|
|
|
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder. |
|
|
# 941
08.12.2012, 20:33
|
|
Сообщение от Ygors
тройник сломал
|
каким образом?
|
|
|
# 942
08.12.2012, 21:07
|
|
Сообщение от Ygors
тройник сломал))))) подключил шлангом на прямую
|
Фото пожалуйста)))
__________________
Клубный Автотехцентр "КОУШ"
(985) 195 - 8000 - ВДНХ
(985) 195 - 7000 - JonnyBil Тульская
(495) 191 - 9000 - общий телефон сервиса.
ДилллллеР РИФ,тормоза Brannor, АКБ BANNER, компрессоры БЕРКУТ, стропы PROCOMP.
|
|
|
# 943
09.12.2012, 08:59
|
|
Сообщение от Ygors
фишка сегодня заработала
|
А почему не работала?
|
|
|
# 944
09.12.2012, 13:41
|
|
Сообщение от pzot
каким образом?
|
у меня вообще тройника нет. у меня просто пластиковая трубка с одной стороны идет к насосу через резиновую трубку длинной 7см а с другой стороны пластиковая трубка заходит сразу в салон /торпеду .
полагаю тройники стоят в комплектация с задним раздельным климатом - как то так
|
|
|
# 945
11.12.2012, 10:52
|
|
Сделал замеры. Для начала история.
Проблема: прошлой зимой на холостых оборотах даже при прогретом двигателе на всех режимах начал идти холодный воздух.
Логика:
1) в первую очередь исключено завоздушивание выхлопными газами посредством прямого теста и косвенных признаков,
2) во вторую очередь исключена гипотеза конструктивного недостатка, поскольку в предыдущую зиму проблема не была замечена, а на одном из форумов имелось сообщение об опыте одного из участников, когда радиатор был разрезан, найдены значительные отложения, был почищен и сварен обратно, что решило проблему.
3) исключен вариант ухудшения производительности основной помпы, поскольку это должно было привести к нарушению в тепловом балансе системы, никаких иных признаков нарушения ее работы не выявлено
4) остался единственный вариант - забит радиатор отопителя
Что делал:
1) С учетом изложенных выше доводов идея установки допнасоса показалась сомнительной изначально, поскольку в некотором смысле предполагала лечение симптома, а не болезни, поэтому оставлена как крайний вариант. Зимой пытался решить проблему у Литовского ОД - был заменен на всякий случай термостат, радиатор продут - эффекта не получено.
2) Летом произведена промывка системы охлаждения у нашего ОД. Средство для промывки купил сам - Liqui Moly. Залили по инструкции в радиатор и гоняли на высоких оборотах в попытке открыть термостат и запустить большой круг. Температуру ОЖ удалось поднять до 93 С, нижний патрубок радиатора, при этом, так и остался почти холодным (термостат новый). Далее ОЖ слили, залили воду, промыли, залили новую ОЖ - эффекта не получено. Поскольку было лето, то проблему оставил до осени.
3) Поскольку вариант с промывкой не помог, новый радиатор отопителя стоил на exist 18 000 RUB, а для его установки нужно разобрать переднюю панель, то вернулся к последнему варианту - к установке допнасоса. Закупил насос и начал подбирать запчасти. В это время температура начала падать и я вдруг обнаружил, что на холостых из печки дует теплый воздух... Т.е. радиатор, все таки, промылся, возможно и чуть позже остаткаими невымытого средства или вследствие длящейся хим реакции.
Но помня прошлую зиму, положительные отзывы в этой теме, а также с учетом наличия купленного насоса я, все таки, решил насос поставить, что и сделал. Поскольку я уже знал, что решил проблему с теплом в салоне и без допнасоса, я и поднял вопрос о необходимости провести замеры, чтобы определить, что же, все таки, дает насос и для чего его ставить.
Условия замеров:
Прибор измерения: Китайский Мультиметр DT 838 с термопарой. Термопара помещена посередине правого центрального воздуховода.
Параметры:
ТС: Navara
t окружающего воздуха: -3C
Обороты: холостые
Включение выключение насоса производилось снятием штекера (капот был открыт постоянно). После включения/выключения ждал пока t стабилизируется около 5-10 минут, прежде чем зафиксировать результат.
Настройки климат - контроля: все воздуховоды открыты, направление обдува - центр, скорость вентилятора - 3, режим - manual, Ac - On, забор воздуха снаружи, t - HI.
Результаты замеров:
t ОЖ - 49С
t воздуха (Насос Вкл) - 47,5С
t воздуха (Насос Выкл) - 44С
Разница - 3,5С
t ОЖ - 51С (тепловое равновесие системы)
t воздуха (Насос Вкл) - 49,5С
t воздуха (Насос Выкл) - 46С
Разница - 3,5С
Примечание: мультиметр показывает округленные значения температуры, десятые доли приведены, поскольку при замерах температура прыгала с одного значения на другое и эти значения на дисплее отображались примерно равное количество времени.
Сложно сказать насколько можно верить абсолютным значениям, выдаваемым прибором, но относительных (даже с такой погрешностью) вполне достаточно для того, чтобы сделать выводы.
Выводы:
1) установка допнасоса увеличила теплосъем с ОЖ на ~3,5С.
2) большее значение разницы температур воздуха при включенном/выключенном допнасосе свидетельствует о более сильном загрязнении радиатора отопителя, меньшие - о том что радиатор отопителя находится в лучшем состоянии, чем у меня.
В принципе, все понятно, но, для полной уверенности проведу повторные замеры, если температура опустится до - 10С. Возможно это опровергнет какие то выводы здесь приведенные или внесет в них существенные правки.
После чтения ряда восторженных отзывов, хотелось бы еще добавить, что установка допнасоса никак не влияет на скорость прогрева двигателя, но теплый воздух, при установленном допнасосе и относительно чистом радиаторе отопителя, пойдет чуть раньше, когда ОЖ будет холоднее на 3,5С. Чем более забит отопитель, тем раньше пойдет теплый воздух при включении допнасоса.
|
|
|
# 946
11.12.2012, 11:04
|
|
КМК по ощущениям, разница в Т воздуха у меня стала явно не на 3 гр - раньше зимой катался на HI + 2-3 палки вентилятора и никогда не убавлял температуру......сейчас на 23-24 уже ташкент ....
__________________
Пат, 2.5 ТД , 2005, теперь 2.5 2011 "Снежок"
Лучше молчать и слыть идиотом чем заговорить и развеять все сомнения
Ничто не защищает Ваши зубы 24 часа в сутки так хорошо, как уважительное отношение к окружающим!
|
|
|
# 947
11.12.2012, 11:07
|
|
Михаил GE, у вас уже зима наступила? )))
Я вот послезавтра уеду на охоту, так там в выходные будет -23. Проверим на деле, как моторчик поможет, или нет. )))
__________________
Официальный главный по коробочкам
О моих интересах и возможностях написано в профиле.
|
|
|
# 948
11.12.2012, 11:12
|
|
Жень, вчера с утра -15 было в токсово....прям скажем не май месяц...
__________________
Пат, 2.5 ТД , 2005, теперь 2.5 2011 "Снежок"
Лучше молчать и слыть идиотом чем заговорить и развеять все сомнения
Ничто не защищает Ваши зубы 24 часа в сутки так хорошо, как уважительное отношение к окружающим!
|
|
|
# 949
11.12.2012, 11:19
|
|
Сообщение от niipro
Чем более забит отопитель, тем раньше пойдет теплый воздух при включении допнасоса.
|
Очень спорная фраза. т.к. если забит на 100 % то считаете что пойдет быстрее?
Чистоты эксперимента нет. С чего вы взяли что у вас забит отопитель? Или был забит? Проверяли его пропускную способность? Разбирали и вытряхивали в тазик то чем он забит?
Сообщение от niipro
когда радиатор был разрезан, найдены значительные отложения, был почищен и сварен обратно, что решило проблему.
|
Тут необходим материал на который ссылаетесь. Опять же не понятно при какой температуре двигателя и оборотах производились замеры.
__________________
Lisina-исторически сложившеяся неправильная транскрипция от русского ЛЫСИНА
Так вот любезная Катерина Матвеевна: Классовые сражения на сегодня в общем и целом завершены и час всемирного освобождения настает!
|
|
|
# 950
11.12.2012, 11:19
|
|
Не май, но и не суровая зима )) Середняк ))) Если уд проверять, так максимально. Пока ниже прогнозируемых -23 ни куда не поеду в ближайшее время.
__________________
Официальный главный по коробочкам
О моих интересах и возможностях написано в профиле.
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Pathfinder
|
|
|