X-trail 2.2 TD 136 л.с. (впечатления, обсуждения)

[Владимир26]

Все добрый день!
Подскажите кто ставил подогрев диз. топлива и какой?

Добавлено через 2 минуты
Кстати о промывке после последней Винсом по моей схеме, проехал 2000 изменений нет все в норме, дизелем доволен.

[Ovsyanka]

Сообщение от Владимир26 Подскажите кто ставил подогрев диз. топлива и какой?

есть тема про предпусковые подогреватели. там смотри.

[DPBY]

Сообщение от Tolanych Заглянул под капот- предохранитель чуть опять не расплавился-внутри беленькая пластмаска начела плавится!!! Ё..!! Где искать причину???

Если предохранитель горит - значит в цепи накала свечей КЗ, что тут думать. Звони свечи по одной, лучше выкрутив и смотри как расколяются. Ещё лучше через мощный амперметр, всё сразу станет ясно. 99 из 100% что одна из свечей и есть искомое КЗ. Если конечно шаловливые ручки ни чего и ни где при разборке-сборке не каратнули...

Добавлено через 14 минут

Сообщение от Владимир26 Подскажите кто ставил подогрев диз. топлива и какой?

В Беларуси есть фирма Номакон, может и в ваши края их продукция попадает. Я использую их бандажный вариант уже лет 10-ть. Но на Х-се если фильтр с подогревом обраткой и спилен металлический кожух он особо не нужен. Если только прогреть при первом пуске в мороз ниже -25С, далее хватает тепла от обратки и двигателя. А вот у кого фильтр с "лягушкой" настоятельно соетовалбы поставить бондаж.

[dessic]

Немного о свечах накала. Вчера решил их тестером проверить и, как я и думал, одна показывает обрыв, остальные три по 3-3.5 Ома. Мануал утверждает, что сопротивление свечи около 1 Ома. Так вот, это у меня свечи такие особенные или просто их пора менять?
И еше вопрос по замене, точнее по выкручиванию их: есть ли какие-нибудь подводные камни, тонкости, чтоб ничего не обломать, например, или как на бензинке выкрутил-закрутил и все!? Заранее спасибо!

[Кормилец]

Сообщение от dessic есть ли какие-нибудь подводные камни,

Свечи, чищу каждую осень перед холодами, откручивать просто, только не потеряй колпачки. Заодно и проверяю на нагрев - 12 вольт на прямую,конец на массу. Только не обожгись.

[Ovsyanka]

Сообщение от Кормилец Свечи, чищу каждую осень перед холодами, откручивать просто, только не потеряй колпачки. Заодно и проверяю на нагрев - 12 вольт на прямую,конец на массу. Только не обожгись.

можно подробнее о данной процедуре

[Кормилец]

В течении летнего сезона на свечах появляется твердый нагар, чем-то напоминающий нагар на свечах "Жигулей". Перед зимой провожу полную подготовку машины к эксплуатации в зимних условиях. Все перечислять я думаю не надо. Но на очистку бака от воды (заливаю очиститель топлива) и проверку свечей провожу обязательно. Свечи нагрева снимаются просто: сдергиваю интеркулер, отсоединяю разьем подключения и аккуратно снимаю шину соединяющую свечи (у соседа вместо шины провода). Крепится все колпачками. Свечи выворачиваются гаечным ключом. Внешний осмотр дает много интересного о качестве работы дизеля. Потом снимаю нагар: сначала мочу растворителем, затем аккуратно на войлочном кругу.
После проверяю - проводочек на 12 В на контакт, свеча просто лежит на двигателе. До малинового цвета естественно не нагреваю, так только начинает дымится (обгорает растворитель), все.
Установка в обратной последовательности. Всегда пользуясь случаем (снят интеркуллер) очищаю от грязи и мою двигатель.

[newcluber]

Здравствуйте форумчане. Разрешите представиться: Х-трейл Dci 2,2 л YD22 136 л.с. 6-ммкп 2007 г, из Германии в июле 2011, на стекле зеленая метка. Если правильно понял темы выше по метке и по блокам рядом с АКБ то это Евро-4. Сам в вопросах дизелеводства ещё зеленее чем та наклейка на стекле. Это мой дебют. С новой начать не получилось. Как говориться - не было у бабы хлопот.... А пишу не только ради знакомства.
Уже имеются и недостатки, которые надо лечить. Весь форум перелистал, обсуждения полностью аналогичной проблемы не встретил, имеются обсуждения рядом стоящих проблем. А суть такая: холостые обороты не держит, как холодная так и горячая. В 7 разах из 10 глохнет, а из трёх оставшихся или крутит нормально около 800-900 или повышенные до 1500. Приноровился пока как при запуске так и при езде поддерживать обороты с помощью педали газа. БК не имею (но в перспективе), самодиагностика ошибок не дала, всё по нулям. По прочитанному выше сделал вывод: начну с топливного фильтра (в экзисте уже заказал, до ОД далеко), а далее - проверка форсунок. Обращаюсь к опыту вашему: дайте пожалуйста совет (a pice of devise) правильно ли я планирую лечиться, если нет то чем и как мне приступитьк лечению этой хандры.
За любой ответ спасибо.
Да, буду благодарен за ссылку на русский мануал на данную комплектацию.

[DPBY]

Сообщение от newcluber Да, буду благодарен за ссылку на русский мануал на данную комплектацию.

Всё отличие Вашей комплектации в наличии DPF (есть отдельная ветка на русском :-) c неё и рекомендую начать). При плавном повышении оборотов с 730 до 3000 (особенно на холодную) как всё проходит? Если есть провалы, рывки, то есть не просто линейный рост оборотов - смотрите в сторону EGR (особено если при резком вдавливании газульки в пол есть задумчивость и дерготня).

Отдельно по промывке. Как уже много раз писал я не стороник таких методов, но почитав отзывы Владимир26 и рекомендации производителя на банке Винса (что DPF хуже не станет) решился. Тем более, что процедура копеечная как по затратам так и по трудоёмкости.
Сразу скажу что хуже не стало, а заявлять об улучшении по звукам и прочему не в моём стиле. Да на промывке двигатель работает несколько мягче, поскольку цетановое число у неё ниже топлива. Визуально фильтры потемнели и остаток Винса из обратки был достаточно тёмным. Но я предпочитаю цифры и поэтому не отказал себе в удовольствии сделать несколько замеров как до, в процессе, так и после промывки. Измерял количество впрыснутого топлива за 10 минут (методику уже описывал).
И так до промывки двигатель кушал 145мл.
В первой части промывки он кушал 150мл Винса (что говорит о более низком цетаном числе промывки относительно дизеля).
На второй день к концу промывки получил уже 145мл. на Винсе.
И окончательно стал кушать дизеля после промывки 140мл, что соотвествует снижению расхода топлива примерно на 3,5%. А это какой никакой, но положительный результат.

P.S. Прикололо что двигатель 20 минут ещё тарахтел хотя жижи в банке уже не было

[SERGEY FRG]

Сообщение от Кормилец Всегда пользуясь случаем (снят интеркуллер) очищаю от грязи и мою двигатель.

Когда будешь к нынешней зиме готовится пару фото сделай