|
|
|
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder. |
|
|
# 941
11.09.2012, 11:01
|
|
Сообщение от frvr
взял Dana Spiser
|
Какую конкретно, у них там много вариаций данного типа, во сколько обошлась? И если можно - фото.
|
|
|
# 942
11.09.2012, 12:27
|
|
Сообщение от Igor63
Какую конкретно, у них там много вариаций данного типа, во сколько обошлась? И если можно - фото.
|
ТЫНЦ
__________________
У воробья своя дорога, а у клопа своя тропа
|
|
|
# 943
11.09.2012, 14:07
|
|
frvr,
Из опыта (по большей части негативного) замены крестовин на переднем кардане я понял, что тавотницы бесполезны. Потому что к ним не добраться когда кардан установлен на месте. И даже при снятом кардане не всегда удается соединить насадку шприца с тавотницей (например на U110) не разобрав частично кардан. Возможно, есть прямые тавотницы длинной не менее 40 мм, мне такие не попадались. Но даже присоединив шприц к тавотнице, смазку удается протолкунуть только до одного подшипника (по пути наименьшего сопротивления) и дальше смазка выдавливается через сальник этого подшипника (иногда вместе с иголками). В результате, чтобы смазать подшипники пришлось снова все разобрать и собрать.
Теперь вопрос нафига весь этот гиморой с тавотницами? Крестовины имеющие полости для смазки уступают по прочности крестовинам без них. Может для переднего кардана это и не критично, но на задний я эти крестовины больше покупать не буду.
ИМХО надо заказывать либо тавотницей посередине, либо с двумя тавотницами, либо вообще без них, но только Spicer.
|
|
|
# 944
11.09.2012, 14:14
|
|
Igor63 как сказать то... Вы оригинальные хоть раз шприцевали? Праавильно , нет, т.к. нет там тавотницы. А Spicer можно и не шприцевать... дело сугубо ИМХО личное.
Номер Spicer без тавотницы 5-785x, но к сожалению в РАШЕ я их не нашел...
и Номер Spicer с тавотницей в колпачке...
Сообщение от Igor63
Крестовины имеющие полости для смазки
|
А в оригинале думаете их нет? Смотрите ещё раз на фото
Тройное уплотнение у нешрицуемых крестовин оригинальных ЛУЧШЕ, сэти вопросов нет.
У шприцуемых уплотнения хуже (расходятся легче), сделано так для выхода смазки при шприцевании.
__________________
У воробья своя дорога, а у клопа своя тропа
Последний раз редактировалось frvr, 11.09.2012 в 14:45.
|
|
|
# 945
11.09.2012, 15:33
|
|
frvr,
Spiserы с тавотницами не держал в руках, может они шприцуются хорошо. Это во многом зависит от жесткости сальника. Если у Вас есть такой экземпляр в наличии, то просьба подсоединить ее к шприцу и попробовать прокачать.
Сообщение от frvr
А в оригинале думаете их нет? Смотрите ещё раз на фото
|
я их прекрасно видел в живую, поэтому и говорю что они гораздо крепче чем конструкции со сквозными каналами. Это фидно и на Вашем фото. Там ведь каналы неглубокие и само основание крепче и без дырок.
Что касается 5-785x, то как раз их я и хочу заказывать. Такая же по конструкции 5-1310х. Есть еще интересный вариант с двумя тавотницами. Картинку видел, но правильный код пока не могу найти (продается как 5-153х).
Добавлено через 15 минут
Сообщение от frvr
Вы оригинальные хоть раз шприцевали? Праавильно , нет, т.к. нет там тавотницы.
|
Поэтому их нужно (новые) набивать правильной смазкой при установке. Т.к. с новья они идут с консервационной смазкой. Поэтому и вопрос по тавотницам. Раз они работают не так как надо, и крестовины для профилактики нужно все равно разбирать, то зачем вообще нужны эти тавотницы. Но здесь сразу встает другой вопрос. Как аккуратно снять с кардана оригинальную (5-1310х) крестовину. Аналоги снимаются легко - до конца выдавливаешь а дальше подшипник руками вынимается. А у оригинала подшипник длиннее и без применения хороших тисков подшипник не вытащить. В результате чего его можно запросто повредить.
Что касается варианта 5-433-1х, то это конечно удобный вариант - можно шприцевать не снимая кардана при условии, что сальник подшипника с тавотницей будет держать смазку не давая ей полностью выходить из под нее. У Фебеста тоже есть такой вариант. Но у меня нет ни того ни другого варианта и соответственно могу только делать предположения.
Последний раз редактировалось Igor63, 11.09.2012 в 15:38.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
# 946
11.09.2012, 15:44
|
|
Сообщение от Igor63
Что касается 5-785x, то как раз их я и хочу заказывать. Такая же по конструкции 5-1310х.
|
Тоже самое.... одна новая (5-1310х) , другая старая более старая (5-785x).
В общем чтобы долго не рассказывать, вот по крестовинам Spicer каталог , нас интересуют индекс 1310, там все номера и размеры... и вся остальная информация...
Зы. Вообще , если у кого то есть возможность заказать их в штатах (5-1310X или 5-785X), можно было бы организовать колхоз...
__________________
У воробья своя дорога, а у клопа своя тропа
|
|
|
# 947
11.09.2012, 16:19
|
|
Сообщение от frvr
и вся остальная информация
|
видел я этот каталог, но не нашел там самого интересного - фото этих девайсов
а колхоз организовать можно, только кто туда пойдет - стоимость 1310х получится около 1к.р., а стоимость Loebro U100 в Экзисте - 330р. Даже китай дороже
|
|
|
# 948
11.09.2012, 16:25
|
|
Сообщение от Igor63
фото этих девайсов
|
А чо на гугле ЗАБАНИЛИ что ли?
ТУТ посмотри
__________________
У воробья своя дорога, а у клопа своя тропа
|
|
|
# 949
11.09.2012, 17:02
|
|
Сообщение от frvr
А чо на гугле ЗАБАНИЛИ что ли?
|
Хотелось бы получать информацию от первоисточника. А в гугле под одним кодом показывают другие девайсы
Эту ссылку тоже раньше жевал, кстати там одни из самых интересных цен.
|
|
|
# 950
11.09.2012, 17:15
|
|
Вот тут интересный обзорчик по крестовинам
__________________
У воробья своя дорога, а у клопа своя тропа
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Pathfinder
|
|
|