DE
Старый #17   18.04.2010, 13:37
По умолчанию
Пробуй , хуже не будет.
Ответить с цитированием
avp0306 вне форума avp0306    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Йошкар-Ола; Авто: Nissan Almera N15 1.4 S 96г.в. 3-х дверка
Старый #18   18.04.2010, 23:38
По умолчанию
Попробуй отсоединить шланг от клапана вентиляции картера и заглушить его. А на клапан надеть другой шланг и подвесить его где нибудь в удобном месте под капотом, например притянуть его нейлоновой стяжкой к шлангу вентиляции КПП.
К чему я это предлагаю. Просто мы с другом все эти манипуляции с кольцами прошли в прошлом году. У него был масложор. При чем компрессия была во всех цилиндрах одинаковая и в пределах нормы. Мы разобрали двигатель, вытащили поршни, на них компрессионные кольца в идеале (т.е. без кокса и зазор как на новых), а маслосъемные все закоксованы. Ну думаем вот где собака зарыта. прочистили кольца, при чем отверстия для слива масла в канавке для кольца были напрочь забиты коксом. Собрали двигатель. Жор как был так и остался. Начали дальше думать откуда еще может есть масло. Предположили что через вентиляцию картера. Решили проверить. Разрезали шланг идущий от клапана вентиляции во впускной коллектор и вставили в разрез прозрачную емкость чтобы было видно масло. Собрали сию конструкцию и прокатились с ветерком 10-20 км. Открыли капот, а в этой емкости на дне 2-3 кубика масла. Потом были долгие размышления по поводу маслоотделителя в клапанной крышке, которые к положительному результату не привели. И было решено попробовать разъединить впускной коллектор с маслоотделителем. Клапан оставили в клапанной крышке, а шланг идущий во впускной коллектор заглушили, чтобы не было подсоса воздуха. На клапан одели другой шланг и подвесили под капотом. Вот уже 500 км проехал, причем крутил ее безбожно, а масло на щупе как вкопанное!
__________________
Все знать невозможно, но нужно к этому стремится.
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #19   19.04.2010, 00:02
По умолчанию
Сообщение от avp0306 Посмотреть сообщение
Клапан оставили в клапанной крышке, а шланг идущий во впускной коллектор заглушили, чтобы не было подсоса воздуха. На клапан одели другой шланг и подвесили под капотом. Вот уже 500 км проехал, причем крутил ее безбожно, а масло на щупе как вкопанное!
Все это я проделывал... И маслоотделитель промывал, продувал... и клапан поменял, и шланг на него натягивал и в банку отводил Только в банке кроме эмульсии ни фига не было...на масло мало похожа.
Вот и я думаю что даже полностью залегшие маслосъемные кольца не могут так жрать... Там максимум 3л. ну 4л на 10000км. Надеюсь что маслосъемных колпачков уже почти не существует...заказал - жду.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
Ответить с цитированием
fr15 вне форума fr15    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: нижний новгород; Авто: nissan almera n15 sr,3х хетч,1.6
Старый #20   19.04.2010, 00:06
По умолчанию
Эмульсия это плохо,а через колпачки и кольца не может столько масла уходить иначе свечи бы купались в масле да и компрессия была велика + на высоких оборотах детонация появилась бы.
__________________
Таких тем полно.Сначала поиском пользоваться надо а не создавать сразу новую тему
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.)

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook