Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > Nissan Almera Tino
Nissan Almera Tino - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera Tino
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
SERGEY FRG вне форума SERGEY FRG    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Menden-Павлодар; Авто: Nissan Almera Tino<Mazda5 2,0DCI / FORD GRAND C MAX 1,6 TDI 2013
Старый #11   20.11.2010, 00:57
По умолчанию
ИМХО
Всё это фуфло не стоящее внимания
__________________
Frei Russische Gebiet
Ответить с цитированием
serg1476 вне форума serg1476    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: м.о.Мытищи; Авто: NEW Actyon .
Старый #12   28.07.2011, 13:50
По умолчанию
Особое внимание прошу обратить владельцев Дизелей после 2003 года.
На одном из сайтов прочитал тему про топливные фильтра.
Сам никогда не придавал этому значения но теперь авто с системой комон рейл, что требует более внимательно к ней отношения.
Так вот мало того, что бы фильтр подходил сам по себе, так же он должен обеспечивать должную фильтрацию требуемую заводом изготовителем топливной системы. Например: родной фильтр обеспечивает фильтрацию 2микрона. А какую фильтрацию имеет не родной?
Хорошо если аналоги полностью совпадают и по фильтрации тоже а если нет?
Если у них фильтрация не 2 а 5 микрон? Через сколько навернётся топливная?
Не знаю как за границей, но у нас в России вполне могут продавать как аналог то , что не подходит.
Вывод: прежде чем купить не родной фильтр надо узнать какую фильтрацию он осуществляет. Это можно сделать на сайтах производителей (жаль не на всех).
__________________
Всем привет!
Ответить с цитированием
igrok1313 вне форума igrok1313    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Литва,Вильнюс,Григишкес; Авто: NISSAN ALMERA TINO YD22DDTi 84kW 2000.09 продано,остался OPEL ZafiraB COSMO уже ZAFIRA C
Старый #13   28.07.2011, 22:37
По умолчанию
Сообщение от serg1476 Посмотреть сообщение
Особое внимание прошу обратить владельцев Дизелей после 2003 года.
На одном из сайтов прочитал тему про топливные фильтра.
Сам никогда не придавал этому значения но теперь авто с системой комон рейл, что требует более внимательно к ней отношения.
Так вот мало того, что бы фильтр подходил сам по себе, так же он должен обеспечивать должную фильтрацию требуемую заводом изготовителем топливной системы. Например: родной фильтр обеспечивает фильтрацию 2микрона. А какую фильтрацию имеет не родной?
Хорошо если аналоги полностью совпадают и по фильтрации тоже а если нет?
Если у них фильтрация не 2 а 5 микрон? Через сколько навернётся топливная?
Не знаю как за границей, но у нас в России вполне могут продавать как аналог то , что не подходит.
Вывод: прежде чем купить не родной фильтр надо узнать какую фильтрацию он осуществляет. Это можно сделать на сайтах производителей (жаль не на всех).
Очень с тобой согласен.Я уже где то писал,что менял новый фильтр на новый,оба оригинала.Но с одним машина не ехала(приговаривали насос),а с другим полетела!!!!! Кстати у меня 2000
Ответить с цитированием
Kotoffich вне форума Kotoffich    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: NewPolotsk; Авто: Nissan Almera Tino 2002г. YD22DDTI
Старый #14   18.10.2011, 23:26
По умолчанию
Пришло время менять топливный фильтр. Прошлый раз менял на СТО. Помню долго приходилось маслать стартером пока машинка завелась (аж сердце заходилось) после замены, хотя и солярку в фильтр заливали и насосом подкачивали. Может есть какие тонкости при замене фильтра, чтоб так долго не маслать?
__________________
Nissan Almera Tino 2002 2,2 tdi
Ответить с цитированием
serg1476 вне форума serg1476    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: м.о.Мытищи; Авто: NEW Actyon .
Старый #15   19.10.2011, 19:34
По умолчанию
Есть одна хитрость, убедится, что лягушка рабочая!!!
Я за 5 лет 2 штуки поменял, потому, что прокачать не мог.
После того как первый раз при замене фильтра не смог прокачать и маслал как ты, теперь сначала проверяю работает ли она а уже потом меняю фильтр.
__________________
Всем привет!
Ответить с цитированием
Kotoffich вне форума Kotoffich    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: NewPolotsk; Авто: Nissan Almera Tino 2002г. YD22DDTI
Старый #16   19.10.2011, 21:06
По умолчанию
Сообщение от serg1476 Посмотреть сообщение
Есть одна хитрость, убедится, что лягушка рабочая!!!
А как ее проверить, не снимая шланга выходящего
__________________
Nissan Almera Tino 2002 2,2 tdi
Ответить с цитированием
fpv вне форума fpv    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новополоцк; Авто: Nissan Almera Tino 2.2 tDi 2000г.
Старый #17   19.10.2011, 21:40
По умолчанию
Я когда фильтр меняю, снимаю оба шланга, выкручиваю старый фильтр, вкручиваю новый сухой, затем одеваю входной шланг, прокачиваю грибком пока не польется из выходного штуцера и одеваю выходной, маслаю где-то 10сек и все. А чтоб проверить не снимая шланга, нажми несколько раз и почувствуешь заметное сопротивление, если исправен.
Ответить с цитированием
serg1476 вне форума serg1476    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: м.о.Мытищи; Авто: NEW Actyon .
Старый #18   19.10.2011, 21:59
По умолчанию
Сообщение от fpv Посмотреть сообщение
нажми несколько раз и почувствуешь заметное сопротивление, если исправен.
Сообщение от Kotoffich Посмотреть сообщение
А как ее проверить, не снимая шланга выходящего
А почему бы не снять? чего боишься?
__________________
Всем привет!
Ответить с цитированием
Kotoffich вне форума Kotoffich    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: NewPolotsk; Авто: Nissan Almera Tino 2002г. YD22DDTI
Старый #19   19.10.2011, 22:20
По умолчанию
Сообщение от fpv Посмотреть сообщение
Я когда фильтр меняю, снимаю оба шланга, выкручиваю старый фильтр, вкручиваю новый сухой, затем одеваю входной шланг, прокачиваю грибком пока не польется из выходного штуцера и одеваю выходной, маслаю где-то 10сек и все. А чтоб проверить не снимая шланга, нажми несколько раз и почувствуешь заметное сопротивление, если исправен.
Блин, а я не догадался, что так можно менять фильтр, не заливая в него солярки перед вкручиванием его в лягушку. Спасибо. Теперь я не буду заморачиваться, где брать чуток солярки для фильтра.

Сообщение от serg1476 Посмотреть сообщение
А почему бы не снять? чего боишься?
Да не люблю я самостоятельно влазить в топливную систему. Боюсь завоздушить и угробить топливный насос.
__________________
Nissan Almera Tino 2002 2,2 tdi
Ответить с цитированием
igrok1313 вне форума igrok1313    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Литва,Вильнюс,Григишкес; Авто: NISSAN ALMERA TINO YD22DDTi 84kW 2000.09 продано,остался OPEL ZafiraB COSMO уже ZAFIRA C
Старый #20   20.10.2011, 21:22
По умолчанию
Сообщение от Kotoffich Посмотреть сообщение
Боюсь завоздушить и угробить топливный насос.
не бойся не угробишь.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > Nissan Almera Tino

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook