Алкофлудеры 43 Как провело нас лето.

[kai_2177]

нет конечно.есть фара со стеклом,а не пластиком.
на дорестайл.

Добавлено через 2 минуты
никогда стёкол на фары не было. тоолько менять из донора. что я и делал с одной фарой. и то лопнула фара по глупости, когда полировал- нагрел,и протёр тряпкой влажной. после замены столько лет фары кристально чистые.

[supras2302]

Нет Рома, это не вариант. Тогда уж лучше из аналогов, но новое что то выбрать.

[Tyler Durden]

Я ж говорю стеклянные депо самый нормальный вариант. И стоят намного дешевле пластиковых.

[supras2302]

Вчера встретился с одним нашим клаббером, его ник здесь Bondalex, у него беда с машиной, просил помочь. Ну я приехал, как положено заклеймил его



Так вот у него N16, рестайл, механика, без АБС, год не помню, двигатель 1,5 литра. Чудеса творятся. Отключаешь генератор, запускаешь - ровно работает, на аккумуляторе, отлично едет, тянет, все хорошо, замечательно. Вставляешь клемму в генератор и все, сдыхает за 2-3 секунды, такое ощущение, что через форсунки бензин ручьем потек и она захлебнулась. И наоборот, на одном генераторе тоже прекрасно работает, но вешаешь минус на аккумулятор и она так же сдыхает. Если ее прогреть хорошенько на одном аккумуляторе или на одном генераторе, а потом все подключить, то она едет, но не так, воняет бензином и расход жуткий. И если в этот момент полить водичкой на топливную рампу (считай охладить ее), то двигатель так же захлебнется за пару секунд и встанет. Он предположил, что дело в генераторе, ну сняли мой, поставили ему, разницы нет.
Небольшая предыстория - у него было так, что плюс на тяговом реле был плохо прикручен (подарок старого хозяина), так вот как то он запускал ее, что то щелкнуло и все погасло. На галстуке дотащили его до стоянки. Потом зарядил аккумулятор, запустил ее, но тяговое реле обратно не ушло, в общем остановили снятием клеммы. Потом он поменял втягивающий и все, с тех пор такая беда. Объехал кучу сервисов, никто ничего понять не может, диагностика ошибок не выдает, но в моменты когда одновременно включены и генератор и аккумулятор один сервисмен даигностировал то, что форсунки не пойми как работают. Мое мнение такое - в то время когда у него машина гасла что то случилось с мозгами. При 12 (+-) вольт она работает отлично, но когда напряжение поднимается до 14 (напряжение на аккумуляторе при запущенном двигателе), то с мозгами что то происходит и они переливают. Если свечи вывернуть в этот момент, то они все в бензине.

Добавлено через 43 секунды
Кто что подскажет? Куда копать то?

[mirag104]

Ну одну причину вы обезвредили(генератор), теперь надо найти мозги с донором, чтоб исключить и их.

[Glonasis]

supras2302, Ничего себе... Чудеса... Даже затрудняюсь что-то посоветовать... Если есть откуда снять детальки, то может методом исключения действовать? А джеки чан не горит?

[vitalliy]

Силовые преды звоните под капотом.

[Bumer40]

Сообщение от supras2302 Вчера встретился с одним нашим клаббером, его ник здесь Bondalex, у него беда с машиной, просил помочь. Ну я приехал, как положено заклеймил его Так вот у него N16, рестайл, механика, без АБС, год не помню, двигатель 1,5 литра. Чудеса творятся. Отключаешь генератор, запускаешь - ровно работает, на аккумуляторе, отлично едет, тянет, все хорошо, замечательно. Вставляешь клемму в генератор и все, сдыхает за 2-3 секунды, такое ощущение, что через форсунки бензин ручьем потек и она захлебнулась. И наоборот, на одном генераторе тоже прекрасно работает, но вешаешь минус на аккумулятор и она так же сдыхает. Если ее прогреть хорошенько на одном аккумуляторе или на одном генераторе, а потом все подключить, то она едет, но не так, воняет бензином и расход жуткий. И если в этот момент полить водичкой на топливную рампу (считай охладить ее), то двигатель так же захлебнется за пару секунд и встанет. Он предположил, что дело в генераторе, ну сняли мой, поставили ему, разницы нет. Небольшая предыстория - у него было так, что плюс на тяговом реле был плохо прикручен (подарок старого хозяина), так вот как то он запускал ее, что то щелкнуло и все погасло. На галстуке дотащили его до стоянки. Потом зарядил аккумулятор, запустил ее, но тяговое реле обратно не ушло, в общем остановили снятием клеммы. Потом он поменял втягивающий и все, с тех пор такая беда. Объехал кучу сервисов, никто ничего понять не может, диагностика ошибок не выдает, но в моменты когда одновременно включены и генератор и аккумулятор один сервисмен даигностировал то, что форсунки не пойми как работают. Мое мнение такое - в то время когда у него машина гасла что то случилось с мозгами. При 12 (+-) вольт она работает отлично, но когда напряжение поднимается до 14 (напряжение на аккумуляторе при запущенном двигателе), то с мозгами что то происходит и они переливают. Если свечи вывернуть в этот момент, то они все в бензине. Добавлено через 43 секунды Кто что подскажет? Куда копать то?

есть у меня подозрение на кое-что, но готовы-ли вы проверить-то, что я обозначу?

[supras2302]

Можно конечно мозги снять с другой машины и подсоединить, но толку то не будет, иммобилайзер не даст.
Виталий, сейчас звякну ему, пусть еще раз их прозванивает. Но они там уже все что можно сделали, и все поменяли, и все промыли, он уже полтора месяца по сервисам мотается, никто ничего сделать не может.
Рамиль, пиши, что за подозрение. Ну если только конечно не убить нам самих себя об стену

[Glonasis]

Может реле генератора закоротило?
А мультиметром не мерили? Что происходит в бортовой сети при включении/отключение АКБ и генератора?