Алкофлудеры 43 Как провело нас лето.

[Darth Vader]

на нексии 10 минут хватало, на нисцане, х.з не приходилось ошибку сбрасывать...

[УЭФ]

Сообщение от supras2302 Вы мне скажите, пары часов хватит постоять машине со снятой клеммой с минуса чтобы чек пропал?

Несколько минут достаточно вполне.

Рома, вы пробовали генератор перекидывать, а АКБ менять вы пробовали?
Говоришь ведь, что было как-то замыкание на аккумулятор из за открутившейся клеммы. Могла произойти переполюсация аккумулятора.

[supras2302]

Сообщение от УЭФ Несколько минут достаточно вполне. Рома, вы пробовали генератор перекидывать, а АКБ менять вы пробовали? Говоришь ведь, что было как-то замыкание на аккумулятор из за открутившейся клеммы. Могла произойти переполюсация аккумулятора.

Привет Василий. А как тогда она на одном аккумуляторе прекрасно запускается и работает если у него произошла бы переполюсация?

[УЭФ]

Сообщение от supras2302 Привет Василий. А как тогда она на одном аккумуляторе прекрасно запускается и работает если у него произошла бы переполюсация?

...опой, извини. Так пробовали или нет? АКБ будет работать на стартер, но сам АКБ будет такие кренделя выдавать ....! Индикатор ставишь на минусовую клемму, а второй конец на массу (корпус) автомобиля, и лампочка индикатора загорается. Это нормально?
Для начала проверьте напряжение при работе дв-ля. Ну и АКБ перекинте. Если не поможет, то тогда возможно "добро пожаловать в мозги". Но поискать какой-нибудь обрыв, либо плохой контакт всё равно надо.
Обязательно проверьте надёжность главного минусового провода идущего от АКБ на корпус: не перебит ли он и хорошо ли притянут к корпусу машины.

[supras2302]

Сообщение от УЭФ ...опой, извини. Так пробовали или нет? АКБ будет работать на стартер, но сам АКБ будет такие кренделя выдавать ....! Индикатор ставишь на минусовую клемму, а второй конец на массу (корпус) автомобиля, и лампочка индикатора загорается. Это нормально? Для начала проверьте напряжение при работе дв-ля. Ну и АКБ перекинте. Если не поможет, то тогда возможно "добро пожаловать в мозги". Но поискать какой-нибудь обрыв, либо плохой контакт всё равно надо. Обязательно проверьте надёжность главного минусового провода идущего от АКБ на корпус. Не перебит ли он и хорошо ли притянут.

Да, они меняли аккумулятор, бестолку, звонил ему сейчас, он зайдет сюда, напишет.

[Bondalex]

Привет всем. Аккум с другой машины меняли, бестолку! Главные массы все проверяли, кидали паралельную основным массу, никаких изменений! Все видимые контакты проверил. Не лазили только в жгуты!

[УЭФ]

При работающем моторе какое напряжение показывает?

Сообщение от supras2302 Потом зарядил аккумулятор, запустил ее, но тяговое реле обратно не ушло, в общем остановили снятием клеммы. Потом он поменял втягивающий и все, с тех пор такая беда.

Вот если с этого момента все проблемы начались, то и искать нужно начинать опять с этого момента. Первым по цепочке потребителем силового плюса является стартер. Значит и начинать надо со стартера (тем паче если в него лазили). Попробовать установить другой стартер...Силовые реле проверить...

[Bondalex]

Смотри, при заводке с подключенным генератором, двиг дергается и глохнет. Во время дерганий напруга от 12 до 14.7 прыгает. Если на акб прогреть, потом подключить гену, напруга 13.7 без скачков, держит ровно. Но даже на прогретой с подключенным геной есть ощущение что переливает бенз. Расход ощутимо вырастает и пахнет бензой На одном аккуме работает ровно, перелива не ощущается

[УЭФ]

Когда мотор заведён, и сдёрнуть минусовую клемму АКБ, то работает ровно?

[Bondalex]

УЭФ,
Да на одном гене все тоже ровно! Но на одном гене напряжение идет тоже 12.6. Так и должно быть?