Итак, для замены старых фар на новые, нам понадобится старый 6-ти пиновый жгут проводов штатной проводки от "старых" фар, обычное нормально-замкнутое реле, провода с водозащищенными фишками и электрик с паяльником.
Мне пришлось для этого эксперемента заказывать новые жгуты проводов, т.к. их надо было резать и паять, а чем дело могло кончиться, не знал. Код 260381LB1A.
Для начала на новой фаре отрезаем 8-ми пиновую фишку и получаем 5 проводов, идущих к светодиодам и 3 провода на электро-корректор.
Старый жгут его стандартной фишкой подсоединяем к электрокорректору.
Зелено-белый провод старого жгута, идущий к лампочке габарита, припаиваем к желтому проводу новой фары.
Обрезаем провода у фишки жгута, идущие к блоку розжига и припаиваем черный провод — масса — к черному проводу новой фары. Зеленый провод жгута — к красному проводу новой фары — это ближний светодиод.
В результате у нас уже подсоединены электрокорректор, ближний свет и габарит.
Далее немного посложней. В блоке предохранителей находим +12 от зажигания и через предохранитель заводим этот провод на нормально замкнутое 4-х или 5-ти контактное реле. Также на него приходит провод от ближнего света, +12 Вольт.
При включении зажигания, реле замкнуто и ток идет на фару (зеленый провод новой фары).
При включении ближнего, реле размыкается и ДХО отключаются, переходя в работу от провода габарита, работающего в "пол-накала".
В принципе, ничего мудреного.
Удачи всем для самостоятельного рестайлинга!
Новый вид Патрола:
С включенными ДХО:
С включенным светодиодным ближним и габаритом:
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
.
