Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Закрытая тема
 
Опции темы
AlexNika вне форума AlexNika    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Patrol 260 Истинный испанец.
Старый #981   17.07.2013, 01:23
По умолчанию
Ребят подскажите, кто-нибудь заморачивался подкачивающим насосом (в бак или в магистраль). Какое давление долно быть на входе ТНВД при ХХ и под нагрузкой кто-нибудь мерил?
Пётр Васильевичь вне форума Пётр Васильевичь    
Начинающий клаббер
Откуда: Новосибирск; Авто: Nissan Elgrand
Старый #982   17.07.2013, 11:06
По умолчанию
Всем привет!
У меня вопрос не о Nissan Patrol, а о двигателе ZD30DDTi.
Не могли бы вы описать плюсы и минусы этого двигателя, если есть у кого опыт то в сравнении QD- 32.
Gavrilov-ID вне форума Gavrilov-ID    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер, Север города.; Авто: Nissan patrol W 160, SD33, свап на SD33Т, 5 МКПП, колеса Federal Couragia MT 35x12.5R15. Лебедка 12000
Старый #983   17.07.2013, 11:15
По умолчанию
Пётр Васильевичь, Как бы немножко не в той ветке вопрос задал, тут старички обитают. Но отвечу все равно- КуДеха понадежнее будет, хотя бы потому что в ней ГРМ на шестернях а не на резинке от трусов.
Пётр Васильевичь вне форума Пётр Васильевичь    
Начинающий клаббер
Откуда: Новосибирск; Авто: Nissan Elgrand
Старый #984   17.07.2013, 11:47
По умолчанию
Сообщение от Gavrilov-ID Посмотреть сообщение
Пётр Васильевичь, Как бы немножко не в той ветке вопрос задал, тут старички обитают. Но отвечу все равно- КуДеха понадежнее будет, хотя бы потому что в ней ГРМ на шестернях а не на резинке от трусов.
Спасибо!
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #985   17.07.2013, 15:32
По умолчанию
Их вообще сравнивать нельзя КуДэ чугунно - шестеренчатый индустриальной серии , а Зет Дэ , одноразовое алюминиевое легковое фуфло с " резинкой от трусов " ( С ) вместо привода ГРМ.
Радон вне форума Радон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Южный Урал...Деньги есть-Уфа гуляем,денег нет-в Чишмах сидим...; Авто: NISSAN PATROL W160 SD-33Т;Иранец W161 Р-40
Старый #986   17.07.2013, 18:56
По умолчанию
Сообщение от AlexNika Посмотреть сообщение
Какое давление долно быть на входе ТНВД
Когда,на пример,переливаешь соляру из одной тары в другую,через шланг,сначала ты всасываешь соляру в шланг(!)вот этот момент,какое там в шланге давление?Тоже самое на входе в ТНВД........
DJIL вне форума DJIL    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: Nissan Patrol к260 RD28T BFG 33" Come-Up 9500 Шнорк.
Старый #987   17.07.2013, 19:50
По умолчанию
Сообщение от Радон Посмотреть сообщение
ты всасываешь соляру в шланг(!)вот этот момент,какое там в шланге давление?
Никакого. Там разряжение создаётся
Радон вне форума Радон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Южный Урал...Деньги есть-Уфа гуляем,денег нет-в Чишмах сидим...; Авто: NISSAN PATROL W160 SD-33Т;Иранец W161 Р-40
Старый #988   17.07.2013, 22:01
По умолчанию
У наших дизелей,у вас на РД,у нас на SD,насос находится в аппарате,он и всасывает соляру из бака по трубкам,через фильтр.На наших SD попроще,насос прикручен к ТНВД с наружи,на РД в нутри.
AlexNika вне форума AlexNika    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Patrol 260 Истинный испанец.
Старый #989   18.07.2013, 00:35
По умолчанию
Сообщение от Радон Посмотреть сообщение
сначала ты всасываешь соляру в шланг(!)вот этот момент,какое там в шланге давление?Тоже самое на входе в ТНВД
Допустим у меня в магистрали стоит последовательно, проточный подогреватель, фильтр грубой очистки (аля сеточка), фильтр тонкой очистки (10 микрон - летний). Сопротивление потоку солярки увеличенно. Насос чтобы засасать соляру будет создавать разряжение. Из-за увеличенного сопротивления возможна нехватка соляры, не надо-ли ему помочь, поставив перед всеми доп. девайсами в магистраль доп. насосик?
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #990   18.07.2013, 18:39
По умолчанию
Сообщение от Gavrilov-ID Посмотреть сообщение
а не на резинке от трусов
Там кабы цэпь. Пока ни у кого не рвалась.
Сообщение от AlexNika Посмотреть сообщение
кто-нибудь заморачивался подкачивающим насосом (в бак или в магистраль)
Суда иди http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=95637 тут всё уже обсудили и плюсы и минусы и что как.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Закрытая тема
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook