Масло для дизеля

[Алексей С]

Сообщение от Павел Т производитель рекомендует

моему соседу производитель рекомендовал лить в его двс мг10, как же теперь ему быть?

[SashaAn]

что 30ка, что 40ка - разницы нет... ИМХО, маркетинг... а вот количество присадок в топливо, - особенно антифрикционных - это уже совсем другой вопрос...

[v-s]

какой же это маркетинг, когда есть четкое разделение по вязкости при 100 град сае 30 и сае 40? больше вязкость - лучше для мотора, но чуть больше затраты на трение и, может быть, расход масла

[GOGUS]

Чем 40ка лучше? Сами видели чем она лучше? Зачем спорить с инструкцией?

[Андрей 1960]

Сообщение от v-s больше вязкость - лучше для мотора, но чуть больше затраты на трение и, может быть, расход масла

"Кинематическая вязкость при температуре 100° С.

Для всесезонных масел данная величина должна находится в определенных диапазонах. Уменьшение вязкости ведет к преждевременному износу трущихся поверхностей – подшипников коленвала и распредвала, кривошипно-шатунного механизма. Увеличение вязкости приводит к масляному голоданию и как следствие также преждевременному износу и выходу двигателя из строя."
http://www.tnk-oil.ru/support/standa...1%26nm%3D70081

Что ни лей - конец одинаков...

[v-s]

Сообщение от GOGUS Чем 40ка лучше? Сами видели чем она лучше? Зачем спорить с инструкцией?

"я так думаю!" да и дилер льет 5-40, и инструкция хоть вязкости -50 допускает

Сообщение от Андрей 1960 " Уменьшение вязкости ведет к преждевременному износу трущихся поверхностей – подшипников коленвала и распредвала, кривошипно-шатунного механизма. Увеличение вязкости приводит к масляному голоданию и как следствие также преждевременному износу и выходу двигателя из строя."

про уменьшение вязкости ясно - износ больше.
а про увеличение там чушь написана, вроде той, что с бо'льшим, чем штатный, аккумулятором генератор не справится, сломается - тоже популярная в и-нете версия ;)
никакого голодания не будет - вязкость масла 5-30 при температуре , скажем, граусов 0-10-20 тепла на порядок выше, чем при рабочей. Так что, по мнению той ссылки заведясь летом мотор работает при масляном голодании, пока не выйдет на нормальный тепловой режим? и вязкость даже при 60 град будет намного выше, чем вязкость масла 5-40 при рабочей темп.

[SashaAn]

Сообщение от v-s когда есть четкое разделение по вязкости при 100 град сае 30 и сае 40?

w-40 при температуре 100 градусов жиже, чем w-30 при температуре 90 градусов... и это при условии, что при 100 градусов у первого KV 14,4, а у второго 11,7....

учитывая, что есть масла w-40 с KV меньше 14, а w-30 больше 12, то понимаем, что все это - "маркетинговая фикция"...

[v-s]

поскольку граница классов -30 и -40 есть 12,6 сСт кинематической вязкости, то и не удивительно, что есть -30 больше 12, а -40 - меньше -14
но отсюда никак не следует, что разделения - нет.

как неудивителньо и то,что с каждыми 10 град. вверх вязкость падает резко.
но в любом случае вязкость масла -40 будет выше, чем вязкость масла -30 при тех же условиях

[GOGUS]

Разделение на 30 и 40 вполне четкие границы. Понятие увеличение и уменьшение должны иметь некую точку - эта точка - мануал 5w30.

[v-s]

а чем 0-30 отличаться будет от 5-30? только меньшей вязкостью при низких температурах, т.е. более легким пуском и меньшим износом после запуска при низких температурах.

что бы залить 0-30 интересного? прошлой зимой оригинал 0-30 заливал